머니투데이

GS건설이 인공지능(AI)을 넘어 실제 현장을 바꾸는 '피지컬 AI'(Physical AI)를 앞세워 건설 전 과정의 혁신에 속도를 낸다. 단순한 기술 도입을 넘어 수주·설계·시공·운영 전 밸류체인에 데이터 기반 의사결정과 로봇 활용을 내재화해 미래 경쟁력을 확보하겠다는 전략이다. GS건설은 25~26일 이틀에 걸쳐 경기 용인 엘리시안 러닝센터에서 열린 임원 워크숍에서 피지컬 AI를 핵심 화두로 제시하고 현장 적용 방안을 집중 논의했다고 26일 밝혔다. 이번 워크숍에는 허윤홍 대표를 비롯해 GS건설 및 자회사 임원 110여 명이 참석했다. 허 대표는 모두발언에서 "앞으로는 현장을 직접 바꾸는 AI, 즉 피지컬 AI가 중심이 될 것"이라며 "이번 워크숍의 결과는 아이디어가 아니라 현장에서 실제로 바뀌는 실행이 돼야 한다"고 강조했다. 특히 "완벽한 답을 찾기보다 빠르게 시도하고 개선하는 방식으로 현장에서 검증해 다음 단계로 이어가야 한다"며 피지컬 AI의 신속한 도입을 위한 속도와 실행을 주문했다.

지난해 4분기 건설공사 계약액이 전년 대비 5. 7% 증가했다. 공공부문과 토목이 증가세를 이끌었다. 국토교통부는 2025년 4분기 건설공사 계약액이 전년 동기 대비(이하 전년 동기 대비) 5. 7% 증가한 79조5000억원을 기록했다고 26일 밝혔다. 주체별로 공공부문이 30조5000억원으로 11. 3%, 민간부문이 48조9000억원으로 2. 5% 각각 증가했다. 공종별로는 토목(산업설비, 조경 포함)이 14. 3% 증가한 21조2000억원을, 건축이 2. 9% 증가한 58조3000억원을 기록했다. 토목에서는 순수 토목의 증가세가 두드러졌다. 기업규모별로는 △상위 1~50위 기업 40조원(13. 0% 증가) △51~100위 5조1000억원(19. 9% 감소) △101~300위 5조9000억원(3. 0% 감)소 △301~1000위 6조7000억원(19. 1% 증가) △그 외 기업이 21조8000억원(0. 1% 증가) 등을 기록했다. 현장 소재지별로는 수도권이 40조원으로 1. 8% 감소한 반면 비수도권은 39조5000억원으로 14.

서울 마포구 광흥창역 인근 상수동 일대가 역세권 고밀개발을 통해 장기전세주택 공급지로 탈바꿈한다. 용도지역을 준주거지역으로 상향해 용적률 500%까지 개발이 가능해지면서 총 130가구 규모 주택이 들어서고 이 중 41가구는 장기전세로 공급될 예정이다. 특히 일부 물량은 신혼부부 대상 '미리내집'으로 활용된다. 서울시는 지난 25일 제5차 도시건축공동위원회를 열고 '광흥창역세권 장기전세주택 지구단위계획구역 지정 및 계획안'을 수정가결했다고 26일 밝혔다. 대상지는 지하철 6호선 광흥창역 인근으로 서강대교와 강변북로를 통해 여의도와 도심 접근성이 뛰어난 지역이다. 한강변 입지에 따른 조망과 주거 환경도 갖춰 기존에도 주거 선호도가 높은 곳으로 평가돼 왔다. 이번 계획의 핵심은 용도지역 상향이다. 기존 제2종일반주거지역에서 준주거지역으로 상향되면서 용적률 최대 500%가 적용되고 지상 24층 규모 공동주택 130가구가 들어설 예정이다. 이 가운데 41가구는 장기전세주택으로 공급된다. 특히 장기전세 물량의 절반은 신혼부부 대상 '미리내집'으로 활용해 초기 주거비 부담을 낮추고 내집 마련 기회를 제공한다는 방침이다.

서울 상암 디지털미디어시티(DMC) 랜드마크 용지가 20년 넘는 표류 끝에 개발 재추진 국면에 들어섰다. 용도·높이·용적률 규제를 대폭 완화해 민간 사업자 유치에 나선다는 계획이다. 서울시는 지난 25일 제5차 도시·건축공동위원회를 열고 '상암택지개발지구 지구단위계획 변경안'을 수정가결했다고 26일 밝혔다. 상암 랜드마크 용지는 2004년 이후 총 6차례 매각이 추진됐지만 사업성 부족 등으로 번번이 무산되며 20년 이상 개발이 지연된 곳이다. 이번 계획 변경의 핵심은 규제 완화다. 건축물 지정용도 비율을 50%에서 40%로 낮추고 국제컨벤션 등 의무시설을 삭제했다. 주거 비율 제한도 폐지해 복합개발의 자율성을 높였다. 건축 규제도 완화된다. 기존 최고 높이 640m(첨탑 포함) 제한은 위원회 심의를 통해 유연하게 적용하도록 변경됐고 혁신디자인·녹색건축 등을 반영한 용적률 인센티브도 새로 도입된다. 서울시는 규제 완화를 통해 민간의 창의적인 개발을 유도하고 사업성을 높여 장기간 지연된 랜드마크 사업을 정상화한다는 방침이다.

지난해 3월 서울 강동구 명일동에서 발생한 지반침하(땅꺼짐) 사고 현장의 지반 보강이 완료돼 오는 31일부터 공사가 재개된다. 서울시는 시민 안전을 최우선으로 공사 현장을 상시 점검할 방침이다. 서울시는 땅꺼짐이 발생했던 9호선 4단계 공사 현장의 지반 보강 작업을 마치고 터널 안정성을 확보해 공사를 재개한다고 26일 밝혔다. 서울시와 국토교통부 중앙지하사고조사위원회의 조사 결과에 따르면 사고는 설계·시공 단계에서 확인하지 못한 지하 심층 풍화대의 불연속면이 지하 수위 저하와 하수관 누수로 약해지면서 발생한 것으로 나타났다. 여기에 설계 하중을 초과하는 외력이 터널에 작용해 터널 붕괴와 땅꺼짐으로 이어진 것으로 확인됐다. 이에 시는 지난 3개월간 △터파기 구간 주변 비정상 누수 점검 △개착구간 주변 하수시설물(하수관로, 맨홀, 빗물받이 등) 상태 점검 △전기비저항 탐사 등 현장 정밀 점검을 수행했다. 기술 자문 및 조사 결과 등을 반영해 지반·터널 안정성도 대폭 강화했다. 보완설계에는 터널 굴착 시 주변 지반과 외력 하중에 최대한 견딜 수 있는 보강공법을 적용했다.

국토교통부가 서울 용산국제업무지구에 1만가구 주택을 공급하기 위해 '건물 안에 학교'를 짓는 방안을 검토하고 있다. 한정된 부지에서 주택 공급을 확대하면서 학교용지 확보가 어려워지자 내놓은 대안이지만 법령 충돌 가능성과 학부모 반발 우려가 동시에 제기된다. 2028년 착공을 목표로 하는 용산국제업무지구 개발은 서울 용산구 옛 철도정비창 부지(약 46만㎡)를 업무·주거·상업 기능이 결합된 복합도시로 조성하는 사업이다. 당초 서울시는 6000가구 공급을 계획했지만 국토부가 이를 1만가구로 확대하면서 학교용지 확보 필요성이 커졌다. 서울시와 서울시교육청은 주택 공급 규모가 늘어나면 학교 신설이 필요하다는 입장이다. 25일 관계부처에 따르면 국토부는 서울시교육청 등과 함께 용산 일대 학교용지 후보지 5곳에 대한 타당성을 검토 중이다. 대상지는 △용산도시재생혁신지구 △이촌1정비구역 △용산전자상가 지구단위계획 특별계획구역1 △용산국제업무지구 내 성촌공원 △C3 필지 등이다. 해당 부지들은 상당수가 입지나 사업 구조 측면에서 한계가 있는 것으로 파악된다.

청약통장 가입자 수가 감소세를 이어가며 5년 만에 최저수준으로 떨어졌다. 고분양가와 대출규제 등으로 청약 매력이 떨어진 가운데 정부가 청년지원사업에서 청약통장 가입요건을 폐지하면서 가입자 감소세는 한층 빨라질 것으로 보인다. 25일 한국부동산원에 따르면 지난 2월말 기준 청약통장 가입자 수는 2608만7504명으로 집계됐다. 1년 전(2643만3650명)과 비교하면 34만6146명 감소한 수치다. 청약통장 가입자 수는 주택청약종합저축·청약저축·청약부금·청약예금 가입자를 모두 합산한 수치다. 2월 기준 청약통장 가입자 수는 2021년 이후 최저치다. 여기에 더해 가입자 수가 2600만명 밑으로 떨어질 것이란 전망이 지배적이다. 청약통장 가입자 수는 지난해 8월(2637만3269명) 이후 6개월간 감소세를 이어갔다. 청약통장 가입자수 감소의 배경으로는 '구조적 요인'과 '시장환경 변화'가 꼽힌다. 먼저 출생아수 감소 영향이 큰 것으로 분석된다. 저출생 기조가 계속되면서 신규가입 기반 자체가 위축되고 있다는 설명이다.

서울시가 시내 325개 전역세권을 대상으로 고밀·복합개발을 전면허용한다. 그동안 강남권에 치우쳤던 도시개발의 핵심축을 동북권, 서북권, 서남권 등 비강남 역세권 중심으로 분산·확장해 나간다는 전략이다. 오세훈 서울시장은 25일 '서울 역세권 직·주·락 활성화 전략'을 발표하고 역세권 325곳 전체를 복합개발 대상지로 확대한다고 밝혔다. 기존에는 중심지역 내 153개 역에서만 가능했던 상업지역 용도 상향을 전면허용해 사실상 모든 역세권에서 고밀개발이 가능해진다. 개발이 더뎠던 동북권 등 비강남권이 수혜를 볼 것으로 기대된다. 앞으로 5년간 100개 구역을 추가 개발하는 것이 목표다. 시는 공공기여 완화와 용적률 상향을 통해 비강남 역세권 개발에 대한 민간참여를 유도하고 이를 외곽지역의 성장잠재력을 일깨우는 생활형 성장거점으로 기능하게 한다는 구상이다. 이번 역세권 활성화 전략이 단순한 도시개발 차원을 넘어선 도시구조 재편정책이자 오 시장이 강조하는 '강북전성시대' 정책의 종합판이라는 평가가 나오는 것도 이 때문이다.

김윤덕 국토교통부 장관이 전북 전주시 배우자 명의의 아파트 한 채 등 17억여 원의 재산을 신고했다. 현재 국토부 산하기관 중 최고 자산가는 정용식 한국교통안전공단(TS) 이사장으로 서울 강남구 압구정동 아파트 등 100억원에 육박하는 자산을 보유한 것으로 집계됐다. 26일 정부공직자윤리위원회가 공개한 '2026년 공직자 정기 재산변동사항'에 따르면 김 장관은 총 17억1591만원의 재산을 신고했다. 김 장관은 전북 정읍시 토지와 배우자 명의로 전주시 완산구에 4억원 상당 아파트를 보유하고 있다. 전북 부안군에 있었던 본인 명의 상가(7500만원)는 매도했다. 부동산 이외 예금 4억6938만원, 정치자금 예금 2억8950만원 등을 신고했다. 국토부 고위공직자 중에서는 김규철 주택토지실장이 54억2133만원으로 가장 많은 재산을 신고했다. 김 실장은 본인과 배우자 공동명의 서울 강남구 역삼동 아파트 1채, 경기 화성시 오산동 상가, 본인 명의 세종시 다정동 아파트 전세(임차)권 등 총 건물 47억1100만원을 신고했다.

김윤덕 국토교통부 장관이 새만금국제공항 건설 집행정지 신청 기각·각하와 관련, 이후 항소심 과정에도 적극 대응하겠다고 밝혔다. 김 장관은 25일 페이스북을 통해 "국토부는 국토 균형발전과 지역경제 성장을 목표로 관계기관과 긴밀히 협력해 향후 항소심에 적극 대응해 나가겠다"고 전했다. 서울고등법원(제4-2행정부)은 이날 새만금 국제공항 개발사업 기본계획 취소소송 항소심 과정에서 시민단체가 국토부를 상대로 제기한 새만금 국제공항 건설 집행정지 신청을 기각했다. 이에 공항 건설이 중단되는 최악의 상황은 피하게 됐다. 서울행정법원은 지난해 9월 조류 충돌 위험성, 서천갯벌 등 인근 생태계 악영향을 이유로 새만금 국제공항 기본계획 취소 판결을 내렸고 이에 시민단체가 새만금 국제공항 건설 집행정지를 두차례 신청했다. 이중 첫 번째 집행정지 신청은 사업 속행으로 인해 생길 '신청인의 회복하기 어려운 손해'가 인정되지 않는 이유로 기각이 결정됐고 두 번째 집행정지 신청은 '신청인의 집행정지를 구할 법률상 이익'이 인정되지 않는다는 판단에서 각하 결정됐다.

GS건설이 창원 성산구에 최고 49층 초고층 아파트 '창원자이 더 스카이'를 선보이며 본격적인 분양에 나선다. GS건설은 견본주택을 열고 분양 일정에 돌입했다고 25일 밝혔다. 단지는 지하 5층~지상 최고 49층, 4개 동, 전용면적 84·106㎡ 총 519가구 규모로 조성된다. 이 중 기부채납 물량을 제외한 509가구가 일반분양된다. 전용면적별로는 84㎡ 464가구, 106㎡ 45가구 등이다. 단지는 창원 핵심 생활권에 위치해 다양한 생활 인프라를 편리하게 이용할 수 있다. 인근에는 롯데백화점, 이마트, 메가박스, 창원병원 등이 자리 잡고 있으며 창원시청과 창원지방법원 등 주요 관공서도 가깝다. 중앙대로, 창원대로, 원이대로가 가까이 있고 KTX 창원중앙역 이용도 가능하다. 용지초, 웅남중, 창원남중, 창원남고, 창원중앙여고 등 교육시설과 대상공원, 올림픽공원, 중앙체육공원 등 녹지공간도 인접해 있다. 최고 49층 초고층 설계와 커튼월룩 외관, 자이 특화조명 '유니자이'를 적용했다. 커뮤니티 시설 클럽 자이안에는 피트니스클럽, 골프연습장, 필라테스, 건식 사우나, 1인 독서실, 카페라운지 등이 들어선다.

현대건설이 국내에서 처음으로 공동주택 현장에 모듈러 엘리베이터를 적용했다. 현대건설은 최근 인천시 연수구 동춘동에 위치한 힐스테이트 송도 센터파크 현장에 모듈러 엘리베이터 1기를 시공하고 기계실 설치 및 시운전을 앞두고 있다고 25일 밝혔다. 해당 엘리베이터는 현대건설이 현대엘리베이터와 기술협력을 통해 적용한 모듈러형으로 600가구가 넘는 아파트에 입주민용으로 상용화된 것은 이번이 처음이다. 모듈러 엘리베이터는 주요 구조물과 설비를 공장에서 사전 제작하고 현장에서는 조립·설치만 진행하는 시공 방식이다. 공사 기간을 줄이고 안전성도 높일 수 있다. 이번 송도 센터파크에 설치된 엘리베이터는 16인승(정격하중 1200kg)용 고층·고속 엘리베이터다. 공장에서 사전 조립된 주요 구조물을 현장에 반입해 적층하는데 이틀이 걸렸다. 현대건설 관계자는 "간소화된 작업으로 조정·마감·시운전까지 한 달가량 소요돼 일반 엘리베이터 시공보다 40일 정도 작업일 단축이 가능하다"며 "골조 마감까지 기다릴 필요 없이 조기 설치 또한 가능해 최대 두 달의 공기 단축 효과를 볼 수 있다"고 말했다.