2020년 공사 중 낙동1터널 붕괴 사고로 개통이 지연돼온 부전~마산 복선전철이 내년 4월 일부 구간 운행을 시작한다. 사고가 발생한 구간을 제외하고 시공이 끝난 구간을 먼저 개통하는 방식이다. 전체 구간 개통은 2028년 말이 목표다.
국토교통부는 동남권 핵심 철도망인 부전~마산 복선전철 가운데 부전역~사상역과 강서금호역~진례신호소 구간을 내년 4월 1일 우선 개통할 계획이라고 25일 밝혔다.
부분 개통은 낙동1터널 붕괴사고 이후 개통이 늦어지고 있는 상황에서 이미 공사가 끝나 정상 운행이 가능한 구간부터 열어 지역 주민들의 교통 불편을 줄이기 위한 것이다. 부전~사상 구간은 중앙선·동해선과 연계해 청량리와 동대구까지 연결되고 강서금호~진례신호소 구간은 기존 경전선과 연결돼 마산까지 운행할 수 있다.
다만 사상역~강서금호역 사이 3.3㎞ 구간은 이번 부분 개통에서 제외된다. 해당 구간에는 낙동1터널 붕괴 사고가 발생해 피난연결통로 등에 대한 추가 검토가 진행 중이다. 국토부는 미개통 구간을 이용하는 승객들의 불편을 줄이기 위해 셔틀버스 등을 활용할 계획이다.
부전~마산 복선전철은 동남권 광역교통망 구축을 위해 추진됐지만 2020년 공사 과정에서 낙동1터널 피난연결통로 붕괴 사고가 발생하면서 개통이 지연돼왔다.
국토부는 현재 건설사고조사위원회를 구성해 사고 원인과 터널 안정성 등을 조사하고 있다. 사조위는 하반기 최종 조사 결과를 발표할 예정이다. 조사 결과를 반영해 잔여 구간 시공과 철도종합시험운행 등을 진행한 뒤 2028년 말 전체 구간을 개통한다는 계획이다.
전체 구간이 개통되면 부전역에서 마산역까지 이동시간은 기존 1시간 30분에서 30분으로 단축될 전망이다. 이에 부산과 경남 지역 주민들의 광역 이동 편의가 크게 개선될 것으로 기대된다.
김윤덕 국토부 장관은 "무엇과도 타협할 수 없는 가치는 바로 안전"이라며 "하반기 발표될 건설사고조사위원회의 결과를 반영해 한 치의 불안 요소도 없는 완벽한 철도를 완성하겠다"고 말했다.
