머니투데이

글로벌 빅테크(대형 IT기업)들이 AI(인공지능) 인프라 투자를 앞다퉈 확대하며 견조한 HBM(고대역폭메모리) 수요를 재확인했다. 시장의 성장세가 뚜렷한 상황에서 삼성전자는 HBM4(6세대)를 앞세워 점유율 선두를 탈환한다는 전략이다. SK하이닉스는 "단기간에 경쟁력 확보는 어려울 것"이라며 1위 수성의지를 강하게 드러냈다. 2일 전자업계에 따르면 아마존과 구글(알파벳), 마이크로소프트, 메타 4대 하이퍼스케일러(초대형 클라우드사업자)는 최근 2분기 실적발표에서 올해 설비투자(CAPEX) 계획을 연이어 상향조정했다. 이들의 올해 투자규모는 최대 7250억달러에서 7600억달러로 증액됐다. 역대 최고수준이다. 특히 최근 아마존은 올해 설비투자 규모를 10% 높여 잡으면서 그 배경으로 메모리반도체 가격상승을 꼽았다. 아마존은 "(2200억달러를) 투자하더라도 올해 모든 수요를 충족하기엔 충분치 않다"며 "이런 상황은 2027년에도 이어질 것"이라고 전망했다. 하이퍼스케일러들은 AI 인

메모리반도체(이하 메모리) 시장이 단기가격 중심 협상에서 다년계약 중심으로 재편된다. 실제로 삼성전자와 SK하이닉스는 'LTA'(장기공급계약), 마이크론은 'SCA'(전략적고객계약)를 앞세워 장기계약을 확대하는 추세다. 이를 두고 업황 변동성을 메모리제조사와 고객이 함께 분담하는 거래방식이 업계표준으로 자리잡았다는 평가가 나온다. 2일 관련업계에 따르면 글로벌 IB(투자은행) UBS는 지난달 초 발표한 보고서에서 "삼성전자와 SK하이닉스 등 한국 메모리기업들은 5년 계약을 기준으로 전체 물량의 약 60~70%를 고정가격에 먼저 확정한 뒤 나머지 물량과 가격은 시장 상황에 따라 조정하는 LTA를 채택하고 있다"고 분석했다. 삼성전자가 지난달 30일 2026년 2분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 공개한 LTA 구조(기본 5년 계약에 매년 협상을 통해 계약기간을 1년씩 연장하는 '롤링' 방식)도 UBS 분석을 뒷받침한다. 이미 아마존·구글 등 글로벌 5대 데이터센터 운영기업들과 협상도 마무리

글로벌 빅테크들이 AI(인공지능) 인프라 투자를 앞다퉈 확대하며 견조한 HBM(고대역폭메모리) 수요를 재확인했다. 시장 성장이 뚜렷해진 상황에서 삼성전자는 HBM4(6세대)를 앞세워 점유율 선두 탈환에 나선다는 전략이다. SK하이닉스도 "단기간에 경쟁력 확보가 어려울 것"이라며 1위 수성 의지를 강하게 나타냈다. 2일 전자업계에 따르면 아마존과 구글(알파벳), 마이크로소프트, 메타 등 4대 하이퍼스케일러(대형 데이터센터 운영사)는 최근 2분기 실적발표에서 올해 설비투자(CAPEX) 계획을 잇달아 상향 조정했다. 이들의 올해 투자 규모는 최대 7250억달러에서 7600억달러로 증액됐다. 역대 최대 수준이다. 특히 최근 아마존은 올해 설비투자 규모를 10% 높여 잡으면서 그 배경으로 메모리 반도체(이하 메모리) 가격 상승을 꼽았다. 아마존은 "(2200억달러를) 투자하더라도 올해 모든 수요를 충족하기에 충분하지 않다"며 "이런 상황은 2027년에도 이어질 것"으로 전망했다. 하이퍼스케일

문혁수 LG이노텍 사장이 회사의 사업 구조와 체질이 개선되고 있다며 피지컬 AI(인공지능) 시대의 핵심 파트너가 되겠다고 강조했다. 2일 업계에 따르면 문 사장은 최근 자신의 SNS(소셜네트워크)를 통해 "LG이노텍이 창사 이래 처음으로 상반기 매출 10조원을 돌파했다"고 전제한 뒤 "단순한 재무적 지표를 넘어 LG이노텍의 사업 구조와 성장 체질이 한 단계 더 진화하고 있음을 보여준다는 점에서 의미가 크다"며 이같이 밝혔다. LG이노텍은 올해 2분기 연결기준 매출 5조5272억원, 영업이익 2458억원을 기록했다. 지난 1분기를 포함한 상반기 매출은 11조621억원을 기록했다. 문 사장은 "오랫동안 하반기에 집중돼 왔던 실적 패턴을 넘어 보다 균형 있고 견고한 성장 기반을 만들어가고 있음을 올해 상반기 실적을 통해 확인할 수 있었다"며 "이번 분기 영업이익은 지난해 대비 2057% 증가하며 고수익 포트폴리오 중심의 경쟁력 강화와 그동안 추진해 온 사업의 체질 개선 노력이 가시적인 성

최윤범 고려아연 회장이 글로벌 핵심광물 플랫폼 기업으로 도약하겠다는 비전을 재확인했다. 또 미국 통합제련소 건설 프로젝트인 '크루서블(Crucible)'을 미래 성장의 상징으로 제시하며 적대적 인수합병(M&A) 시도 역시 더 큰 도약을 위한 계기가 됐다고 강조했다. 2일 고려아연에 따르면 최 회장은 지난달 31일 창립 52주년 기념사를 통해 이같이 밝힌 뒤 핵심 화두로 '도가니(Crucible)'를 내세웠다. 최 회장은 "미국 통합제련소 건설 사업을 추진하는 과정에서 고민 끝에 떠오른 이름이 바로 '프로젝트 크루서블'이었다"며 "크루서블은 은을 녹여 정련하는 도가니이자, 뜨거운 불을 견디며 새로운 가치를 만들어내는 공간이라는 점에서 고려아연의 본질과 미래 비전을 가장 잘 담아낸 이름"이라고 설명했다. 이어 "앞으로 프로젝트 크루서블이 완공되고 (울산시) 온산에서 뛰는 우리의 심장이 미국 테네시에서도 뛰는 그날까지 우리의 마음 역시 이 뜨거운 도가니 속에서 더욱 단련되고 성장할 것"이

LG전자와 삼성전자가 제주도에 히트펌프를 공급하며 국내 고효율 냉난방 시장 선점을 위한 경쟁에 나섰다. 유럽에서 검증된 히트펌프 솔루션을 앞세워 국내 보급 확대에 속도를 내는 모습이다. LG전자는 지난달 31일 제주시 영평동 단독주택에서 '히트펌프 보급사업 공식 1호 현판식'을 진행했다고 2일 밝혔다. 제주도는 화석연료 보일러를 고효율 공기열 히트펌프로 교체해 온실가스 배출을 줄이고 난방비를 낮추는 '난방 전기화 사업'을 추진하고 있다. 1호 설치 대상은 5인 가구가 거주하는 약 182㎡(55평) 규모의 단독주택으로 LG전자의 일체형 히트펌프 시스템 보일러인 'LG 써마브이 히트펌프 보일러'가 설치됐다. LG전자는 사후관리까지 담당한다. 제주도는 올해 상반기 도내 1042가구를 히트펌프 지원대상으로 선정했다. 오는 10월까지 순차적으로 설치가 이뤄진다. LG전자는 이 가운데 가장 많은 450가구를 맡아 최대 사업자로 선정됐다. 나머지 물량은 삼성전자와 대성히트에너시스가 나눠 설치한다

현대차·제네시스가 '썸머 페스타' 할인 대상 차종을 확대하고, 운영 기간도 이달까지 한 달 연장한다고 2일 밝혔다. 현대차·제네시스는 오는 3일부터 기존 7개 차종에 더해 △아이오닉9 △아이오닉6 △아이오닉5 △코나 일렉트릭 등 전기차 4종과 '더 뉴 그랜저'를 추가해 총 12개 차종으로 프로모션을 확대 진행한다. 앞서 현대차·제네시스는 지난 7월 한 달간 썸머 페스타를 운영하며 △팰리세이드 △싼타페 △쏘나타 △스타리아 등 현대차 4개 차종과 △GV80 △GV70 △G80 등 제네시스 3개 차종을 구매하는 모든 고객에게 할인을 제공했다. 우선 아이오닉9을 구매하는 고객은 최대 550만원을 저렴하게 구매할 수 있다. 아울러 △싼타페·아이오닉6·아이오닉5·코나 일렉트릭을 최대 300만원 할인하고, △팰리세이드·더 뉴 그랜저·스타리아를 최대 200만원 △쏘나타는 최대 100만원 할인한다. 제네시스 구매 고객은 같은 기간 △GV80 최대 5% △G80 최대 4% △GV70 최대 3% 할인받

정의선 현대자동차그룹 회장이 튀르키예 현대차 공장을 방문해 '아이오닉 3' 생산 라인을 점검하고 현지 판매 전략을 논의했다. 아이오닉 3는 현대차가 유럽에 처음 선보이는 B세그먼트(소형) 전기차다. 이달 중순부터 튀르키예 공장에서 양산을 시작해 하반기 유럽 시장에 출시할 예정이다. 정 회장은 지난 7월 30일(현지시간) 현대차 튀르키예 공장을 방문해 아이오닉 3의 생산 과정을 살펴봤다. 또 현대모비스 BSA(Battery System Assembly) 공장을 찾아 아이오닉 3에 탑재될 배터리 시스템 생산 과정도 점검했다. 정 회장은 현대차 튀르키예 공장 임직원에게 "양산 초기부터 품질을 최우선에 두고 고객의 기대를 넘어서는 완성도로 시장 경쟁력을 높여야 한다"며 "특히 안전에 대해서는 유럽에서 최고의 차량으로 인정받을 수 있도록 해야 한다"고 당부했다. 아이오닉 3는 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉 라인업의 최신 모델이다. 그동안 인스터, 코나 일렉트릭, 아이오닉 5·6·9 등으

HD현대일렉트릭이 미국 현지에서 국내 기업 최초로 1000번째 초고압변압기를 생산했다. HD현대일렉트릭은 최근 미국 앨라배마주 소재 북미 생산법인에서 '북미 생산법인 1000번째 변압기 생산기념 행사'를 열었다고 2일 밝혔다. 1000번째로 제작된 변압기는 500킬로볼트(kV)·675메가볼트암페어(MVA)급 초고압변압기로, 전력 송전 전문 기업 조지아 트랜스미션에 인도돼 월튼 카운티의 변전소에 설치될 예정이다. HD현대일렉트릭이 북미 생산법인을 설립한 이후 15년간 미국시장에 공급한 전력변압기 1000 대의 누적생산용량은 약 200기가볼트암페어(GVA)다. 이는 약 1억3000만 미국 전체 가구의 전력 수요에 대응할 수 있는 규모다. HD현대일렉트릭은 미국 전력기기 시장에서 현지 생산체계의 경쟁력을 입증하고 있다. 글로벌 전력시장 조사 전문업체 굴든리포트에 따르면 HD현대일렉트릭은 미국 100MVA 이상 초고압변압기 시장에서 2024년 점유율 17.2%, 지난해 점유율 25.7%를

롤스로이스를 한 번 소유한 사람은 다음에 어떤 차를 선택할까. 더 비싼 브랜드로 옮기기보다 자신만을 위한 롤스로이스를 만드는 것이 이들이 택하는 다음 단계다. 서울 송파구에 있는 롤스로이스모터카 '프라이빗 오피스 서울'에는 전시 차량도 가격표도 없다. 고급 주택의 거실처럼 꾸며진 공간에 가죽과 목재, 수많은 색상 견본만 놓여 있다. 완성된 자동차를 판매하는 대신 고객이 어떤 차를 만들고 싶은지 듣는 곳이기 때문이다. "놀라실 수 있겠지만 이곳에 오시는 고객들은 가격을 물어보지 않습니다." 최원근 롤스로이스 클라이언트 익스피리언스 매니저는 프라이빗 오피스를 찾는 고객들이 비용보다 원하는 디자인을 구현할 수 있는지를 먼저 확인한다고 설명했다. 상담 초기 예산과 기다릴 수 있는 기간을 묻지만 상당수는 예산에 별다른 제한을 두지 않는다. 최종 가격도 차량의 디자인과 사양이 확정돼 생산에 들어갈 무렵 구체화된다. 이곳의 고객은 대체로 처음 롤스로이스를 구매하려는 사람이 아니다. 이미 2대,

중국에서 수출된 뒤 수입국의 판매 통계에 아직 잡히지 않은 전기차가 100만대를 넘어선 것으로 나타났다. 중국 전기차 업체들이 내수 부진 속에 수출을 크게 늘리면서 수출량과 해외 판매량의 격차가 확대된 것이다. 이 가운데 실제 재고로 남은 물량이 할인 판매로 이어질 경우 현대차·기아도 가격 경쟁에 대응하고 수익성을 방어해야 하는 부담이 커질 수 있다는 분석이 나온다. 국제에너지기구(IEA)가 지난달 30일 발표한 '불확실성 시대의 전기차 시장' 보고서에 따르면 최근 18개월 동안 중국에서 수출된 전기차 가운데 100만대 이상이 수입국의 판매 통계에서 확인되지 않았다. IEA가 집계한 전기차에는 순수전기차와 플러그인 하이브리드차가 포함된다. IEA는 차량 운송과 통관에 시간이 걸리고 국가별 등록 통계에도 시차가 있는 만큼 수출량과 판매량의 차이를 모두 미판매 재고로 볼 수는 없다고 설명했다. 다만 중국의 전기차 수출이 급격히 늘면서 수출량과 해외 판매량의 격차도 확대된 만큼 일부 시

완성차가 주도하는 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환에 맞춰 차량 소프트웨어(SW) 업체들의 수익모델 재편도 빨라지고 있다. 자동차가 운영체제(OS) 중심의 플랫폼으로 진화하면서 완성차 판매량과 옵션 채택률에 민감한 개별 기능 중심에서 개발 라이선스와 양산 로열티, 서비스 반복매출을 결합한 구조로 무게중심을 옮기는 모습이다. 현대오토에버의 최근 실적에서도 이러한 변화의 필요성이 드러났다. 현대오토에버의 올해 2분기 차량SW 매출은 2123억원으로 지난해 같은 기간보다 7.8% 감소했다. 매출총이익률은 19.3%에서 8.2%로 떨어졌고 매출총이익은 60.8% 줄었다. 전체 매출과 영업이익은 각각 20%, 11.3% 증가했지만 차세대 전사적자원관리(ERP) 사업의 성장이 이를 견인했다. 내비게이션 부진이 차량SW 수익성에 직격탄이 됐다. 차량SW 매출 가운데 내비게이션이 약 3분의 2, 제어기용 SW 플랫폼 '모빌진'을 포함한 전장SW가 나머지 3분의 1을 차지한다. 완성차 판매 둔화