머니투데이

LG전자가 글로벌 신용평가기관 S&P 글로벌이 발표하는 '기업 지속가능성 평가(CSA)'에서 3년 연속 최상위 등급인 '톱(Top) 1%'에 선정됐다고 5일 밝혔다. S&P 글로벌은 글로벌 기업들의 환경·사회·지배구조 분야별 분석을 종합한 '기업 지속가능성 평가'를 토대로 우수 평가를 받은 기업들을 다시 산업군에 따라 상위 1%, 5%, 10%로 구분해 매해 발표한다. 이번 평가는 62개 산업군 9243개 기업을 대상으로 진행됐다. LG전자는 '가전·여가용품' 산업군에 속하는 기업 중 가장 높은 77점을 획득했다. 전체 평가 대상 기업 가운데 각 산업군별 톱 1% 등급을 획득한 기업은 총 70개다. 국내 기업 중에서는 LG전자를 포함해 2곳만이 1%에 속했다. 이와 별도로 LG전자는 DJ BIC(다우존스 지속가능경영지수) 월드 지수에도 14년 연속 편입됐다. 지속가능성 분야를 선도하는 글로벌 2500대 기업 중 상위 10%에 해당한다는 의미다. 환경 정책·관리, 인권 경영, 고객 관계, 공급망 관리, 제품 책임관리 등에서 고루 높은 평가를 받았다.

삼성디스플레이와 LG디스플레이가 세계 최대 규모 디스플레이 전시회에 참가해 미래 유기발광다이오드(OLED) 기술과 제품을 포함한 차세대 디스플레이 기술을 공개한다. 삼성디스플레이·LG디스플레이에 따르면 양사는 5일부터(현지시간) 사흘간 미국 캘리포니아주 로스엔젤레스 컨벤션센터에서 열리는 세계정보디스플레이학회(SID) 주최 '디스플레이 위크 2026'에 전시 부스를 각각 마련했다. 삼성디스플레이는 '인공지능(AI)로 확장되는 디스플레이 혁신'을, LG디스플레이는 'AI 시대를 위한 OLED의 진화'를 주제로 내걸었다. 삼성디스플레이는 스마트폰용 OLED 신기술 '플렉스 크로마 픽셀'을 공개한다. 업계 최초로 3000니트(1니트는 촛불 하나의 밝기)의 높은 휘도 기술과 차세대 색 영역 표준인 'BT. 2020'을 96%까지 충족했다. 통상 70% 수준인 기존 스마트폰 디스플레이 대비 표현할 수 있는 색의 범위가 훨씬 넓어, 모바일 기기 중 가장 풍부한 색감을 구현한다는 것이 삼성디스플레이 측의 설명이다.

중동 전쟁으로 호르무즈 해협에 발이 묶여 있던 HMM 운용 선박에서 발생한 화재가 진압됐다. 5일 HMM에 따르면 회사의 나무(NAMU)호는 이날 새벽에 화재가 진압됐다. 다만 화재 진압 시 사용된 이산화탄소가 많아 오늘 오후 중 기관실에 HMM 직원들이 직접 들어가 상황을 확인할 예정이다. HMM 관계자는 "인명 피해는 없었다"며 "곧 인근 두바이 항만으로 인양할 예정"이라고 말했다. 지난 4일 외교부는 언론 공지에서 "우리 시간 오후 8시40분쯤 호르무즈 해협 내측 아랍에미리트(UAE) 인근 해역에 정박 중이던 우리 선사 운용 선박 1척에서 폭발과 함께 화재가 발생했다"고 밝힌 바 있다. 나무호 기관실 좌현에서 폭발에 따른 화재가 발생한 것으로 알려졌다. 이 선박에는 한국 국적 선원 6명과 외국 국적 18명이 탑승 중이었다. 현재 호르무즈 해협 내측인 페르시아만에 발이 묶인 HMM 선박은 원유 및 석유 제품 운반선 2척, 벌크선 2척, 컨테이너 운반선 1척 등 총 5척이다.

메모리 가격 급등 여파로 글로벌 스마트폰 SoC(시스템 온 칩) 시장이 역성장한 가운데 자체 칩셋을 탑재한 스마트폰 기업들은 상대적으로 충격이 제한적이었던 것으로 나타났다. 갤럭시 S26 시리즈에 자체 칩셋을 적용한 삼성전자 역시 올해 1분기 점유율을 소폭 끌어올렸다. 이 같은 흐름이 지속될 경우 수년간 적자를 이어온 시스템LSI 사업부의 수익성 개선으로 이어질 수 있다는 관측이 제기된다. 5일 시장조사업체 카운터포인트리서치에 따르면 삼성전자는 올해 1분기 글로벌 스마트폰 SoC 시장에서 점유율 7%를 기록하며 지난해 동기(5%) 대비 2%포인트(p) 상승했다. 같은 기간 메모리 공급 부족으로 전 세계 스마트폰 SoC 출하량이 8% 감소했지만 삼성전자는 상대적으로 충격을 적게 받아 점유율이 확대된 것으로 보인다. 카운터포인트리서치는 "애플, 삼성전자 등은 통합 공급망 구조를 통해 메모리 부족 사태 영향을 효과적으로 완화했다"고 밝혔다. 메모리 가격이 상승하면서 퀄컴, 미디어텍 등 팹리스(반도체 설계) 기업은 비용 부담과 주문 감소의 충격을 그대로 받았다는 설명이다.

한화그룹이 KAI(한국항공우주) 경영참여를 본격화했다. 방산과 우주산업까지 포괄하는 '챔피언 기업'으로 거듭나겠다는 야심을 숨기지 않는다. 한화그룹의 KAI 인수설도 힘을 받는 모양새다. ━한화에어로, KAI 지분 5% 이상 확보━한화에어로스페이스는 4일 KAI 주식 10만주(0. 1%)를 취득했다고 공시했다. 최근 한화시스템 등 자회사와 함께 KAI 지분 4. 99%를 확보한 것에 이은 추가 매입이다. 이로써 한화에어로스페이스(관계사 포함)의 KAI 지분율은 5. 09%로 확대됐다. 한화에어로스페이스는 지분율이 5%를 초과하면서 KAI 지분 보유 목적을 기존 '단순투자'에서 '경영참여'로 변경했다. 이 회사는 올해 연말까지 KAI 주식 매입에 총 5000억원을 투자할 계획이다. 올해 12월 31일까지 추가 취득을 완료하게 되면 한화에어로스페이스의 KAI 지분율은 6. 43%가 된다 한화에어로스페이스 관계자는 "KAI 지분 확대는 방산·우주항공 분야의 글로벌 수출 경쟁력을 강화하고, 양사간 전략적 파트너십을 기반으로 미래 항공우주 사업 협력을 확대하기 위함"이라고 설명했다.

메모리 반도체 산업의 약점으로 꼽혀온 '사이클' 구조가 변화 조짐을 보인다. 구속력 높은 장기계약이 확산하면서 수주형 산업으로 전환 가능성이 열렸다. 삼성전자와 SK하이닉스도 대형 고객과의 계약을 확대하며 중장기 성장 기반을 강화하고 있다. 5일 업계에 따르면 샌디스크는 지난달 말 열린 지난 분기(2026년 1월 초~4월 초) 실적발표에서 총 5건의 장기계약을 체결했다고 밝혔다. 지난 분기 3건을 체결했고, 이후 추가로 2건을 더 맺었다. 최대 5년간 물량·가격을 확정하는 구조다. 샌디스크는 글로벌 5위(점유율 12. 8%)의 낸드플래시 기업이다. 장기계약 확대는 AI 산업 확산에 따른 수요 구조 변화와 맞물려 있다. 최근 메모리 시장은 공급을 웃도는 수요로 품귀현상이 심화하면서 고객사들이 가격보다 물량 확보를 우선하고 있다. 이에 메모리 제조사와 주요 고객사 간 3~5년 단위 장기공급계약(LTA)이 확산하고 있다. 삼성전자와 SK하이닉스 역시 일부 고객사와 계약을 체결했거나 협의를 진행 중이다. LTA 자체는 새로운 개념은 아니다.

단군이래 최대 성과급을 요구하면서 논란을 빚는 삼성전자 노조가 안팎으로 비난에 직면했다. 국가의 존망을 결정짓는 반도체 산업을 볼모로 엄청난 성과급을 요구하지만 사회적 연대·책임의식은 보여주지 않으면서다. 안으로는 노조 내부 분열이 일어나고 밖으로는 국민적 여론의 강한 비판에 휩싸였다. 삼성전자 노조 '내부분열' 커진다…공동교섭단도 쪼개져 삼성전자 노동조합의 천문학적인 성과급 요구가 반도체 부문만을 위한다는 불만이 확산하면서 비(非)반도체 부문이 중심인 일부 노조가 임금교섭 공동교섭단 탈퇴를 선언했다. 삼성전자 노조의 '묻지마 사익 추구'에 따른 '노노(勞勞) 갈등'이 커지고 있다. 4일 업계에 따르면 삼성전자 노조 임금교섭 공동교섭단 내의 '삼성전자노동조합 동행(SECU, 3노조)'은 전국삼성전자노동조합(전삼노), 초기업노동조합 삼성전자 지부(초기업노조)에 '2026년 임금교섭 공동교섭단 종료의 건'이라는 제목의 공문을 보냈다. 삼성전자노동조합 동행은 "최근 우리 노조가 특정 분야의 조합원이 아닌 전체 조합원 권익을 위한 안건 발의 및 요청에도 귀 조합에선 현재까지 아무런 응답을 하지 않았다"며 "심지어 협의하려는 의사조차 보이지 않는 등 전체 조합원 권익을 위한 우리 노조의 의견이 전혀 반영되지 않는 상황과 현실에 이르게 됐다"고 밝혔다.

한화에어로스페이스가 한국항공우주(KAI) 지분을 경영 참여가 가능한 수준까지 확대한 것은 '한국판 스페이스X' 구상에 속도를 내기 위한 전략으로 풀이된다. 지난 3월에 이어 추가 지분 확보에 나서면서 KAI 인수설도 다시금 고개를 들고 있다. 4일 관련 업계에 따르면 이날 한화에어로스페이스의 KAI 지분 확대(4. 99%→5. 09%)를 계기로 양사의 방산·우주항공 협력은 한층 강화될 전망이다. 한화에어로스페이스는 지상방산, 항공엔진, 레이더 등에 KAI는 완제기 개발, 위성개발 등에 경쟁력을 가진 만큼 유무인 복합체계와 우주항공을 아우르는 첨단 기술 확보가 가능해질 것이라는 전망이다. 양사는 이번 파트너십 강화를 통해 글로벌 방산·우주항공 시장에서 '원팀' 전략에 따른 수주 확대를 추진한단 계획이다. 지난해 두 회사 모두 수출 비중은 이미 매출의 절반을 넘어선 상태다. 그간 양사는 △KF-21 수출 경쟁력 강화 및 해외 진출 교두보 구축 △국산 전투기 장착용 장거리 공대공 미사일 개발 △특수작전용 헬기 성능개량 사업 제안 등 다양한 분야에서 협력을 확대해 왔다.

기아가 현대차를 제치고 지난달 내수 판매에서 1위를 차지했다. 현대차그룹에 합류한 지 28년 만에 처음이다. 부품 수급 차질에 따른 생산량 감소가 현대차 판매량에 영향을 준 것으로 풀이된다. 4일 완성차업계에 따르면 국내 완성차 5개사는 4월 글로벌 시장에서 전년 동월(68만9204대) 대비 3. 3% 줄어든 66만6248대를 판매했다. △현대차(제네시스 포함) 32만5589대 △기아 27만7188대 △한국GM 4만7760대 △KG모빌리티 9512대 △르노코리아 6199대 순이다. 같은 기간 현대차(-8%)와 르노코리아(-40. 5%)는 감소세를 보였고 기아(1%), 한국GM(14. 7%), KGM(6. 5%)은 증가했다. 지난달 내수 시장에서는 기아가 전년 대비 7. 9% 증가한 5만5045대를 판매하며 1위를 기록했다. 전기차(131. 3%)와 하이브리드차(12. 6%) 등 친환경 라인업이 실적을 견인했다. 기아는 현대차그룹에 1998년 인수합병된 이후 28년 만에 처음으로 국내 월 판매량에서 앞섰다. 현대차는 협력사 화재에 따른 부품 수급 차질로 팰리세이드, G80 등 주력 차종 생산이 줄어들며 전년 대비 19.

한화에어로스페이스가 한국항공우주(KAI) 지분을 5% 이상으로 확대했다. 경영참여가 가능한 기준선을 넘어서면서 추가 매입과 함께 인수설이 재부상하고 있다. 한화에어로스페이스는 4일 KAI 주식 10만주(0. 1%)를 추가 취득했다고 공시했다. 한화에어로스페이스는 한화시스템 등 자회사와 함께 지난 3월 16일 KAI 지분 4. 99%를 확보했는데, 이번 추가 매입으로 한화에어로스페이스(관계사 포함)가 확보한 KAI 지분은 5. 09%로 늘어났다. 한화에어로스페이스는 이날 매입액을 포함해 올해 연말까지 총 5000억원을 투자해 KAI 주식을 매입할 계획이다. 지난달 30일 종가(16만9000원)를 기준으로 환산하면 약 295만8580주를 추가로 취득할 예정이다. 올해 12월 31일까지 주식의 추가 취득을 완료하게 되면 지분율은 6. 43%가 된다. 한화에어로스페이스는 지분율이 5%를 초과하면서 KAI 지분 보유 목적을 기존 '단순투자'에서 '경영참여'로 변경했다. 구체적인 경영참여 계획은 검토 중이다. 의사결정 과정에 참여할 필요가 있을 경우 주주로서 적법한 절차와 방법에 따라 회사의 경영 목적에 부합하도록 회사 및 주주, 이해관계자들의 사정과 이익을 충분히 감안할 방침이다.

삼성전자 노동조합의 천문학적인 성과급 요구가 반도체 부문만을 위한다는 불만이 확산하면서 비(非)반도체 부문이 중심인 일부 노조가 임금교섭 공동교섭단 탈퇴를 선언했다. 삼성전자 노조의 '묻지마 사익 추구'에 따른 '노노(勞勞) 갈등'이 커지고 있다. 4일 업계에 따르면 삼성전자 노조 임금교섭 공동교섭단 내의 '삼성전자노동조합 동행(SECU, 3노조)'은 전국삼성전자노동조합(전삼노), 초기업노동조합 삼성전자 지부(초기업노조)에 '2026년 임금교섭 공동교섭단 종료의 건'이라는 제목의 공문을 보냈다. 삼성전자노동조합 동행은 "최근 우리 노조가 특정 분야의 조합원이 아닌 전체 조합원 권익을 위한 안건 발의 및 요청에도 귀 조합에선 현재까지 아무런 응답을 하지 않았다"며 "심지어 협의하려는 의사조차 보이지 않는 등 전체 조합원 권익을 위한 우리 노조의 의견이 전혀 반영되지 않는 상황과 현실에 이르게 됐다"고 밝혔다. 이어 "과거부터 지금까지 계속해서 우리 노조를 향한 지속적인 공격과 비하하는 사례가 계속되고 심지어 어용노조라는 도가 지나친 악의적인 표현도 서슴지 않고 있다"고 했다.