머니투데이

우주산업이 '탐사' 단계에서 '비즈니스 모델'로 전환되는 가운데 한국형 뉴스페이스 생태계 구축을 위해선 기술·자본·정책·시장을 연결하고 협력해야 한다는 제언이 나왔다. 정부가 첫 고객이 되고 민간이 시장을 만들며 자본이 성장 가능성에 투자하는 생태계가 필요하다는 것이다. 발사체 인프라 확충, 공공 수요 창출, AI 기반 우주 데이터 산업 육성 등이 핵심 과제로 제시됐다. 지난 24일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 머니투데이 글로벌 콘퍼런스 '2026 키플랫폼(K. E. Y. PLATFORM 2026)' 특별세션 '제1회 K-우주포럼: 뉴스페이스 시대 기회와 도전'에서는 정부·학계·산업·투자 전반을 아우르는 논의가 이어졌다. 이복직 서울대 교수는 한국 우주산업의 과제를 '연결 부족'으로 진단했다. 이 교수는 "기술이 있어도 시장을 못 찾는 스타트업, 가능성을 알면서도 투자처를 못 찾는 자본, 세계 수준의 성과를 내고도 산업 현장과 연결되지 못하는 연구실의 기술들이 있다"며 "기술, 사람, 돈이 있어도 연결이 없으면 생태계는 없다"고 말했다.

"AI(인공지능)에게 가이드라인만 잘 제시하면 누구라도 혼자서 유니콘 기업(기업가치가 10억 달러 이상인 비상장 스타트업)을 만들 수 있다. "(유효상 유니콘경영경제연구원장) 글로벌 바이오산업·경제금융 전문가들이 AI가 바이오산업에 지각변동을 일으키고 있다고 진단했다. AI를 통한 신약 개발 등이 10년 내 주류를 차지할 것이라는 게 전문가들의 설명이다. 글로벌 전문가들은 한국 바이오 기업·스타트업에도 큰 기회가 열리는 만큼 게임체인저가 될 수 있는 AI·양자컴퓨팅 등을 적극적으로 활용해야 한다고 조언했다. 유효상 유니콘경영경제연구원 원장은 지난 24일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 머니투데이 글로벌 콘퍼런스 '2026 키플랫폼'(K. E. Y. PLATFORM 2026) 총회 2 기조강연 '1인 유니콘 시대의 도래'에서 "AI를 잘 활용하면 한국에서도 린(Lean) AI 네이티브(설립 5년 이내, 직원 50명 미만으로 연 매출 500만 달러 이상을 달성한 AI 스타트업)가 가능하고 실제 성공 가능성이 보이는 바이오 기업들도 등장하고 있다"고 말했다.

AI(인공지능) 기술의 중심축이 가상 세계를 넘어 실제 물리적 세계에서 움직이는 '피지컬 AI'로 옮겨간다. 머니투데이 글로벌 콘퍼런스 '2026 키플랫폼'(K. E. Y. PLATFORM 2026)에 참석한 글로벌 AI 전문가들은 피지컬 AI가 제조 공정 혁신을 넘어 세계 산업 구조를 근본적으로 뒤흔들 '핵심 열쇠'가 될 것이라고 입을 모았다. 이같은 변화를 한국이 주도하려면 배터리·반도체·조선 등 제조업 기반의 확실한 강점을 살려 방대한 데이터를 수집하고, 이를 기반으로 빠르게 피지컬 AI의 '기준'을 선점해야 한다고 강조했다. 지난 22~24일 서울 영등포구 콘래드 호텔에서 2026 키플랫폼이 열린 가운데, 국내외 AI 산업을 이끄는 주요 인사가 간담회를 통해 AI 시대 대한민국 산업 경쟁력에 대한 심도 있는 논의를 진행했다. 간담회에는 국내 산업 AI 정책을 이끄는 김성열 산업통상부 산업성장실장을 비롯해 '엑사원' 개발로 한국을 AI 강국 대열에 올린 LG AI 연구원의 임우형 공동 연구원장, 폭스콘 전 부회장이자 산업 AI의 세계적 석학 제이 리 메릴랜드대학교 플라크 석좌교수 및 산업 AI 센터장, 싱가포르 AI R&D(연구·개발)를 주도하는 첸 이밍 난양공과대 교수와 모한 라제쉬 엘라라 싱가포르기술디자인대 교수가 참석했다.

삼성전자 노동조합의 총파업은 눈에 보이는 생산차질보다 더 깊고 치명적인 '구조적 비용' 상처를 낼 수 있다는 우려가 나왔다. 장기적인 회사 경쟁력 저하는 결국 노조도 대가를 치러야 할 수 있다는 경고다. 노사 모두 투명한 정보공유를 바탕으로 신중한 접근이 필요한 시점이다. 26일 업계에 따르면 송헌재 서울시립대 경제학부 교수는 최근 열린 안민정책포럼 세미나에서 "(삼성전자 노조의) 파업은 단순한 임금협상의 문제가 아니다"라며 "신뢰, 투자, 공급망, 국가 경쟁력까지 동시에 건드리는 사건"이라고 강조했다. 그는 "파업의 보이지 않는 비용을 간과해서는 안된다"며 "결국 노조도 오랫동안 이 비용을 고스란히 치러야 한다"고 경고했다. 노조는 영업이익의 15%를 성과급으로 지급하고 상한 폐지를 제도화할 것을 요구하며 다음달 21일부터 18일간 총파업을 예고했다. 송 교수는 "파업은 장부에 반영되는 생산차질보다 훨씬 깊고 치명적인 '구조적 비용'을 발생시키는 과정"이라고 지적했다. 그는 △고객사 이탈과 공급망 재편 등 신뢰손실 △투자지연과 경쟁력 약화 △단기가격 왜곡 △협력사 생태계 붕괴 △외국인 투자감소와 자본비용 상승 등을 '보이지 않는 비용'으로 꼽았다.

"오늘은 베이징현대(현대차와 베이징기차의 중국 합작법인)의 아주 중요한 날입니다. '아이오닉V'를 시작으로 중국시장에서 턴어라운드를 가속화할 겁니다. " 현대차가 중국시장에 재도약의 출사표를 던졌다. 지난 24일 중국 베이징에서 개막한 세계 최대규모 자동차 전시회 '오토차이나 2026'(베이징 모터쇼)에서다. 지난해 3400만대 넘게 팔린 세계 최대 자동차시장 중국을 겨냥해 전기차 아이오닉 브랜드의 첫 번째 중국 전략형 모델 아이오닉V을 공개하고 중국시장 전동화 전략을 본격 가동했다. 아이오닉V는 지난 10일 공개된 콘셉트카 '비너스 콘셉트'(VENUS Concept)의 양산형 모델이다. 콘셉트카에서 양산형으로 직행한 모델인 만큼 미래지향적 디자인이 특징이다. 전면부에 공격적이고 스포티한 라인이 돋보이는 후드 디자인을 적용하고 차량의 좌우 끝에 날카로운 형상의 에지 라이팅을 배치했다. 이상엽 현대제네시스 글로벌디자인담당 부사장은 "가장 경쟁이 심한 시장에서 고객을 어떻게 끌어들일지 고민했다"고 말했다.

메모리반도체 3사(삼성전자·SK하이닉스·마이크론)가 차세대 제품인 HBM4E(7세대 고대역폭메모리) 선점경쟁에 돌입했다. 내년을 기점으로 엔비디아·AMD·구글 등이 차세대 AI(인공지능)칩에 HBM4E 탑재를 시사하면서 수요가 가시화한 영향이다. HBM 공급부족이 수년간 이어질 것으로 예상되는 만큼 차세대 제품 주도권을 둘러싼 각 사의 경쟁도 한층 치열해지는 양상이다. 26일 관련업계에 따르면 HBM4E 시장은 내년을 기점으로 본격 개화할 것으로 보인다. 엔비디아와 AMD, 구글 등은 내년 출시 예정인 차세대 AI칩에 HBM4E 탑재를 검토하거나 적용을 예고한 상태다. 엔비디아는 차세대 AI 가속기 '베라루빈 울트라'에 HBM4E를 적용할 계획이다. 해당 제품에 탑재될 HBM4E는 1TB(테라바이트)급 용량을 목표로 하는 것으로 알려졌다. 이전 세대인 '베라루빈'이 HBM4 기준 최대 288GB(기가바이트)를 탑재하도록 설계된 점을 고려하면 1세대 만에 메모리 용량이 3배 이상 확대되는 셈이다.

호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장은 지난 24일(현지시간) '오토차이나 2026'(베이징모터쇼)이 개최된 중국 베이징 국제전람중심 컨벤션센터에서 기자간담회를 열고 "2030년까지 총 20개 모델을 중국에 출시할 것"이라고 말했다. 무뇨스 사장은 이렇게 말하고 "매년 9%씩 성장해 2030년까지 50만대 판매를 달성하겠다"고 말했다. 2030년 50만대 판매목표는 중국에서 생산해 현지 판매와 아중동·중남미 등으로 수출 물량을 모두 포함한 수치다. 무뇨스 사장은 "현대차는 현재 가장 전기차에서 성적을 잘 내는 회사"라면서도 "중국 완성차 업체와 경쟁에서도 잘하고 있지만 현지화라는 요소를 더해야 한다고 생각했다"고 말했다. 그는 이날 공개한 현대차의 중국 전략형 모델 '아이오닉 V'와 관련해 "중국 시장 턴어라운드를 가속하기 위해 꼭 필요하다. 아주 중요한 모멘텀"이라며 "현대차는 지난 24년간 약 1200만대를 중국에서 판매했다. 아이오닉 V는 이런 모멘텀을 이어갈 것으로 본다"고 말했다. 무뇨스 사장은 "중국은 가장 중요한 전기차 시장일 뿐 아니라 첨단기술이 전 세계에서 가장 앞서 있는 곳"이라며 "현대차 상품에도 이런 것을 녹여내야 한다고 생각했다"고 밝혔다.

삼성전자 노동조합 총파업은 눈에 보이는 생산 차질보다 더 깊고 치명적인 '구조적 비용' 상처를 낼 수 있다는 우려가 나왔다. 장기적인 회사 경쟁력 저하는 결국 노조도 대가를 치러야 할 수 있다는 경고다. 노사 모두 투명한 정보 공유를 바탕으로 신중한 접근이 필요한 시점이다. 26일 업계에 따르면 송헌재 서울시립대 경제학부 교수는 안민정책포럼 세미나에서 "(삼성전자 노조의) 파업은 단순한 임금 협상의 문제가 아니다"며 "신뢰, 투자, 공급망, 국가 경쟁력까지 동시에 건드리는 사건"이라고 강조했다. 그는 "파업의 보이지 않는 비용을 간과해서는 안 된다"며 "결국 노조도 오랫동안 이 비용을 고스란히 치러야 한다"고 경고했다. 헌법이 보장한 파업권을 존중하지만 권리 행사에 따르는 비용 역시 고려해야 한다는 의견이다. 노조는 영업이익의 15%를 성과급으로 지급하고 상한 폐지를 제도화할 것을 요구하며 다음 달 21일부터 18일간 총파업을 예고했다. 올해 삼성전자 추정 영업이익(305조원)을 감안하면 요구 규모는 약 45조원에 달한다.

삼성전자 노동조합의 총파업이 현실화하면 생산 차질을 넘어 고객 이탈과 공급망 재편 등 '보이지 않는 비용'이 더 큰 충격을 줄 수 있다는 분석이 나왔다. 기업 경쟁력은 물론 국가 경제 전반에도 부담이 될 수 있다는 우려다. 26일 업계에 따르면 송헌재 서울시립대 경제학부 교수는 최근 열린 안민정책포럼 세미나에서 '삼성전자 노조 파업의 파급 효과'를 주제로 발표하며 "경제학적으로 경계해야 할 부분은 단기 생산 차질이라는 수치 너머에 '보이지 않는 비용'"이라고 강조했다. 안민정책포럼은 1996년 설립된 민간 정책연구 포럼으로 유일호 전 부총리 겸 기획재정부 장관이 이사장을 맡고 있다. 송 교수는 대규모 파업이 발생하면 하루 손실 규모는 약 1조원 수준으로 추산했다. 생산라인 중단에 따른 수율 저하와 품질 문제 등 최대 30조원 규모의 잠재 손실 가능성도 제기했다. 특히 송 교수는 파업이 단순 생산 차질을 넘어 기업 경쟁력의 근간을 흔들 수 있다고 강조했다. 신뢰 훼손에 따른 고객사 이탈과 공급망 재편, 영구적 시장 상실, 투자 지연으로 인한 경쟁력 약화, 협력사 연쇄 타격 등이 주요 위험 요인이다.

국내 기업 89%는 정부가 산업안전보건 감독 시 시정 기회 없이 즉시 처벌하는 것을 부정적으로 평가했다. 한국경영자총협회(경총)는 국내 기업 216개사를 대상으로 실시한 '산업안전보건 감독제도의 문제점 및 개선방안 실태조사'에서 이런 결과가 나타났다고 26일 밝혔다. 시정 기회 없는 즉시 처벌을 부정적으로 보는 이유로는 '실적을 올리기 위한 감독관의 법 위반 지적이 남발될 수 있어서'(38%, 74개사)를 가장 많이 선택했다. 경총 관계자는 "정부가 산업안전감독관 대규모 확충과 함께 시정 기회 없이 즉시 처벌 중심의 감독 정책으로 전환을 추진하면서 기업 부담이 커진 것을 반영한 결과"라고 말했다. 그는 "즉시 처벌이 이뤄질 경우 경미한 위반까지 처벌 대상으로 이어질 수 있어 사업장 위험요인 개선보다 법 위반 지적에 대응하기 위한 서류 작성 등 행정 업무에 초점이 맞춰질 수 있다는 우려도 나타난 것으로 판단된다"고 했다. 산업안전감독관에 대한 신뢰도가 어느 정도인지에 대한 조사에선 기업 56%(120개사)가 '낮다'고 답했다.

중동 전쟁 영향으로 기름값이 고공행진 중인 가운데 르노코리아의 '그랑 콜레오스'가 우수한 연비, 유류비 지원 혜택으로 주목받고 있다. 26일 업계에 따르면 르노코리아는 4월 한 달 동안 그랑 콜레오스 구매 고객을 대상으로 유류비 50만원을 지원하고 있다. 하이브리드 E-Tech(이테크) 모델 대비 상대적으로 연비가 낮은 가솔린 2. 0 터보 모델 구매 고객에게는 100만원의 유류비 혜택을 제공한다. 차량 구매 이후까지 케어하는 'R:assure(알:어슈어) 베이직'도 눈에 띈다. 4월 그랑 콜레오스 구매 고객에게 업계 최고 수준인 3년 67%의 중고차 가격보장을 내세웠다. 이와 함께 구매 후 1년 또는 하이브리드 E-Tech 1만5000㎞, 가솔린 2. 0 1만㎞ 이내에 엔진오일·오일필터·에어클리너 교환과 프리미엄 차량 점검을 각 1회씩 무상으로 제공한다. 그랑 콜레오스는 높은 연비로 고유가 시대 운행 부담을 줄일 수 있는 합리적인 중형 SUV(스포츠유틸리티차량)라는 평가를 받는다. 하이브리드 E-Tech는 공인연비 15.

삼성전자 등 삼성 계열사 18곳이 26일 입사 지원자를 대상으로 삼성직무적성검사(GSAT)를 실시했다. 삼성은 국내 4대 그룹 가운데 유일하게 공개채용 제도를 유지하고 있다. 이번 GSAT에는 삼성전자를 비롯해 △삼성디스플레이 △삼성전기 △삼성SDI △삼성SDS △삼성바이오로직스 △삼성바이오에피스 △삼성물산 △삼성중공업 △삼성E&A △삼성생명 △삼성화재 △삼성증권 △삼성자산운용 △제일기획 △삼성글로벌리서치 △에스원 △삼성웰스토리 등 총 18개사가 참여했다. 삼성은 지난 3월 지원서 접수를 시작으로 상반기 공채 절차를 진행 중이다. 전날부터 이틀간 GSAT를 실시했다. 다음 달 면접과 건강검진을 거쳐 신입사원을 최종 선발할 예정이다. GSAT는 창의적 사고와 유연한 문제 해결 능력을 갖춘 인재를 선발하기 위한 평가다. 삼성은 코로나19 팬데믹을 계기로 2020년부터 GSAT를 온라인 방식으로 시행하고 있다. 지원자는 독립된 공간에서 PC를 통해 시험에 응시한다. 소프트웨어 개발 직군과 디자인 직군은 GSAT 대신 각각 △SW 역량 테스트 △디자인 포트폴리오 심사를 통해 선발한다.