머니투데이

프랑스 UTAC(Union Technique de l'Automobile·자동차기술연합)이 한국 지사(유탁코리아·지사장 한동훈)를 설립하고 국내 자동차 및 모빌리티 산업의 글로벌 경쟁력 강화에 본격 나섰다. UTAC은 프랑스 현지에서 자동차, 이륜차, 자전거 분야의 시험, 인증 및 기술 연구를 전문적으로 수행하는 핵심 기술 기관으로 전 세계 자동차 규제 요구사항(Regulation)을 지원하고 기술 연구를 선도하고 있다. UTAC의 '원스톱 인증 솔루션'은 국내 기업들이 글로벌 시장의 높은 진입 장벽을 효율적으로 넘을 수 있도록 체계적인 서비스를 제공한다. 자동차 및 이륜차의 형식 승인(Type Approval) 시험과 더불어 IATF(국제 자동차 전담 기구), ISO(국제 표준화 기구) 등 국제 표준에 따른 인증 및 심사 서비스가 포함된다. 국내 제조사들은 이를 통해 해외 현지 규제에 부합하는 글로벌 인증을 보다 신속하게 획득할 수 있을 전망이다. 특히 유탁코리아는 급변하는 모빌리티 패러다임에 발맞춰 스마트 첨단 모빌리티 기술 연구 및 지원에 집중하고 있다.

현대자동차와 기아가 글로벌 지속가능경영 평가기관 CDP(탄소정보공개 프로젝트)로부터 친환경 경영 성과를 인정받았다. 현대차와 기아는 10일 앰버서더 서울 풀만 호텔에서 열린 '2025 CDP 코리아 어워드(CDP Korea Award)'에서 △기후변화 대응 부문 '탄소경영 아너스 클럽'과 수자원 관리 부문 '대상'(현대차) △수자원 관리 부문 '우수상'(기아)을 수상했다고 밝혔다. CDP는 전 세계 금융투자기관이 주도해 매년 주요 기업들의 환경 이슈 대응 역량을 종합적으로 평가한 후 리더십 A, 리더십 A-, 매니지먼트 B 등 총 8개 등급으로 발표하는 국제적 비영리기관이다. CDP가 발표한 등급을 바탕으로 CDP 코리아 어워드에서 시상을 진행한다. 기후변화 대응 부문의 경우 리더십 A- 이상을 획득한 기업 중 상위 5개 기업에 '탄소경영 아너스 클럽'을 주고 이들을 제외한 섹터별 상위 2~4개 기업에는 '탄소경영 섹터 아너스'를 수여한다. 수자원 관리 부문에서는 리더십 A 획득 기업 중 리더십 점수 1위에게 '대상'을 주며 2·3위 기업에 '최우수상'을 주고 '우수상'은 리더십 A- 이상 획득 기업으로 대상을 넓혀 상위 7개 기업에 시상을 진행한다.

애경케미칼은 배터리 소재 사업을 확대해 새로운 성장 동력을 확보한다고 10일 밝혔다. 기존 범용 석유화학 산업에서 쌓은 기술력을 토대로 향후 지속 성장이 예상되는 배터리 산업으로 연구개발·사업 영역을 확장한다는 방침이다. 애경케미칼이 주목하는 배터리 소재 중 하나는 '고용량 실리콘계 음극용 바인더'다. 실리콘 음극재의 충·방전 과정에서 발생하는 팽창 문제를 해결하기 위해 개발된 제품이다. 전극 구조와 접착력을 안정적으로 유지해 배터리의 수명과 효율을 높인다. 애경케미칼은 국내외 특허를 확보한 뒤 실제 고객사에 납품하고 있다. 방열접착제 분야에서도 기술 경쟁력을 키우고 있다. 기존 실리콘 타입 제품의 접착력 한계를 보완하기 위해 내충격성과 내진동성을 높인 변성우레탄과 이소시아네이트 경화제를 개발했다. 새 소재는 열전도성과 접착력을 동시에 확보해 전기차 등 극한 진동 환경에서도 배터리의 안정적인 작동을 지원한다. 현재 납품 테스트를 완료하고 마케팅 활동을 펼치고 있다. 하드카본 음극재 사업의 가시화도 임박했다.

코오롱인더스트리는 글로벌 지속가능경영 평가기관인 '탄소정보공개프로젝트'(CDP)가 주관하는 '2025 CDP 코리아 어워즈'에서 '탄소경영 섹터 아너스' 상을 수상했다고 10일 밝혔다. CDP는 전 세계 주요 기업과 도시의 기후변화 대응 전략, 온실가스 감축 활동, 수자원 및 산림 관련 정보를 공개·평가하는 글로벌 비영리 기관이다. CDP 평가는 ESG(환경·사회·지배구조) 투자자, 금융기관, 글로벌 공급망 기업들의 주요 의사결정 기준으로 활용되고 있다. 코오롱인더스트리는 지난 2월에 발표한 '2025년 CDP Climate Change(기후변화)' 평가에서 최고등급인 A등급을 획득했다. 이는 직전 평가에서 받은 B등급보다 2단계 상승한 성적이다. 코오롱인더스트리 관계자는 "이번 수상은 회사의 탄소경영 전략이 성과 중심의 실행 체계로 자리 잡았다는 점을 인정받은 것"이라며 "넷제로(Net-Zero, 탄소중립) 로드맵을 기반으로 재생 에너지 도입 확대 등 감축 실행력을 높이는 동시에 공급망 전반의 지속가능경영을 강화해 이해관계자 신뢰를 높여가겠다"고 말했다.

삼성중공업은 버뮤다 지역 선사로부터 원유운반선 3척을 4001억원에 수주했다고 10일 공시했다. 이번에 계약된 선박은 2029년 2월까지 인도될 예정이다. 이를 포함하면 삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 11척, 21억 달러다. 이는 연간 수주 목표 139억 달러의 15% 수준이다. 선종별로는 △LNG운반선 3척 △에탄운반선 2척 △컨테이너운반선 2척 △원유운반선 4척 등 총 11척이다. 삼성중공업 관계자는 "수익성 중심 수주를 이어가겠다"고 밝혔다.

공정거래위원회가 메르세데스-벤츠(이하 벤츠)의 공정거래법 위반을 적발해 과징금 부과와 검찰 고발 조치를 결정한 가운데 벤츠가 불복 소송을 제기하겠다는 입장을 밝혔다. 벤츠코리아는 10일 입장문에서 "공정위 전원회의 의결 내용을 존중하지만 위원회 판단에 동의하지 않는다"며 "회사 입장을 행정소송 제기 등 법적 절차를 통해 계속 피력할 예정"이라고 밝혔다. 이날 공정위는 벤츠가 중국에서 배터리 화재 위험으로 대규모 리콜 이력이 있는 배터리 셀이 탑재된 사실을 누락·은폐하는 방식으로 소비자를 부당 유인한 것으로 판단했다고 밝혔다. 이에 따라 과징금 112억3900만원을 부과하는 한편 독일 본사, 한국 법인을 검찰에 고발하기로 했다. 공정위는 2024년 8월 인천 청라의 한 아파트 지하주차장에서 발생한 벤츠 전기차 화재 사고를 계기로 조사에 착수했다. 당시 벤츠 전기차에서 불이 나 주민 수십여명이 대피하고 100여대 이상의 차량이 전소되는 사고가 발생했는데, 해당 벤츠 차량의 배터리 셀이 당초 알려진 CATL 제품이 아닌 파라시스 제품이란 사실이 공개되면서다.

현대모비스가 북미지역에 이어 유럽에서도 메르세데스-벤츠에 섀시모듈을 추가 공급한다고 10일 밝혔다. 이를 위해 유럽지역에서는 처음으로 헝가리에 글로벌 고객사 전용 생산거점을 구축하고 최근 본격 가동에 들어갔다. 현대모비스는 계약 관례상 공급 금액과 대상 차종은 밝히지 않았지만 대단위 부품인 섀시모듈의 특성과 프리미엄 브랜드인 고객사를 감안하면 그 규모는 상당한 것으로 알려졌다. 현대모비스는 2022년부터 미국 앨라바마 공장을 통해 벤츠에 섀시모듈을 공급해왔다. 현대모비스 신공장은 헝가리 중부지역 케치케메트에 위치해있다. 신속한 모듈 공급과 물류 효율성을 극대화하기 위해 고객사 인근에 자리 잡았다. 유럽지역에서 글로벌 고객사를 대상으로 추가 수주 가능성도 고려했다. 현재 헝가리에 독일의 대표적인 자동차 기업들의 생산거점이 있고 최근에는 중국 완성차와 배터리 기업들도 대규모 투자를 진행하고 있다. 국내 배터리 기업들 역시 시장 확대에 나서고 있다. 헝가리 공장은 고객사로부터 생산계획을 실시간으로 접수, 즉시 생산하는 직서열 생산 방식을 채택해 운영되고 있다.

한국앤컴퍼니그룹의 계열사인 한온시스템이 오는 11일 창립 40주년을 맞아 글로벌 열관리 솔루션 1위 기업으로 도약하겠다는 목표을 내놨다. 이와 관련해 한온시스템은 10일 이같은 내용이 담긴 '40 이어즈 포워드'(40년을 넘어, 미래로)라는 기념 메시지를 공개했다. 지난 40년간 축적해온 기술과 혁신을 기반으로 미래 모빌리티(이동성)는 물론 열관리가 필요한 다양한 산업 분야에서도 새로운 성장 기회를 만들겠다는 의지가 담겼다. 이날 한온시스템은 창립 50주년을 맞는 2036년까지 글로벌 1위 열관리 솔루션 기업으로 거듭나겠다고 선언했다. 현재 전 세계 50개 생산공장과 3개의 R&D(연구개발) 이노베이션 센터를 기반으로 자동차 열관리 2위 제조사로 평가받고 있다. 우선 기존 자동차 열관리 기술을 기반으로 사업 영역 확장에도 속도를 낼 계획이다. 최근 수요가 빠르게 증가하고 있는 데이터센터 냉각 시스템 등 고효율 열관리 솔루션이 필요한 인프라 산업을 주요 성장 영역으로 정하고, 글로벌 애프터마켓을 포함한 인접 성장 분야로도 사업을 확대해 중장기 성장 기반을 강화할 예정이다.

국내 기업들이 올해 신규채용 규모를 작년보다 소폭 늘릴 전망이다. 다만 이란사태가 장기화할 경우 채용에 악영향을 미칠 수 있다. 한국경영자총협회가 100인 이상 기업 500개사를 대상으로 '2026년 신규채용 실태조사'를 실시한 결과 응답 기업의 66. 6%가 '올해 신규채용 계획이 있다'고 답했다. 작년(60. 8%) 대비 5. 8%포인트(p) 증가한 수치다. 최근 5년간 '신규채용 계획 있음' 응답 비율을 살펴보면 △2022년 72. 0% △2023년 69. 8% △2024년 66. 8% △2025년 60. 8%로 계속 떨어지다 올해 반등했다. 경총은 "기업심리가 작년에 비해 회복되면서 기업 채용 여건도 다소 개선된 것으로 보인다"고 밝혔다. 한국은행의 1월 기업심리지수(CBSI)는 지난해 86. 4에서 올해 94. 0으로 높아졌다. 다만 이번 조사는 미국·이스라엘의 이란 공격 이전에 이뤄진 것이라 이번 사태 영향이 반영되지 않았다. 이란사태가 장기화할 경우 실물 경제에 악영향을 미쳐 신규채용 계획에도 변화가 있을 수 있다.

중국에서 배터리 화재 위험으로 대규모 리콜 이력이 있는 배터리 셀이 탑재된 사실을 누락·은폐하는 방식으로 소비자를 부당 유인한 메르세데스 벤츠(이하 벤츠)가 100억원대 과징금 처분을 받았다. 공정거래위원회는 독일 본사 및 한국 법인에 대한 검찰 고발도 결정했다. 공정위는 벤츠의 이같은 부당 고객유인 행위에 대해 시정명령과 함게 과징금 112억3900만원 부과를 결정했다고 10일 밝혔다. 위계에 의한 고객 유인행위에 따른 제재로는 '쿠팡' '핸드폰 출고가 부풀리기'건 이후 역대 3번째 과징금 규모다. 공정위는 또 벤츠코리아 및 독일 본사를 검찰에 고발키로 했다. 공정위는 2024년 8월 인천 청라의 한 아파트 지하주차장에서 발생한 벤츠 전기차 화재 사고를 계기로 조사에 착수했다. 당시 벤츠 전기차에서 불이 나 주민 수십여명이 대피하고 100여대 이상의 차량이 전소되는 사고가 발생했는데, 해당 벤츠 차량의 배터리 셀이 당초 알려진 CATL 제품이 아닌 파라시스 제품이란 사실이 공개되면서다. CATL은 전세계 배터리 셀 점유율 1위 사업자로 파라시스에 비해 점유율과 인지도, 기술력 등 측면에서 압도적인 우위에 있다.

기아가 전기차의 첨단 안전 보조 기술을 알기 쉽게 풀어낸 '심포니 오브 EV 테크놀로지' 영상을 현대자동차그룹 유튜브 채널과 SNS(소셜네트워크서비스)에 공개했다고 10일 밝혔다. 이번 영상에는 최근 전기차의 페달 오조작 사고가 빈번히 발생하고 있는 가운데 운전자의 일반적이지 않은 가속 상황에 능동적으로 대처하는 첨단 안전 보조 기술을 통해 운전자와 보행자 모두가 안심할 수 있는 주행 환경을 만들 수 있다는 의미가 담겼다. 특히 EV3와 EV4, EV5 등 기아의 전용 전기차에 탑재된 첨단 안전 보조 기술들을 하나의 교향곡처럼 조화롭게 담아낸 것도 눈에 띈다. 실제로 도시적이고 세련된 클래식 선율 위에 각 기술이 어떤 메커니즘을 거쳐 작동되는지를 상세히 보여주는데 초점이 맞춰졌다. 이날 나온 영상에 등장하는 기술은 △페달 오조작 안전 보조(PMSA) △가속 제한 보조(ALA) △아이 페달 3. 0 △스마트 회생 시스템 3. 0 등이다. 기아 전용 전기차에 적용된 안전·편의 기술 4종의 작동 원리와 효과가 반영됐다.

삼성전기와 LG이노텍, LG디스플레이 등 국내 전자부품 기업들이 CDP(Carbon Disclosure Project, 탄소정보공개프로젝트) 기후변화 대응 평가에서 역량을 인정받았다. 삼성전기는 CDP 한국위원회가 주최한 'CDP 코리아 어워드'에서 기후변화 부문 최고 등급인 '플래티넘 클럽'에 선정됐다고 10일 밝혔다. 이는 국내 기업 가운데 최다인 누적 8회 기록이다. CDP는 매년 전 세계 주요 상장기업의 기후변화 대응 전략과 온실가스 배출량, 감축 노력 등을 평가해 금융기관에 제공하는 글로벌 비영리 기관이다. CDP 평가 결과는 다우존스 지속가능성지수(DJSI), FTSE4Good 지수와 함께 신뢰도 높은 지속가능경영 평가지표로 꼽힌다. 이번 CDP 기후변화 부문 평가는 전 세계 2만2100개 기업을 대상으로 에너지 사용량, 온실가스 배출량 산정·검증, 감축 목표 등 16개 항목을 기준으로 진행됐다. 삼성전기는 2050 탄소중립 계획의 단계적 이행과 협의체 운영, 이사회 내 ESG위원회를 통한 기후변화 이슈 정기 보고 등이 높은 평가를 받았다.