머니투데이

서울 강북권에 대한 대규모 개발 계획이 구체화되면서 그간 저평가됐던 부동산 시장에 변화 조짐이 나타나고 있다. 교통·산업 인프라 확충과 함께 대단지 신규 공급이 예고되면서 실수요자 중심의 관심도 확대되는 분위기다. 10일 업계에 따르면 서울시는 지난 2월 '다시, 강북 전성시대 2. 0' 프로젝트를 발표하고 약 16조원 규모의 중장기 투자를 추진하기로 했다. '강북전성시대기금(가칭)' 4조8000억원과 철도·도로 인프라에 5조2000억원 등을 투입해 향후 10년간 강북 주요 거점을 산업·일자리 중심지로 육성한다는 구상이다. 이는 베드타운 중심 구조에서 벗어나 자족형 도시로 전환하려는 전략으로 풀이된다. 주거 부문에서도 환경 개선 기대가 커지고 있다. 서울시는 강북권 내 낙후 지역을 중심으로 재정비촉진사업 20곳을 추진 중이다. 대규모 주거단지 공급과 기반시설 확충이 동시에 진행되고 있다. 장위뉴타운(약 3만3000가구), 길음뉴타운(약 6300가구) 등이 대표적이다. 개발 기대감은 가격에도 반영되고 있다.

정부가 인공지능 분석 등을 활용해 선별한 수도권 건설현장을 집중 점검한 결과 불법하도급 29건을 적발하고 체불 대금 1억2580만원을 해소했다. 국토교통부는 건설현장 불법하도급 근절과 체불 해소를 위해 5월11일부터 29일까지 수도권 의심현장 75개소를 대상으로 집중 현장점검을 실시했다고 10일 밝혔다. 그 결과 18개 현장에서 26개 업체의 불법하도급 29건을 적발하고 건설기계 대여대금 체불 11건( 총 1억2580만원)을 해소했다. 이번 점검은 건설현장 체불 해소 민관 합동 추진단 주관으로 인공지능 분석 등을 통해 선별한 의심현장 63개소와 대금체불 신고현장 12개소를 대상으로 실시됐으며 국토부와 지방국토관리청 점검인력, 대한건설기계협회 인력이 함께 참여했다. 불법하도급 유형은 건설업 무등록자에 대한 하도급 20건, 무자격자에 대한 하도급 4건, 재하도급 위반 5건으로 확인됐다. 이와 함께 무등록 시공, 무자격 시공, 하도급계약 미통보, 건설기계 대여대금 지급보증서 미발급 등 관련 위반사항도 함께 확인됐다.

GS건설은 자이(Xi) 주거 만족도를 높이기 위해 선제적 AS 캠페인 '먼저보고 새로고침'을 고도화한다고 10일 밝혔다. '먼저보고 새로고침'은 하자 접수 후 보수하는 기존 방식과 달리 입주 1~2년차 단지의 조경, 커뮤니티 시설, 주차장 등 공용부를 선제적으로 점검·보수하는 캠페인으로 지난해 처음 도입됐다. 올해부턴 해당 단지 시공에 참여했던 본 공사 담당 직원이 협력사 관계자와 함께 점검에 나선다. 시공 당시 현장 이력과 공정 특성을 가장 잘 이해하는 담당자가 점검한다는 점에서 문제점을 신속 개선하고 담당자의 품질 책임 의식을 강화할 수 있는 장점이 있다. GS건설은 점검 과정에서 확인된 주요 사례와 개선 사항을 향후 신규 현장의 설계·시공·마감 관리에 반영해 유사한 문제가 반복되지 않도록 한다는 입장이다. GS건설 시공 담당자는 "준공 후 입주민의 시선에서 단지를 다시 보니 시공 당시와는 다른 관점에서 품질을 점검하게 됐다"며 "실제 사용 과정에서 나타나는 불편 요소와 개선점을 확인한 만큼 향후 입주 후 품질까지 고려한 시공 관리가 이뤄지도록 노력하겠다"고 말했다.

수도권 아파트 시장이 실거주 중심으로 재편되면서 주택 선택 기준이 가격과 미래가치에서 주거 환경으로 확장되는 흐름이다. 10일 부동산114가 국토교통부 실거래가공개시스템을 분석한 결과 올해 1월 1일부터 5월 31일까지 경기지역에서 매매거래가 100건 이상 이뤄진 아파트 단지는 총 16곳으로 집계됐다. 이들 단지의 주거 여건을 평가한 '생활 점수'를 분석한 결과, 7개 단지가 최고 등급인 S등급(80점 이상)을 받은 것으로 나타났다. 생활 점수는 교육, 교통, 기반시설, 단지 규모, 주거환경 등 5개 항목을 종합해 100점 만점으로 산정되며 점수에 따라 S부터 D등급까지 5개 등급으로 구분된다. 거래가 활발했던 단지들은 대체로 1000가구 이상의 대단지이면서 준공 10년 이내 준신축 아파트가 많았다. 여기에 정비사업이나 리모델링 추진 등으로 향후 가치 상승 기대감이 반영된 단지들도 거래 상위권에 포함됐다. 주거 여건 측면에서는 도보권 내 초·중·고교가 위치한 학군 입지와 함께 대형마트, 병원, 관공서 등 생활 인프라 접근성이 우수한 단지들이 높은 평가를 받았다.

IPARK현대산업개발은 임직원 참여형 공정거래 역량 강화 프로그램인 '공정거래 퀴즈배틀'을 진행했다고 10일 밝혔다. 이번 프로그램은 협력사 상생경영 강화 및 공정거래 문화 정책을 위한 행사로 사내 지침서인 자율준수편람과 지난 12월에 자체 발간한 공정거래 핵심 650제를 활용해 진행됐다. IPARK현대산업개발은 이번 행사가 임직원이 하도급법 등 공정거래와 관련된 문제를 해결하며 공정거래 실천 역량을 점검하는 기회가 됐다고 설명했다. IPARK현대산업개발은 이에 앞서 지난달 28일 공정거래위원회 및 대한전문건설협회와 '건설산업 상생협력 및 공정거래 협약'을 체결하고 △하도급 대금의 신속한 지급 △유보금 설정 관행 폐지 △원자재 가격 변동에 따른 대금 연동제 반영 등을 약속했다. IPARK현대산업개발 관계자는 "공정거래는 지속 가능한 상생협력 체계를 구축하는 데 있어 중요한 기반이 된다"며 "앞으로도 준법 경영을 실천하고 공정거래 문화가 정착할 수 있도록 노력하겠다"라고 말했다.

남광토건과 극동건설은 LH 참여형 가로주택정비사업을 추진하는 인천 미추홀구 동아아파트의 우선협상대상자로 지정됐다고 10일 밝혔다. 미추홀구 동아아파트 가로주택정비사업 시공사 선정은 앞서 진행된 경쟁입찰이 남광토건·극동건설 컨소시엄 단독 입찰로 유찰된 데 따라 수의계약 방식으로 전환돼 추진된다. 인천 미추홀구 용현동 610-113번지 일원을 재건축해 지하 5층~지상 39층, 6개동, 총 994가구 규모의 공동주택을 공급하는 사업으로 가로주택정비사업으로는 드물게 1000가구에 육박한 규모로 정비업계의 관심이 특히 높았다. 인천 동아아파트는 남광토건·극동건설이 리뉴얼한 '하우스토리'(HAUSTORY)와 새로운 주거 플랫폼 '더 케이하우스'를 적용되는 첫 사례가 될 전망이다. 더 케이하우스는 입주 후에도 가족 구성과 생활 방식 변화에 맞춰 공간을 유연하게 변경할 수 있는 가변형 평면과 다양한 생활 서비스를 구독 형태로 제공한다.

한화 건설부문이 한화포레나 단지의 문주와 출입구 등 진입 동선을 통합한 신규 디자인을 선보인다. 10일 한화 건설부문은 한화포레나의 문주와 동 출입구, 지하주차장 진입부 등을 통합한 디자인 '포레나 저니'(Journey)를 개발하고 향후 분양 단지에 순차적으로 적용한다고 밝혔다. 기존 외관 디자인 '포레나 비스타'(Vista)가 건축물의 원경에 초점을 맞췄다면 포레나 저니는 입주민이 아파트 입구에서 동으로 이동하며 마주하는 근경에 주목한 디자인이다. 포레나 저니는 진입 동선을 단순한 이동 경로가 아닌 하나의 경험 공간으로 구성한 것이 특징이다. 입주민이 단지에 들어서고 동 출입구까지 이동하는 과정에서 브랜드 정체성과 공간감을 자연스럽게 느낄 수 있도록 설계했다. 문주는 석재 소재의 색채 대비를 통해 시각적 주목도를 높였다. 구조적 결합이 만들어내는 입체감과 규모감을 강조해 프리미엄 단지 이미지를 드러내도록 했다. 문주 측면에는 석재를 활용한 브랜드 패턴을 적용했다. 천장에는 그라데이션 형태의 LED 조명을 설치해 차별성을 더했다.

호반건설이 광주광역시 첨단3지구에 공급하는 '호반써밋 첨단3지구' 견본주택을 열고 본격 분양에 나선다. 10일 호반건설에 따르면 광주광역시 첨단3지구 A7·A8블록에 들어서는 호반써밋 첨단3지구는 총 805가구 규모로 조성된다. A7블록은 지하 1층~지상 최고 20층, 5개동, 전용 84㎡ 단일면적 356가구다. 타입별로는 △84㎡A 262가구 △84㎡B 94가구 등이다. A8블록은 지하 1층~지상 최고 20층, 6개동, 총 449가구 규모로 △117㎡A 221가구 △117㎡B 77가구 △135㎡ 151가구가 공급된다. 공공택지지구 내 공급 단지로 분양가상한제가 적용되며 3. 3㎡당 평균 분양가는 1500만원대다. 분양 일정은 오는 15일 A8블록 이전기관(산업단지) 특별공급을 시작으로 16일 특별공급, 17일 1순위, 18일 2순위 청약 순으로 진행된다. 당첨자 발표는 A8블록이 24일, A7블록이 25일이다. 정당계약은 7월 6일부터 8일까지 3일간 진행된다. 전국 청약이 가능하며 광주광역시와 전남 거주자에게 우선 공급된다.

삼성물산 건설부문이 아파트 화재 대응 신기술을 통해 안전관리 체계 강화에 나섰다. 10일 삼성물산에 따르면 2차 전지 배터리 사용 증가에 따른 화재를 예방하기 위해 자기 소화 기능을 특징으로 하는 '스마트 충전함'을 래미안 엘라비네(방화6구역 재건축) 건설 현장 등에 도입했다. 해당 설비는 온도센서와 자동 소화장치를 통해 화재를 감지·진압하고 냉각 기능을 포함해 초기 대응 성능을 높였다. 기존 충전 보관함이 자동확산소화기에 의존했던 것과 달리 전용 소화액과 다중 센서 기반으로 배터리 화재 대응 한계를 보완한 것이 특징이다. 향후 아파트 공용부에도 확대 설치할 계획이다. 지하주차장 화재 대응을 위해서는 공조기업인 동해기연과 함께 '리버서블 내열팬'을 개발 중이다. 평상시 환기 기능을 수행하다가 화재 발생 시 풍량·풍향을 조절해 연기와 유독가스를 외부로 배출한다. 전기차 화재 발생 시 최대 풍량으로 유독가스를 강제 배출하고 충전 공간에 공기막을 형성함으로써 입주민과 구조대원이 안전하게 대피·진입할 수 있는 충분한 시간을 확보하는 것이 특징이다.

BS한양이 박유신 신임 대표이사를 선임하고 건설과 에너지를 양축으로 한 성장 전략에 속도를 낸다. BS한양은 10일 이사회를 열고 박 대표를 대표이사로 선임했다고 밝혔다. 이에 따라 박 대표는 기존 최인호 대표와 함께 각자대표 체제로 회사를 이끌게 된다. 박 대표는 2001년 대림산업에 입사해 건설업 전반에서 경력을 쌓았으며 DL건설 대표이사를 역임했다. 2024년부터는 BS한양 건설부문을 총괄해왔다. 1972년생인 박 대표는 서울대 건축공학과를 졸업하고 서울대 환경대학원에서 도시계획학 석사 학위를 받았다. BS한양은 이번 대표이사 선임을 계기로 건설부문의 안정적인 실적을 바탕으로 태양광과 LNG 등 에너지 사업 확대를 본격화할 계획이다. 회사는 지난해 건설경기 침체에도 서울 면목동과 인천 금송구역 등 도시정비사업에서 신규 수주 1조원을 달성했다. 또 평택고덕·밀양부북 민간참여공공개발사업 등을 통해 수주 채널을 다변화했으며 자체사업을 포함해 약 8조원 규모의 수주잔고를 확보하고 있다. 에너지 부문에서는 그룹 차원의 솔라시도 재생에너지 개발사업 등에 참여하며 신성장동력 확보에 나서고 있다.

현대건설이 5000억원 규모의 사모 전환사채(CB) 발행해 미래 에너지 사업 투자 재원을 확보한다. 10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대건설은 전날 임시 이사회를 열고 5000억원 규모의 사모 전환사채 발행을 결정했다. NH투자증권이 2000억원, 한국투자증권과 키움증권이 각각 1500억원을 인수한다. 이번 전환사채 발행은 원전과 SMR, 신재생에너지 등 미래 에너지 시장 확대에 대응하기 위한 운영자금 확보 차원이다. 조달 자금은 올해와 내년에 각각 2500억원씩 사용될 예정이다. 현대건설은 미국·유럽 지역 SMR 및 대형 원전, 해상풍력, 태양광, 수소 프로젝트 등 뉴에너지 사업에 투자할 계획이다. 전환사채의 표면이자율과 만기이자율은 모두 0. 0%다. 별도 이자 지급 없이 만기일에 원금 100%를 일시 상환하는 구조다. 만기일은 2031년 7월 7일이며 청약일과 납입일은 오는 7월 7일이다. 전환가액은 주당 15만607원으로 정해졌다. 이는 이사회 결의일 전날을 기준으로 산정한 기준주가에 15% 할증한 가격이다.

6·3 지방선거는 막을 내렸지만 전국 각지의 신공항 논쟁은 새로운 국면을 맞고 있다. 선거 과정에서 쏟아진 공항 관련 공약들은 더 이상 유세장의 구호에 머무르지 않는다. 이제 현실의 과제가 됐다. 이번 지선에서는 제주 제2공항, 경기국제공항, 광주공항 국제선 부활, 서산공항 조기 개항 등이 새롭게 거론했다. 정치권이 거듭 공항 관련 공약을 내놓는 건 그만큼 공항 공약이 지역 발전의 상징으로 활용하기 쉽기 때문이다. 하늘길이 열리면 기업과 관광객이 몰려오고 일자리가 늘어날 것이라는 기대감은 지방의 소외감을 파고든다. 그러나 활주로가 놓인다고 해서 모든 게 저절로 따라오지는 않는다. 공항의 성공 여부는 건설 자체보다 이용객과 항공 수요, 배후 산업의 경쟁력에 달려 있다. 공항 건설이 지역 발전의 필요조건일 수는 있어도 충분조건은 아니다. 실제 양양국제공항 등 이미 전국 지방 공항의 70%가 만성 적자에 허덕이며 '유령 공항'으로 전락했다. 엄밀한 타당성 검증을 거치지 않은 채 선거용으로 던져진 '정치 공항'은 결국 막대한 재정 부담을 남길 뿐이다.