머니투데이

현대글로비스가 4일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '제62회 무역의 날 기념식'에서 60억달러 수출의 탑을 수상했다. 현대글로비스는 2023년 58억달러, 2024년 59억달러에 이어 올해 61억달러의 수출 실적을 달성했다. 현대글로비스의 주요 수출 품목은 자동차 부품이다. 현대차·기아 등 완성차 제조 기업의 해외 공장에서 원활한 차량 생산이 이뤄지도록 국내외 협력사로부터 자동차 부품을 수급해 현지로 운송·판매하는 구조다. 회사는 국내에 충남 아산권, 호남권, 울산권 등 3개 권역에서 11곳의 포장장을 운영 중이다. 해외에서는 미주, 유럽, 중국, 아태 등 4개 권역에서 16곳의 포장장을 운영한다. 지난해(국내발 기준) 세계 각국에 있는 완성차 생산공장 17곳에 44개 차종 생산에 필요한 부품 5만7683FEU(1FEU는 길이 12m 컨테이너 한 개)를 공급했다. 최근 현대차그룹메타플랜트아메리카(HMGMA) 가동, 미국 관세 부과에 따른 안전 재고 확보를 위한 자동차 부품 수출이 증가했다. 중고차도 현대글로비스의 주요 수출 품목이다.

LG전자가 차량용 소프트웨어 표준화에 앞장서고 있다. SDV(소프트웨어 중심 차량) 오픈소스 생태계 구축을 위한 글로벌 개발자대회를 한국에서 처음 열었다. LG전자는 4일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 오픈소스 소프트웨어 생태계 확장을 위한 글로벌 비영리 조직인 '이클립스 재단'과 함께 이클립스 SDV 커뮤니티 밋업 행사를 개최했다. 이클립스 SDV 커뮤니티 밋업이 한국에서 열리는 것은 이번이 처음이다. 이번 행사에는 BMW, 현대모비스, 보쉬(BOSCH)의 자회사인 ETAS 등 SDV 시장을 이끄는 핵심 기업 관계자와 소프트웨어 개발자 140여명이 참석했다. 은석현 LG전자 VS사업본부장 부사장은 이날 "LG전자는 축적된 소프트웨어 역량과 폭넓은 글로벌 파트너십을 기반으로 SDV 오픈소스 생태계 구축에 앞장서며 SDV 전환을 가속할 것"이라고 말했다. 이날 행사에서는 운영체제(OS), 통신 등 차량 업계 전반에서 공통으로 사용되는 기반 기술인 '비차별화 영역(non-differentiating)'의 소프트웨어를 표준화된 오픈소스 방식으로 개발해 비용과 시간을 절감하는 방안이 논의됐다.

애경케미칼이 하드카본 음극재 연구개발을 완료하고 본격적인 생산능력 확충을 위해 전주공장 생산라인 증설 투자를 결정했다고 4일 밝혔다. 고객사 대형 파일럿 테스트를 위한 이 플랜트는 나트륨이온배터리 음극재 최초 양산 설비로 향후 대규모 생산 확대의 기반이라고 회사 측은 설명했다. 하드카본 음극재는 나트륨이온 배터리(SIB) 상용화에 대비해 애경케미칼이 미래 먹거리로 점찍은 소재다. 석유화학 기반에서 바이오매스 기반으로 원료를 전환한 데 이어 원가·효율 면에서 차별화를 위한 연구개발에 매진해왔다. 기존 하드카본이 결정 구조의 불균일성으로 인해 일정한 효율 확보가 어려웠던 것과 달리 애경케미칼의 하드카본 음극재는 구형에 가까운 입자 구조를 구현했다. 이로 인해 코팅성이 우수하고 전극 밀도가 높아 안정적인 성능 발현이 가능하다. 시장 전망도 밝다. SIB는 리튬이온배터리에 비해 에너지 밀도가 낮아 배터리 부피가 커진다. 쉽게 구할 수 있는 소재인 나트륨을 사용하고 안정성이 높다는 장점에도 불구하고 전기차에 적용이 어려웠던 이유다.

SK이터닉스는 75MW(메가와트) 규모의 풍백 육상풍력 발전단지 준공식을 개최했다고 4일 밝혔다. 3일 열린 준공식에는 이원주 기후에너지환경부 에너지전환정책실장과 이정복 한국서부발전 사장 등이 참석했다. SK이터닉스에서는 김해중 대표가 자리했다. 이 풍력 발전단지는 대구광역시 군위군 삼국유사면과 의성군 춘산면 일대에 위치한다. 지멘스 가메사(Siemens Gamesa)의 5MW급 터빈 15기를 설치해 총 75MW 규모로 조성됐다. 총 사업비는 약 2150억 원이다. SK이터닉스가 EPC(설계·조달·시공)를 주관했다. 공동 투자자인 한국서부발전이 운영·유지관리(O&M)를 맡는다. 연간 약 13만MWh의 재생에너지를 생산할 수 있다. 이는 약 3만6000가구가 1년 동안 사용할 수 있는 전력량이다. 30년생 소나무 약 630만 그루를 심는 것과 맞먹는 연간 약 5만8000톤의 이산화탄소 감축 효과를 기대할 수 있다. SK이터닉스는 직접전력거래(PPA) 형태로 국내 수출 기업 등에 전력을 공급할 예정이다. 이를 통해 기업들의 RE100(재생에너지 100%) 이행을 지원한다.

기아의 첫 전동화 전용 PBV(목적기반차량) '더 기아 PV5'가 해외 주요 상용차 어워즈에서 연이어 상을 받았다. 기아는 영국 상용차 전문 매체 '왓 밴(What Van?)'이 주관한 '2026 왓 밴 어워즈'에서 PV5 카고 모델이 '올해의 밴'과 '올해의 콤팩트 밴'에 선정됐다고 4일 밝혔다. 왓 밴 어워즈는 영국 경상용차 시장 최고의 브랜드·차량·기업을 선정하는 시상식이다. 영국 전역 경상용차 전문가로 구성된 심사위원단이 평가한다. 제임스 댈러스 왓 밴 편집장은 "기아 PV5 카고는 철저한 연구를 바탕으로 정교하게 개발된 전기 밴"이라며 "다양한 용도로 활용 가능한 설계와 뛰어난 주행가능거리로 단숨에 동급 최고 수준에 올라섰다"고 말했다. 폴 필폿 기아 영국 법인 대표는 "PV5는 유연한 플랫폼, 첨단 전동화 파워트레인을 바탕으로 고객에게 뛰어난 가치를 제공하며 경상용차 시장에서 새로운 기준을 제시하고 있다"며 "PV5의 강점을 적극 활용해 경상용차 시장에서 전동화를 선도해 나갈 것"이라고 밝혔다.

최근 5년간 직장인의 월급보다 근로소득세와 사회보험료, 필수생계비가 더 오른 것으로 조사됐다. '유리 지갑' 근로자의 부담이 크게 증가한 만큼 소득세제 개선과 사회보험 지출 관리 등이 필요하다는 주장이 제기됐다. 4일 한국경제인협회(이하 한경협)에 따르면 근로자 월 임금은 2020년 352만7000원에서 2025년 415만4000원(1~8월 기준)으로 연평균 3. 3% 증가했다. 반면 같은 기간 월급에서 원천징수되는 근로소득세와 사회보험료는 44만8000원에서 59만6000원으로 연평균 5. 9% 늘었다. 월급이 오르는 속도보다 세금과 보험료 증가가 더 가파르면서 임금 중 세금과 사회보험료가 차지하는 비중은 12. 7%에서 14. 3%로 확대됐다. 이에 근로자의 월평균 실수령액은 2020년 307만9000원에서 2025년 355만8000원으로 연평균 2. 9% 오르는 데 그쳤다. 항목별로는 근로소득세(지방세 포함)가 지난 5년간 연평균 9. 3%(월 13만1626원→20만5138원) 증가했다. 한경협은 근로소득세의 가파른 상승 원인으로 물가와 임금 상승을 충분히 반영하지 못하는 소득세 과표기준과 기본공제액을 꼽았다.

LS일렉트릭이 부산 사업장 초고압 변압기 제2생산동을 준공하고 시장 공략을 가속화한다. LS일렉트릭은 4일 부산 강서구 화전산단에서 구자균 LS일렉트릭 회장, 구자은 LS그룹 회장, 박형준 부산광역시장, 이호현 기후에너지환경부 제2차관, 서철수 한국전력공사 부사장, 김남균 한국전기연구원 원장, 양재생 부산상공회의소 회장 등 관계자 200여명이 참석한 가운데 2생산동 준공식을 열었다고 밝혔다. LS일렉트릭은 1008억원을 투자해 부산사업장 내 연면적 1만8059㎡(5463평) 규모의 2생산동 증설을 완료하고 생산에 돌입한다. 증설된 2생산동은 1생산동 대비 연면적은 1. 3배 규모이며 생산능력(CAPA)은 2. 3배 수준이다. 이번 증설로 LS일렉트릭 부산 사업장의 초고압 변압기 생산능력은 연간 2000억원에서 6000억원으로 확대된다. 부산 사업장은 이를 통해 내년도 사업장 단독 매출 1조원 달성을 목표로 삼고 있다. 구자균 LS일렉트릭 회장은 "글로벌 초고압 전력 시장 점유율을 본격적으로 확대하기 위해 공격적인 투자로 증설을 추진한 것"이라며 "2010년부터 4200억 원 이상을 투입해 완전체로 거듭난 부산사업장을 글로벌 초고압 시장의 핵심 생산기지로 육성해 나가겠다"고 말했다.

(주)한진과 카카오모빌리티가 물류 서비스 혁신, 로지스틱스 4. 0 실현을 위한 전략적 협력에 나선다. 한진은 지난 3일 카카오모빌리티와 AI(인공지능) 기반 물류 네트워크 공동 구축을 위한 업무협약을 맺었다. 이번 협약은 유휴 시간대 물류 인프라를 카카오모빌리티 공급망과 연계해 배송 서비스를 고도화하고, 카카오모빌리티 플랫폼을 활용해 물류 서비스를 확대하는 것이 핵심이다. 양사는 배송 공급망을 더욱 촘촘하고 유연하게 확장해 서비스 경쟁력을 강화하고 고객 만족도를 높인다는 목표다. 카카오모빌리티의 AI 물류 시스템을 한진의 미들마일(Middle-Mile) 운영에 연동해 물류 거점 간 이동 동선을 최적화하고 운행 효율을 높인다. 누적된 데이터를 기반으로 최적화된 AI 예측 모델 개발을 공동 추진한다. 미래 모빌리티 기술을 활용한 물류 혁신 고도화도 추진한다. 서비스 전 과정에 AI 기반 운영 시스템과 자율주행 기술을 기반으로 AX(AI Transformation 기반 공동 자동화 물류 운영 체계) 구축을 공동 추진한다.

삼성전자가 5일부터 '삼성 인테리어핏 설치서비스'를 운영한다고 4일 밝혔다. '삼성 인테리어핏 설치서비스'는 소비자가 새롭게 구매하거나 보유한 가전에 맞춰 기존 가구장 철거부터 시공, 제품 설치까지 한번에 제공하는 서비스다. 삼성전자로지텍의 공식 가구 리폼 전문 협력회사를 통해 운영된다. 삼성전자는 지난 9월부터 냉장고·오븐 등 주방가전을 대상으로 가구장 리폼 서비스를 시작했다. 서비스를 시작한 이후 매월 이용 고객이 약 50%씩 증가하고 있다. 소비자 호응에 맞춰 '비스포크 AI 콤보' 일체형 세탁건조기, 원바디 세탁기·건조기, 드럼형 세탁기와 건조기 등 서비스 대상 제품을 확대한 것이다. 또 신규 구매 고객뿐 아니라 기존에 삼성전자 가전을 보유하고 있는 소비자들도 해당 서비스를 이용할 수 있도록 대상도 확대한다. 삼성전자는 가전 제품 형태와 배치에 맞춰 선택할 수 있는 △상부장 △수납장 △테이블장 △홈바 등 총 31가지의 다양한 가구장 설치 옵션을 제공해 가전 제품이 놓이는 공간에 최적화된 맞춤 인테리어를 구현할 수 있도록 했다.

관세 인하 등의 한미 무역합의 후속조치가 미국 관보에 게재되자 우리 경제계가 일제히 이를 환영하며 앞으로 이어질 이행 협의에도 기대감을 나타냈다. 한국경제인협회(한경협)는 4일 논평을 내고 "미 정부의 대한(對韓) 관세인하 조치 관보 게재를 통해 양국 간 통상·투자 협상의 결과가 공식화되고 관련 조치가 소급적용 되게 된 것을 환영한다"고 밝혔다. 한경협은 "이번 관보 게재로 그간 우리 기업이 겪어온 대미 비즈니스의 불확실성을 해소하게 되었으며 양국 간 경제협력이 보다 안정적 기반 위에서 전개될 수 있는 여건이 마련된 것으로 평가한다"며 "이를 바탕으로 향후 있을 구체적인 이행 관련 협의들도 양국 간 호혜적이고 전략적 동맹의 원칙 내에서 진행되기를 기대한다"고 했다. 이어 "한경협은 한국의 대표 민간 대미 경제협력 창구로서 이번 조치가 양국 경제의 공동번영과 미래 발전을 도모하는 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 적극 지원할 것"이라고 밝혔다. 대한상공회의소(대한상의)도 이날 "미국 정부가 한미 관세협상 결과를 연방관보에 공식 반영한 것을 환영한다"며 "이번 조치로 그동안 국내 수출 기업들이 겪어온 미국과의 관세 협상 관련 불확실성이 해소돼 대미 수출 전략을 보다 안정적으로 수립할 수 있는 기반이 마련됐다.

한국산 자동차 관세를 25%에서 15%로 낮추는 내용이 3일(현지시간) 미국 연방정부 관보에 게재된 것을 두고 현대자동차그룹은 4일 "대미 관세 협상의 타결과 이행을 위해 온 힘을 다해준 정부와 국회의 헌신적 노력에 깊이 감사드린다"고 밝혔다. 현대차그룹은 "관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 향상과 브랜드 가치 제고, 기술 혁신 등으로 글로벌 경쟁력을 더욱 강화해 나갈 계획"이라고 했다. 이어 "대규모 국내 투자, 협력사와 미래 모빌리티 생태계 구축 등으로 국내 경제 활성화와 글로벌 모빌리티 허브로서 한국의 위상을 강화하는 데 기여할 것"이라고 밝혔다. 미 정부 관보에 따르면 기존 25%에서 15%로 인하된 자동차 관세는 지난 11월 1일 0시1분(미 동부시간) 기준으로 소급 적용된다. 대상은 소비 목적으로 수입되거나 창고에서 소비를 목적으로 반출된 자동차 및 자동차 부품이다.

포스코퓨처엠이 미국 전고체 배터리 기업 팩토리얼 에너지(Factorial Energy·이하 팩토리얼)와 전고체 배터리 기술개발 협력에 나선다고 4일 밝혔다. 양측은 지난달 25일(현지시간) 독일 베를린에서 열린 '퓨처 배터리 포럼'(Future Battery Forum)에서 이같은 내용의 양해각(MOU)를 체결했다. 전고체 배터리는 배터리 양극과 음극 사이의 전해질을 액체 대신 고체를 사용하는 배터리다. 기존 배터리 대비 안전성이 높고 에너지밀도와 충전 성능이 우수해 전기차, 로봇 등 차세대 모빌리티 산업의'게임체인저'로 주목받고 있는 차세대 배터리다. 미국 매사추세츠주에 본사를 두고 있는 팩토리얼은 전고체 배터리 업계의 선두주자로 꼽힌다. 국내에서는 충남 천안에 전고체 배터리 파일럿 공장을 운영하며 사업을 본격화하고 있다. 포스코퓨처엠은 이번 협약을 통해 전고체 배터리 소재 사업에 대한 경쟁력을 더욱 강화할 방침이다. 홍영준 포스코퓨처엠 기술연구소장은 "팩토리얼의 배터리 기술, 글로벌 완성차사들과의 시장 구축, 포스코퓨처엠의 양·음극재 소재 경쟁력을 바탕으로 차세대 전고체 배터리 사업에서 시너지가 기대된다"고 말했다.