머니투데이

이재용 삼성전자 회장이 무케시 암바니 인도 릴라이언스그룹 회장과 국내에서 만나 반도체와 차세대 통신 등 미래 사업 협력 확대 방안을 논의했다. 최근 오픈AI, 엔비디아, 메르세데스-벤츠 등 글로벌 기업 CEO들과 연쇄 회동을 이어온 이 회장의 '네트워크 경영'이 한층 속도를 내는 모습이다. 이 회장은 25일 서울 서초구 삼성전자 서초사옥에서 방한한 암바니 회장과 신사업 분야 협력을 논의하고 만찬을 함께했다. 암바니 회장은 이번 방문에서 삼성전자를 비롯한 삼성그룹 계열사 경영진과 함께 △AI(인공지능) △XR(확장현실) △파운드리(반도체 위탁생산) △AI 데이터센터 △차세대 통신 △미래 디스플레이 △배터리(에너지저장장치) △플랜트 건설·엔지니어링 등 삼성그룹의 차세대 기술 분야를 두루 살펴본 것으로 알려졌다. 인도 최대 기업인 릴라이언스그룹은 석유화학, 에너지, 유통, 통신을 중심으로 사업을 전개하고 있다. 최근 AI, 신재생에너지 등 첨단 기술 기반의 '딥테크'(Deep-Tech) 기업으로의 전환을 추진 중이다.

아세아시멘트가 '국제 표준 전산언어(eXtensible Business Reporting Language, XBRL) 재무공시 우수법인'으로 선정됐다고 25일 밝혔다. XBRL은 기업의 재무 정보의 생성과 보고, 분석을 쉽게 하기 위해 국제적으로 표준화된 코드를 부여한 전산언어다. 기업마다 다른 재무 정보 양식을 표준화해, 투자자의 분석 효율성, 정보 접근성을 높이고 재무정보의 투명성과 신뢰성을 높일 수 있다. 아세아시멘트는 지난 20일 서울 여의도 금융감독원 본원에서 열린 '2025년도 XBRL 재무공시 우수법인 감사장 수여식'에서 국제표준 데이터 기반 재무 공시의 성공적인 수행과 국내외 투자자에 대한 정보접근성 제고 및 대한민국 자본시장 국제화 등에 기여한 공을 인정받아 감사장을 받았다. 특히 외부 용역 없이 성공적으로 자체 작성, 개정된 작성 가이드 적극 반영, 상장협 XBRL 교육 적극 참여한 점 등을 높이 평가했다. 이번 재무공시 우수법인 선정을 계기로 아세아시멘트 실무자는 한국 XBRL 재무공시 가이드라인 제정 및 관련 제도 개선 등에도 참여할 수 있게 됐다.

지구 평균기온이 IPCC(기후변화에 관한 정부 간 협의체)가 제시한 마지노선인 1. 5도 상승에 진입하며 기후 위기를 '뉴 노멀'로 맞이하고 있다. 뜨거워진 지구는 기록적인 폭염과 국지성 폭우를 동반하며 모든 인류의 삶에 큰 영향을 미치지만 그 고통의 무게는 모두에게 평등하게 배분되지 않는다. 이처럼 기후 재난의 영향이 다르게 나타나는 현상을 '기후 불평등'이라 부른다. 기후 위기는 자연재해의 모습으로 나타나지만 그 피해는 경제적·사회적 기반이 가장 취약한 곳에서 먼저 드러나며 '사회적 재난'으로 변모한다. 기후변화로 우리가 마주할 '기후 리스크'는 '위험요인X노출 정도X취약성'의 상호 작용으로 나타난다. 기후 불평등은 동일한 위험요인에도 특정 지역과 집단의 노출 및 취약성 정도의 차이, 즉 지역 및 사회경제학적 구조의 차이로 인해 발생한다. 이러한 기후 불평등 피해를 입는 '기후 취약계층'은 '누가 더 많이 노출되는가'와 '누가 더 심각하게 취약한가'라는 두 가지 질문으로 조명된다.

지난달 현대자동차그룹의 유럽 판매량이 소폭 감소했다. 25일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차·기아의 지난달 유럽 판매량은 8만1540대로 전년 동기 대비 1. 4% 줄었다. 현대차가 4만1137대로 0. 8%, 기아가 4만403대로 2% 감소했다. 반면 유럽 전체 시장 규모가 109만1904대로 전년 동기보다 4. 9% 늘면서 점유율도 줄었다. 현대차·기아 합산 점유율은 7. 5%로 전년 동기보다 0. 5%포인트(p) 낮아졌다. 현대차가 3. 8%로 0. 2%p, 기아가 3. 7%로 0. 3%p 축소됐다. 현대차 차종별 판매 실적은 투싼 9959대, 코나 6717대, i10 3877대 등이었고 기아는 스포티지 1만1960대, 씨드 6271대, EV3 5463대였다. 주요 친환경차 판매 현황으로는 투싼이 하이브리드(HEV)가 4699대, 플러그인하이브리드(PHEV)가 1836대로 총 6535대 판매됐다. 코나는 5275대(HEV 2794대, EV 2581대), 인스터(캐스퍼 일렉트릭)는 2704대 팔렸다.

현대자동차·기아가 글로벌 타이어 제조 업체인 미쉐린과 손잡고 주행 퍼포먼스를 높이는 타이어 개발에 나선다. 현대차·기아는 미쉐린과 지난 24일 경기 화성 남양연구소에서 기술 공동개발 업무협약식을 갖고 차세대 모빌리티를 위한 타이어 기술 리더십 확보에 나선다고 25일 밝혔다. 협약은 지난 1, 2차 공동연구에 이어 체결되는 3차 협약이다. 양측은 2017년과 2022년 타이어 기술 고도화를 위한 공동연구를 추진했다. 3차 협약에 따라 양측은 내년부터 3년간 △타이어 성능 향상 연구 △가상 시뮬레이션 기술 개발 △상호 기술 역량 교류를 집중적으로 이어갈 예정이다. 우선 타이어 성능 향상 부문에서는 초저회전저항 타이어, 스마트 그립 기술을 활용한 차량 제어 등 차량의 주행 퍼포먼스를 높이는 타이어 첨단 기술에 대한 공동연구를 진행한다. 특히 차량의 고속주행 안정성을 확보하기 위한 한계 핸들링과 제동 성능 강화에 대한 연구가 집중적으로 이뤄질 전망이다. 가상 시뮬레이션 기술 부문에서는 오프로드 타이어 개발 환경의 질적 향상을 위한 버추얼 시뮬레이션 고도화와 버추얼 기술 개발 프로세스를 구축하는 것을 목표로 한다.

현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 탑재한 기아 EV6 GT가 독일 자동차 전문 매거진 '아우토 모토 운트 슈포트'의 전기차 3종 비교 평가에서 테슬라 모델 Y와 폴스타 4를 제치고 1위를 차지했다. 아우토 모토 운트 슈포트는 아우토 빌트, 아우토 자이퉁과 함께 신뢰성 높은 독일 3대 자동차 매거진 중 하나로 독일은 물론 유럽 전역의 소비자들에게 큰 영향력을 미치는 매체다. 평가는 유럽 전기차 시장에서 치열하게 경쟁하고 있는 EV6 GT, 모델 Y, 폴스타 4를 대상으로 △바디 △안전성 △편의성 △파워트레인 △주행성능 △친환경성 △비용과 같이 7가지 평가 항목에 걸쳐 진행됐다. EV6 GT는 4가지 항목인 파워트레인, 주행성능, 안전성, 바디에서 최고점을 받아 총점 597점을 기록하며 경쟁 모델인 모델 Y(574점)와 폴스타 4(550점)를 큰 점수 차이로 제쳤다. EV6 GT는 출력, 가속성능 등의 평가 요소가 포함된 파워트레인 항목에서 가장 높은 점수를 받는 동시에 주행 다이내믹, 핸들링 등을 평가하는 주행성능 부문에서도 좋은 점수를 기록해 고성능 전기차를 대표하는 모델로 제품 경쟁력을 인정받았다.

캐나다 산업부 장관이 25일 HD현대를 찾아 조선 역량을 확인하고 상호 포괄적 경제·산업 협력 방안에 대해 논의했다. HD현대는 이날 멜라니 졸리(Melanie Joly) 캐나다 산업부 장관과 필립 라포튠(Philippe Lafortune) 주한 캐나다 대사 일행이 경기도 판교에 위치한 HD현대 글로벌R&D센터(이하 GRC)를 방문했다고 밝혔다. 졸리 장관 일행은 GRC 1층 로비에서 HD현대의 미래형 선박과 잠수함·호위함·무인수상정 등의 함정 모형을 살펴봤다. 이후 조석 HD현대 부회장, 주원호 HD현대중공업 사장과 환담을 나눴다. 졸리 장관은 조 부회장의 안내로 디지털융합센터를 찾아 AI 기반의 함정 솔루션과 하이브리드 전기추진 선박, 디지털트윈 가상 시운전 등 HD현대의 기술 역량을 직접 확인했다. 이어 디지털관제센터에서 HD현대가 건조해 실제 운항 중인 전 세계 선박들의 운용 상황을 살펴보는 것으로 방문 일정을 마쳤다. 조 부회장은 "HD현대는 세계 최고 수준의 함정 건조 기술력과 생산 능력을 보유한 글로벌 1위 조선사로 캐나다의 최적의 사업 파트너가 될 것으로 확신한다"며 "함정 사업뿐만 아니라 조선·에너지·로봇·인공지능(AI) 등 다양한 산업군에서 캐나다와의 협력방안을 모색해나갈 것"이라고 말했다.

'꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리 상용화를 둘러싼 글로벌 기업들의 경쟁이 치열하게 전개되고 있다. 25일 관련 업계에 따르면 LG화학은 최근 전고체 배터리의 핵심 소재인 고체 전해질의 입자 크기를 균일하게 제어하는 기술을 개발했다. 전고체 배터리는 기존 리튬 배터리에서 사용하는 액체 전해질 대신 고체 상태의 전해질을 사용해 안전하고 에너지 효율이 높지만, 입자 크기가 균일하지 않으면 전지 내 빈틈이 생겨 성능이 저하된다는 문제가 있었다. LG화학은 이런 문제를 해결하기 위해 전해질 입자 생산 공정에 '스프레이 재결정화' 기술을 적용했다. 전해질 용액을 미세한 방울 형태로 분사한 뒤 용매가 증발하면서 균일한 구형 입자를 생산하는 방식이다. 신학철 LG화학 부회장은 "이번 연구는 전고체 배터리 상용화의 핵심 과제를 해결한 의미 있는 성과"라며 "차세대 배터리 기술 경쟁력을 강화해 글로벌 시장을 선도하겠다"고 말했다. LG화학 뿐만 아니라 K배터리 업계 전체도 속도를 내는 중이다. LG에너지솔루션은 마곡 연구개발(R&D) 캠퍼스에서 전고체 배터리 셀의 시제품을 완성하고, 충북 오창 에너지플랜트에 파일럿 라인을 구축하고 있다.

삼성전자가 부사장 51명 등 총 161명의 임원 승진 인사를 실시했다. 실적 호조세 속에 신상필벌 원칙에 따라 승진자가 지난해보다 24명 늘어났다. 특히 30대 상무, 40대 부사장들을 발탁하고 성별을 가리지 않는 등 실력에 기반한 미래 기술 인재 중용에 초점을 맞췄다. 삼성전자는 25일 부사장 51명, 상무 93명, 펠로우(Fellow) 1명, 마스터(Master) 16명 등 161명을 승진시키는 2026년도 정기 임원인사를 발표했다. 지난해 137명(부사장 35명, 상무 92명, 마스터 10명) 규모의 임원인사에 비해 약 18% 증가했다. 삼성전자는 '반도체 수퍼사이클(초호황기)'과 기술력 회복 등에 힘입어 올해 3분기 영업이익 12조2000억원을 기록하면서 5분기 만에 10조원대에 복귀했다. 이번 임원 인사 역시 삼성의 오랜 전통이자 인사 기준인 신상필벌과 기술 인재 육성이 적용됐다. 삼성전자는 "산업 패러다임의 급속한 변화에 선제적으로 대응하고 주도권을 확보하기 위해 AI(인공지능), 로봇, 반도체 등의 분야에서 미래 기술을 이끌 리더들을 중용했다"며 "불확실한 경영 환경 속에서도 주요 사업분야에서 경영성과를 창출한 인재들을 승진시키며 성과주의 인사 원칙을 견지했다"고 밝혔다.

이찬희 삼성 준법감시위원회(준감위) 위원장이 이재용 삼성전자 회장의 등기이사 복귀와 관련해 "책임 경영이라는 측면에서 많은 (준감위) 위원들이 공감하고 있다"고 밝혔다. 이 위원장은 25일 오후 서울 서초구 삼성생명 사옥에서 열린 정례회의에 앞서 취재진과 만나 "준감위원장 개인 입장으로 (등기 이사 복귀 필요성을) 말씀드린 거고 제 신념에 변화가 있을 만한 특별한 이유는 아직 없다"며 이같이 말했다. 이 위원장은 지난 2월 이 회장의 등기이사 복귀가 불발된 이후 줄곧 등기이사 복귀와 그룹 내 컨트롤타워 재건을 강조해왔다. 이 회장은 지난 7일 기존 사업지원TF를 사업지원실로 격상하고 박학규 사장을 사업지원실장으로 임명했다. 사업지원TF는 미래전략실 해체 이후 사실상 그룹 내 컨트롤타워 역할을 수행했는데 이를 상설 조직으로 재편했다. 이에 대해 이 위원장은 "제도는 이름보다 운용이 중요하다"며 "사업지원실이 어떻게 운영될지 저희로서는 알 수가 없기 때문에 (이번 개편에 대해) 말씀드릴 수 있는 건 없지만 법의 영역에서 문제가 되는 부분이 있는지 계속 주의 깊게 지켜보겠다"고 밝혔다.

한국무역협회가 기업과 청년을 잇는 채용의 장을 마련해 인력 미스매칭 해소에 나섰다. 한국무역협회는 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 '2025 무역의 날 기념 KITA 채용박람회'를 개최했다고 25일 밝혔다. 올해로 5회째를 맞은 이번 박람회에는 △바이오·헬스케어 △반도체 △물류 △전자상거래 등 다양한 산업 분야의 기업 70여 개사가 참가해 구직자 700여 명과 만났다. 반도체 테스트 장비 제조사 ㈜와이씨, 헬스케어 기업 ㈜인바디, 물류서비스 기업 ㈜태웅로직스 등 중견기업을 비롯해 ESG컨설팅기업 ㈜이더블유씨 등 유망 강소기업들이 현장 채용 면접을 진행했다. 이번 박람회에서는 인력난 해소와 해외시장 진출을 위한 업계의 외국인 사무직 인력 수요를 반영해 한국어 소통이 가능한 국내 대학 출신의 외국인 인재 매칭을 지원하는 '글로벌 인재 채용관'도 함께 운영됐다. 구직자의 취업역량 강화를 위한 멘토링 프로그램도 마련됐다. 삼성물산, 포스코인터내셔널, GS글로벌 등 주요 무역상사와 셀트리온, CJ제일제당, 현대글로비스 등 약 20개 수출·물류 대기업 현직자들의 '직무 멘토링'이 진행됐다.

◆㈜LS <이동>△문명주 전무 ◆LS전선 <각자 대표이사>△김우태 전무 <신규 이사>△지예규 LSCMX 법인장 △손시호 전력기기솔루션부문장 △유창우 해상풍력사업추진부문장 ◆LS ELECTRIC <승진> ▷부사장 △안길영 생산/R&BD 총괄 △채대석 사업총괄 COO·비전경영총괄 CVO·안전환경총괄 CSEO·자동화시스템사업본부장 겸 대표이사 ▷전무 △이충희 사업총괄 Americas사업본부장 △조욱동 사업총괄 AP/EMEA사업본부장 겸 AP사업부장 △박우범 사업총괄 K-신전력/제어사업본부장 △윤원호 생산/R&BD총괄 생산본부장 ▷상무 △이진호 비전경영총괄 DX S/W센터장 (연구위원) △최종섭 사업총괄 경영지원부문장 △최해운 비전경영총괄 법무부문장(전문위원) ▷이사 △유동일 생산/R&BD총괄 생산본부 전략구매부문장 CPO △박준석 생산/R&BD총괄 생산본부 청주 생산/설계부문장 △최규태 비전경영총괄 GHR/경영지원부문장 CHO △백승택 사업총괄 K-신전력/제어사업본부 전력Grid사업부장