머니투데이

HD현대가 발전용 엔진 및 SMR(소형모듈원자로) 생산라인 구축에 1조원이 넘는 실탄을 투입한다. 정기선 회장이 주도하는 미래 먹거리 확보 프로젝트의 일환으로 해석된다. 10일 HD현대중공업은 총 1조722억원을 투자해 발전엔진 신규 생산기지 구축 및 SMR 제작 전용공장 건립에 나선다고 공시했다. 지난해 10월 정 회장이 그룹의 전면에 나선 지 약 1년 만에 공개된 대규모 신사업 투자계획이다. 우선 HD현대중공업은 총 8336억원을 들여 울산 울주군 온산읍에 3GW(기가와트) 규모의 '힘센(HiMSEN)엔진' 신규 생산기지를 구축한다. 신규 생산기지는 약 21만5000㎡(6만5000평)의 부지에 △엔진조립·시운전 공장 △크랭크샤프트 가공 공장 △엔진 블록 주조 공장 등으로 조성된다. 내년 1분기 착공에 들어가 2028년 5월 준공 이후 본격 가동에 들어갈 예정이다. 선박용 엔진 분야에서 수십 년 축적해온 기술력을 바탕으로 급증하는 AI(인공지능)데이터센터 전력수요에 선제적으로 대응하겠다는 계획이다.

"SK그룹 멤버사간 시너지를 통해 AI(인공지능) 시대를 선도해 나가자. " 최태원 SK그룹 회장은 10일 SK AI데이터센터 울산과 SK이노베이션 울산콤플렉스(울산CLX)를 방문한 자리에서 임직원에게 이같이 당부했다. 그는 "AI 인프라의 상징인 SK AI데이터센터 울산과 그 AI를 실제 생산에서 구현해내는 SK이노베이션 울산CLX가 결국 하나로 이어져야 SK가 지향하는 'AI 풀스택 프로바이더'가 완성된다"고 말했다. 최 회장은 "SK AI데이터센터 울산은 우리나라 AI 발전의 초석이 되는 AI 인프라 시설로서 자긍심을 가지고 안전을 최우선으로 건설에 임해달라"며 "SK이노베이션 울산CLX는 SK그룹의 근간인 SK이노베이션의 심장으로 지금까지처럼 헌신을 다해 SK그룹의 AX(AI 전환) 혁신까지 이끌어달라"고 밝혔다. 최 회장의 이날 일정은 AI 전환의 실행 현황을 점검하기 위한 현장경영의 일환이었다. 현장에는 장용호 SK이노베이션 총괄사장과 정재헌 SK텔레콤 사장, 윤병석 SK가스 사장, 김원기 SK엔무브 사장, 김종화 SK에너지 겸 SK지오센트릭 사장, 김성수 SK브로드밴드 사장, 김영식 SK에코플랜트 사장 등 주요 멤버사 CEO(최고경영자)들이 함께했다.

"SK그룹 멤버사 간 시너지를 통해 AI(인공지능) 시대를 선도해 나가자. " 최태원 SK그룹 회장은 10일 SK AI 데이터센터 울산과 SK이노베이션 울산 콤플렉스(CLX)를 방문한 자리에서 임직원들에게 이같이 당부했다. 그는 "AI 인프라의 상징인 SK AI 데이터센터 울산과, 그 AI를 실제 생산에서 구현해내는 SK이노베이션 울산CLX가 결국 하나로 이어져야 SK가 지향하는 'AI 풀스택 프로바이더'가 완성된다"고 말했다. 최 회장은 "SK AI 데이터센터 울산은 우리나라 AI 발전의 초석이 되는 AI 인프라 시설로서, 자긍심을 가지고 안전을 최우선으로 건설에 임해달라"며 "SK이노베이션 울산CLX는 SK그룹의 근간인 SK이노베이션의 심장으로, 지금까지처럼 헌신을 다해 SK그룹의 AX(AI 전환) 혁신까지 이끌어 달라"고 밝혔다. 최 회장의 이날 일정은 AI 전환의 실행 현황을 점검하기 위한 현장 경영의 일환이었다. 현장에는 장용호 SK이노베이션 총괄사장과 정재헌 SK텔레콤 사장, 윤병석 SK가스 사장, 김원기 SK엔무브 사장, 김종화 SK에너지 겸 SK지오센트릭 사장, 김성수 SK브로드밴드 사장, 김영식 SK에코플랜트 사장 등 주요 멤버사 최고경영자(CEO)들이 함께했다.

수소위원회(Hydrogen Council) 공동의장인 장재훈 현대자동차그룹 부회장이 수소 산업을 본격적으로 키우기 위해서는 기업 투자와 함께 일관되고 예측 가능한 정부 정책이 뒷받침돼야 한다고 강조했다. 산업계만으로 초기 시장 형성에 필요한 비용을 감당하기 어려운 만큼 정책을 통해 수요를 만들고 공급과 인프라 투자를 동시에 이끌어야 한다는 의미다. 장 부회장은 10일 수소위원회가 '글로벌 수소 컴퍼스 2026'을 공개하며 개최한 온라인 행사에서 "산업계는 규모를 키워야 하고 정책은 그 규모에 도달할 때까지 이를 뒷받침해야 한다"며 "산업만으로 초기 비용을 감당할 수 없고 정책만으로 산업을 만들 수도 없다"고 밝혔다. 이어 "두 가지가 함께 움직일 때 생태계가 자립할 수 있다"고 했다. 장 부회장은 한국 수소 모빌리티 시장을 정책이 수요와 투자를 이끈 사례로 제시했다. 그는 "일관되고 예측 가능한 정책이 수요를 만든다"며 "수요를 만들어내는 정책이 산업계에 투자할 수 있다는 확신을 줬다"고 말했다.

한국무역협회(무협)가 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 수출기업 관계자 150여 명이 참석한 가운데 '인도네시아 할랄 인증 의무화 대응 전략 세미나'를 개최했다고 10일 밝혔다. 인도네시아는 할랄 제품 보장법에 따라 자국 내 유통·소비 제품에 대한 할랄 인증을 단계적으로 의무화하고 있다. '할랄'(Halal)은 아랍어로 '허용된 것'을 뜻하며 이슬람 율법에 따라 무슬림이 먹고 사용할 수 있는 제품을 말한다. 인도네시아 정부는 앞서 2024년 10월 식품·음료 등을 대상으로 할랄 인증 의무화를 발표했다. 오는 10월 18일부터는 수입 식품·음료를 비롯해 화장품·의약품 및 일부 생활용품 등을 대상으로 본격 시행할 예정이다. 이에 따라 앞으로 인도네시아로 수출하는 기업은 제품 유형과 원재료에 따른 적용 대상과 인증 요건을 사전에 확인하고 대응할 필요가 있다. 무협은 1개월여 앞으로 다가온 인도네시아 할랄 인증 의무화에 대비해 우리 소비재 기업에 관련 정책 동향과 할랄 인증 취득 절차 등 실무 정보를 제공하기 위해 이번 행사를 마련했다.

포스코는 자사의 2년제 전문학사과정인 포스코기술대학이 '포스코철강AI융합대학'으로 거듭난다고 10일 밝혔다. 학교명과 교육과정을 새롭게 재편해 철강산업 AX(AI 전환)를 선도할 인재를 양성한다는 목표다. 포스코는 지난 7월 교육부에 학교명 변경을 신청했으며 지난달 20일 '포스코철강AI융합대학'으로 최종 인가를 취득했다. 포스코기술대학은 실무와 전공지식을 겸비한 미래형 인재 육성을 목적으로 2014년 개교해 13년간 435명의 졸업생을 배출했다. 이번 개편을 통해 철강 제조 현장의 미래 기술력을 끌어올리고 생산현장의 디지털 전환에 한층 박차를 가할 계획이다. 이번 개편의 핵심은 AI(인공지능) 중심의 교육과정 전환이다. 포스코기술대학은 당초 △금속 △기계 △ 전기 △경영 등 철강생산 관련 전공 및 교양 중심으로 운영됐다. 학교명 변경과 함께 현업 활용도가 낮았던 과목들을 정리하고 △인공지능 시스템 △AI 프로그래밍 등 AI 최신 과목을 대거 도입했다. 또 배움이 현장 개선으로 직결될 수 있도록 실습형 교육도 한층 강화한다.

기아가 유럽에서 고성능 전기차 'GT' 라인업을 5종으로 늘렸다. 일부 차종에 한정됐던 GT를 소형 SUV(다목적스포츠차량)와 해치백까지 확대해 전동화 전환기에 브랜드의 고성능 이미지를 굳히겠다는 전략이다. 10일 관련업계에 따르면 기아는 최근 독일 프랑크푸르트에서 EV3 GT와 EV4 GT, EV5 GT 등 전기 GT 3종의 유럽 판매를 시작했다. 세 모델의 차급은 각각 소형 SUV와 해치백·패스트백, 준중형 SUV이다. 기존 중형 크로스오버 EV6 GT, 대형 SUV EV9 GT를 더하면 유럽에서 판매되는 기아 전기 GT는 5종이 된다. EV3 GT는 듀얼 모터 사륜구동으로 최고출력 215㎾(292마력), 최대토크 468Nm를 낸다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 5. 7초 만에 도달한다. EV4 GT는 같은 출력·토크에 제로백 5. 6초로 유럽 인증 기준(WLTP) 1회 충전 주행거리는 패스트백 537㎞, 해치백 505㎞다. EV5 GT는 225㎾(306마력)·480Nm로 세 모델 중 출력이 가장 높고 제로백은 6.

HD현대가 발전용 엔진 및 SMR(소형모듈원자로) 생산라인 구축에 1조원이 넘는 실탄을 투입한다. 정기선 회장이 주도하고 있는 미래 먹거리 확보 프로젝트의 일환으로 해석된다. 10일 HD현대중공업은 총 1조722억원을 투자해 발전엔진 신규 생산기지 구축 및 SMR 제작 전용 공장 건립에 나선다고 공시했다. 지난해 10월 정 회장이 그룹의 전면에 나선 이후 약 1년만에 공개된 대규모 신사업 투자 계획이다. 우선 HD현대중공업은 총 8336억원을 들여 울산 울주군 온산읍에 3GW(기가와트) 규모의 '힘센(HiMSEN)엔진' 신규 생산기지를 구축한다. 신규 생산기지는 약 21만5000㎡(6만5000평)의 부지에 △엔진조립·시운전 공장 △크랭크샤프트 가공 공장 △엔진 블록 주조 공장 등으로 조성된다. 내년 1분기 착공에 들어가 2028년 5월 준공 이후 본격 가동에 들어갈 예정이다. 선박용 엔진 분야에서 수십 년간 축적해온 기술력을 바탕으로 급증하는 AI(인공지능) 데이터센터 전력 수요에 선제적으로 대응하겠다는 계획이다.

삼성SDI는 초과이익성과급(OPI)의 재원을 기존의 '경제적 부가가치(EVA) 20%'에서 '영업이익 10%'로 변경하는 방안을 확정했다고 10일 밝혔다. 적용은 내년초 이뤄질 예정이다. 삼성SDI는 지난 1일부터 9일까지 전 임직원을 대상으로 성과급 제도 개편에 대한 선택 및 동의 절차를 진행했다. 참여자의 93. 4%가 삼성전자(DS부문)·삼성전기와 같이 영업이익 연동 방식으로 전환하는 방안에 찬성했다. OPI는 소속 사업부의 실적이 연초에 설정한 목표를 초과 달성했을 경우 개인 연봉의 최대 50%까지 매년 한 차례 지급하는 성과급 제도다. 목표달성장려금(TAI)과 함께 삼성의 대표적인 성과보상 제도로 꼽힌다. 삼성SDI 관계자는 "성과급 제도 개편은 회사의 실적 개선이 임직원의 보상으로 직접적으로 이어질 수 있도록 산정 기준을 단순화하고 예측 가능성을 높인 것이 핵심"이라며 "성과에 대한 보상을 강화함으로써 회사의 미래비전에 대한 자신감을 표명하는 동시에 우수 인재의 이탈을 차단하자는 취지"라고 설명했다.

HD현대는 HD현대중공업 울산 조선소에서 1·2·3차 협력사들과 '상생협력을 위한 공동 협약'을 체결했다고 10일 밝혔다. 이날 협약식에는 주병기 공정거래위원장, 금석호 HD현대중공업 대표, 김재을 HD현대삼호 대표, 김성준 HD현대마린솔루션 대표, 김영기 HD현대일렉트릭 대표, 김종철 HD건설기계 경영본부장과 협력사 대표 등 100여명이 참석했다. 협약의 취지는 △공정한 거래 질서 확립 △금융·생산성·안전·기술 등 다양한 지원을 통한 협력사 경쟁력 제고 △상생협력 효과의 공급망 전반 확대 등이다. 협약에 따라 HD현대 5개 계열사는 협력사 대금 지급 시 모두 현금 및 현금성 수단으로 결제한다. 약 7500개 협력사가 실질적인 혜택을 볼 수 있다는 게 HD현대의 설명이다. HD현대는 또 협력사의 경영 안정과 경쟁력 제고를 위한 활동을 전개한다. 먼저 금융지원 제도를 운영하고 작업 현장 환경 개선 활동 지원에 나선다. 생산성 향상과 안전 증진을 위한 교육 및 장비 지원도 실시한다. 이밖에 기술임치제도 등을 활용해 협력사의 기술자산을 보호하고 사이버보안 역량 강화를 돕기로 했다.

현대자동차·기아가 사용 후 전기차(EV) 배터리를 에너지저장장치(ESS)로 새롭게 활용하는 'UBESS(Used Battery Energy Storage System)' 실증사업을 추진한다. 현대차, 기아, LG에너지솔루션, 현대엔지니어링, 원익피앤이는 10일 경기 화성시 소재 원익피앤이 동탄 사업장에서 'EV 사용 후 배터리 기반 UBESS 실증 협력' 기념행사를 열었다. 이번 실증사업은 현대차·기아의 전용 EV 플랫폼 'E-GMP(Electric-Global Modular Platform)' 전기차의 사용 후 배터리팩을 활용하는 첫 사례다. 실증 설비는 총 200㎾h(킬로와트시) 규모의 UBESS 시스템으로 구축됐다. UBESS 시스템은 EV 급속충전기와 연계된 형태로 운영한다. 전기요금이 낮은 시간대에 UBESS에 전기를 저장한 후 요금이 높은 시간대에 급속충전기를 활용해 전기차를 충전하는 형태다. 현대차·기아는 사용 후 배터리를 안전하고 효율적으로 활용할 수 있는 체계를 구축하기 위한 기술 검증, 사업 모델 개발을 추진한다.

한국타이어앤테크놀로지는 회사의 글로벌 브랜드 '라우펜'이 세아트의 '레온(Leon)'에 2세대 여름용 퍼포먼스 타이어 '에스 핏 2'를 신차용 타이어(OE)로 공급한다고 10일 밝혔다. 레온은 유럽 폭스바겐그룹 산하 브랜드 세아트의 대표 준중형 모델이다. 5도어 해치백 '레온'과 왜건형 '레온 스포츠투어러' 등 두 가지 형태로 구성됐다. 한국타이어는 레온의 실용성과 스포티한 주행 특성을 고려해 최적화한 신차용 타이어를 공급한다. 에스 핏2는 다양한 기후와 도로 환경에 대응하도록 개발한 2세대 여름용 퍼포먼스 타이어다. 고함량 실리카 컴파운드, 정교한 트레드 블록 설계를 적용해 젖은 노면에서 제동거리를 기존 제품 대비 약 16% 단축했다. 4개의 넓은 직선형 그루브로 배수 성능을 강화, 빗길에서도 안정적인 주행 성능을 발휘한다. 한편 라우펜은 올해에만 스코다 '뉴 옥타비아', 폭스바겐 '골프'와 '폴로', 세아트 '이비자'와 '아로나' 등 폭스바겐그룹 주요 차종에 신차용 타이어를 공급하며 끈끈한 파트너십을 이어가고 있다.