머니투데이

김정관 산업통상부 장관은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주(州) 도널드슨빌에서 열린 '현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel, HPLS)' 기공식에 참석해 "이 프로젝트는 한미 산업 협력의 상징으로 특별하다"며 "한국과 미국의 동맹을 새롭게 보여주는 상징이 될 것이다. 건설하는 동맹, 창출하는 동맹, 함께 움직이는 동맹"이라고 밝혔다. 김 장관은 "이 프로젝트는 한국과 미국이 어떻게 함께 성장할 수 있는지를 보여준다"며 "도널드 트럼프 대통령은 미국 제조업을 재건하겠다는 목표를 분명히 밝혀왔다. 한국은 이러한 노력에서 강력한 파트너가 될 수 있다"고 설명했다. 이어 "미국에는 에너지와 숙련된 노동력, 그리고 거대한 시장이 있다. 한국에는 제조업 역량과 수십 년에 걸친 산업 경험이 있다"며 "함께하면 더 많은 것을 만들 수 있고, 더 많은 일자리를 창출할 수 있으며, 함께라면 세계 시장에서 더욱 경쟁력 있게 나아갈 수 있다"고 강조했다. 김 장관은 "이 제철소가 2029년에 완공되면 5000개 이상의 일자리를 뒷받침하고 새로운 성장을 이끌 것으로 예상된다"며 "여기서 생산되는 고품질 철강 제품은 미국의 자동차 공장과 건설, 에너지 인프라 등 다양한 산업을 뒷받침하게 될 것이다.

정의선 현대자동차그룹 회장은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주(州) 도널드슨빌에서 열린 '현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel, HPLS)' 기공식에 참석해 "연간 270만톤 생산 능력으로 1300개 이상 일자리를 창출할 제철소"라고 밝혔다. 정 회장은 "세계 최고의 철강 기업 가운데 하나인 현대제철과 포스코, 두 기업이 함께함으로써 우리는 파트너십의 힘을 보여주고 있다"며 "태평양을 넘어 더 넓은 지역의 경제 협력을 어떻게 강화할 수 있는지 직접 보여주는 것"이라고 설명했다. 이어 "우리는 함께 공동의 목표를 갖고 더 높은 생산성과 번영을 달성할 것"이라며 "함께 새로운 기회를 창출하고, 미국과 한국의 미래 세대가 더 큰 역량을 펼칠 수 있도록 힘을 보탤 것"이라고 강조했다. 정 회장은 "이 제철소는 우리 회사 최초의 차 강판 전용 일관 제철소로, 미국에서도 최초"라며 "직접 환원 공정과 전기로 기술을 결합함으로써 기존 방식 대비 탄소 배출을 대폭 감축할 것"이라고 언급했다.

총 58억 달러(약 8조원)가 투입되는 '현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel·HPLS)' 건설 프로젝트가 본궤도에 올랐다. 현대제철은 미국의 철강 관세 등 통상 리스크에 대응하는 동시에 현지에서 자동차강판을 직접 생산하면서 완성차 공급망을 선점해 미국을 글로벌 고부가 철강사업의 핵심 거점으로 키운다는 전략이다. 5일 관련업계에 따르면 미국은 지난해 8200만톤의 조강을 생산한 세계 3위 철강 생산국이지만 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 특히 열연과 냉연·도금강판 등 고부가 판재류 수입은 연간 1000만톤을 넘어 전체 수입 물량의 50% 이상을 차지한다. 미국은 중국에 이은 세계 2위 자동차 생산국인 만큼 자동차강판을 비롯한 고부가 철강재 수요가 꾸준해서다. 철강 가격도 세계 최고 수준이다. 실제로 최근 미국 열연강판 내수 가격은 톤(t)당 약 1200달러로 아시아와 유럽보다 30% 이상 높다. 현대제철이 HPLS 전기로 제철소 건설을 결정한 배경이다.

현대제철이 미국 자동차 강판 제철소 건설의 첫 삽을 떴다. 이와 관련해 정의선 현대자동차그룹 회장은 4일(현지시간) 루이지애나주 도널드슨빌에서 열린 '현대제철-포스코 루이지애나 제철소(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel·HPLS)' 기공식에 참석해 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차 기업들이 차세대 모빌리티(이동수단)를 생산하는데 큰 역할을 할 것"이라고 밝혔다. 그러면서 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 보다 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 이곳 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 총 58억달러(약 8조원)가 투입되는 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소다. 원료 생산부터 쇳물 제조, 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 이뤄지는 일관 생산체계를 구축할 계획이다. 전기로를 활용해 고로보다 탄소배출량을 줄이면서 자동차강판 등 고부가 제품을 생산하는게 핵심이다.

스테판 에반스 베를린 시장이 4일(현지시간) 개막한 유럽 최대 가전 전시회 'IFA 2026'에서 LG전자 전시관을 찾았다. 에반스 시장은 이날 카르스텐 빌트베르거 독일 연방 디지털·국가현대화부 장관, 레이프 린드너 IFA 매니지먼트 최고경영자(CEO)를 비롯한 베를린시 관계자들과 함께 LG전자 전시관을 방문했다. 특히 'LG AI 오케스트라' 어트랙터를 둘러보며 에반스 시장은 "전시관과 홈로봇 클로이드 연출에 깊은 인상을 받았다"며 세탁물을 접는 기능이나 훈련 센터 운영 여부 등 세부 기능에 대해 구체적으로 질문했다. 전시관을 모두 둘러본 후 에반스 시장은 "IFA 2026 투어의 마지막을 장식하기에 완벽한 전시관이었다"고 호평했다.

LG전자가 4일(현지시간) 독일 베를린에서 열린 'IFA 2026 이노베이션 어워드'에서 최고상인 'IFA 2026 베스트 브랜드(Best Brand of IFA 2026)'를 수상했다. 'IFA 베스트 브랜드'는 지난해 신설된 IFA 이노베이션 어워드의 최고 브랜드상이다. 기술 혁신성과 시장 영향력, 디자인 등 브랜드의 전반적인 경쟁력을 종합적으로 평가해 수여한다. LG전자는 이번 시상식에서 베스트 브랜드를 비롯해 △'홈 엔터테인먼트 부문 최우수상(Best in Home & Entertainment)'을 받은 차세대 월페이퍼 TV 'LG 시그니처 올레드 W(모델명 W6)'와 △'오디오 부문 최우수상(Best in Audio)'을 받은 홈 오디오 시스템 'LG 사운드 스위트 AI(LG Sound Suite AI)' 등 총 7개 제품이 수상 명단에 올랐다. 홈 엔터테인먼트 부문 최우수상을 받은 LG 시그니처 올레드 W는 LG전자의 화질 기술을 집약한 '하이퍼 래디언트 컬러(Hyper Radiant Color)' 기술로 호평받았다.

삼성전자가 4일(현지시간) 독일 베를린에서 열리는 유럽 최대 가전 전시회 'IFA 2026'에서 혁신상(Innovation Award) 4개를 수상했다고 밝혔다. 혁신상은 IFA 베를린이 2025년 신설한 글로벌 시상 프로그램으로 삼성전자는 디자인 부문 최고 혁신상(Winner) 1개와 혁신상(Honoree) 1개, 가전 부문 혁신상 2개를 수상했다. 특히 '비스포크 AI 무풍콤보 프로 벽걸이' 에어컨은 디자인 부문 최고 혁신상과 가전 부문 혁신상을 수상하며 2관왕에 올랐다. 에어컨을 단순한 기능성 가전을 넘어 공간과 자연스럽게 어우러지는 인테리어 소품으로 재해석한 디자인이 높은 평가를 받았다. 제품 전면을 절제된 평면으로 구성하고 무풍 기능의 핵심인 초정밀 마이크로홀을 제품 하단에 배치해 시각적 안정감과 미니멀한 디자인을 구현했다. 성능도 호평을 받았다. 'AI 모션바람'은 모션 레이더 센서를 기반으로 사용자의 위치와 움직임을 감지해 총 7가지 맞춤형 기류와 고효율 냉방을 제공한다. 갤럭시 워치와 연동해 실제 수면 패턴에 맞춰 냉방을 조정하는 '웨어러블 굿슬립' 기능도 지원한다.

한화에어로스페이스가 크로아티아에 다연장로켓 '천무'를 수출하는 계약을 체결할 예정으로 전해졌다. 4일 외신 및 방산업계에 따르면 한화에어로스페이스는 조만간 크로아티아와 수출 계약을 맺고 천무 18문과 유도미사일 등 통합체계를 공급할 계획이다. 계약 금액은 4억3520만유로(약 6800억원) 수준으로 알려졌다. 계약이 확정되면 크로아티아는 천무를 수입한 네번째 유럽 국가가 된다. 그간 한화에어로스페이스는 폴란드, 에스토니아, 노르웨이 등 북대서양조약기구(NATO) 회원국에 천무를 수출해왔다. 여러 국가에서 러브콜도 이어지고 있다. 천무는 북한 방사포와 장사정포에 대응하기 위해 우리 군이 수행하는 핵심 화력장비다. 최장 사거리 80㎞급 239㎜, 290㎞급 600㎜ 등 유도 미사일을 운용할 수 있다. 차륜형 발사대를 기반으로는 최고 시속 80㎞로 이동할 수 있다.

대한항공이 일본항공(JAL)과 전략적 파트너십을 맺고 공동운항과 마일리지 제휴를 아시아나항공 운항편까지 확대한다. 오는 12월 아시아나항공 통합으로 일본 노선 공급이 크게 늘어나는 만큼 일본 주요 항공사와의 협력을 넓혀 한일 여객·화물 시장 경쟁력을 높이겠다는 구상이다. 4일 니혼게이자이신문 등 일본 언론에 따르면 대한항공과 JAL은 전날 일본 도쿄 JAL 스카이뮤지엄에서 전략적 파트너십 공동 선언 행사를 열었다. 양사는 전략적 파트너십에 관한 양해각서(MOU)를 체결하고 여객과 화물은 물론 정비·지상조업·교육훈련·지속가능항공유(SAF) 조달 등으로 협력 범위를 넓히기로 했다. JAL은 이번 기자회견에서 한진칼 주식을 취득한 사실도 공개했다. 다만 출자 비율과 주식 수, 취득액은 밝히지 않았다. 대한항공은 이와 관련해 "한진칼의 장기적인 시장 가치 등을 감안해 내린 지분 투자 결정"이라며 "투자의 세부 내용에 대해서는 아는 바 없다"고 설명했다. 양사는 대한항공이 아시아나항공을 통합한 뒤 공동운항과 마일리지 제휴 대상에 아시아나항공 운항편을 포함하는 방안을 추진한다.

SKC는 4일 이사회를 열고 앱솔릭스가 추진하는 주주배정 유상증자에 참여해 약 2810억원을 현금 출자하기로 결의했다고 공시했다. SKC는 보유 지분율(70. 05%)에 따라 배정된 신주 19만2416주를 취득할 예정이다. 이번 출자는 SKC가 올해 상반기 발표한 글라스기판 투자계획에 따른 첫 번째 자금 집행이다. SKC는 당시 1조1671억원 규모의 유상증자를 통해 확보한 자금 중 약 5900억원을 향후 3년간 글라스기판 사업에 투자하겠다고 제시했다. 나머지 재원도 사업 진행 경과에 맞춰 단계적으로 집행할 계획이다. 앱솔릭스는 현재 임베딩(Embedding)과 논임베딩(Non-Embedding) 제품을 중심으로 글라스기판 상업화 준비에 속도를 내고 있다. 임베딩 제품은 미국 조지아 공장에서 생산한 샘플의 사전 평가를 성공적으로 마치고 현재 신뢰성 평가를 진행 중이다. 논임베딩 제품 역시 하반기 공급사 선정 과제에 참여하고 있다. 연내 기술검증(PoC) 단계 진입을 목표로 관련 절차를 진행하고 있다.

한국항공우주산업(KAI)이 인공지능(AI) 기술 기반의 6개 출자회사와 함께 'K-AI 패밀리 기술교류회'를 개최했다고 4일 밝혔다. 교류회는 KAI가 지분을 보유한 투자회사간 상호 보유 기술과 사업을 공유하는 기술 밀착형 협업의 장이다. 2024년 1차 교류회를 시작으로 이번에 4회째를 맞이했다. KAI는 이번 교류회에서 출자회사들과의 기술협력 성과와 중장기 방향을 공유하고 연내 출자회사별 발전 계획 수립을 통해 핵심 기반기술 확보를 위한 협력을 강화할 예정이다. 항공우주 전자장비 전문 기업인 제코노는 AI 기술 기반의 '차세대 무인기 비행체 간 직접 통신(FANET) 데이터링크' 개발 계획을 발표했다. 이 기술은 KAI의 차세대 공중전투체계를 연결하는 핵심 인프라로 기존 데이터 센터를 거치지 않고 현장에서 실시간으로 데이터를 분석해 즉각적인 의사결정을 가능하게 하는 엣지(Edge) AI 기술과 결합해 지능형·초연결 무인체계에 활용될 것으로 기대된다. AI 및 빅데이터 전문 기업인 코난테크놀로지는 제조 현장에 인공지능을 접목하는 제조 인공지능 전환(AX) 솔루션을 소개하며 첨단 제조 산업의 미래 방향성을 제시했다.

유럽 최대 완성차 업체 폭스바겐그룹이 대규모 인력과 생산능력 감축에 나서면서 유럽 자동차 시장의 경쟁 구도가 재편될 전망이다. 폭스바겐이 비용 절감을 위해 몸집을 줄이는 사이 현대자동차·기아와 유럽 진출을 확대하는 중국 업체들의 외형 확장 경쟁이 치열해질 것으로 보인다. 4일 자동차업계에 따르면 폭스바겐그룹 감독이사회는 3일(현지시간) 그룹 경쟁력 강화를 위한 대규모 구조조정 방안을 승인했다. 폭스바겐은 기존에 폭스바겐과 아우디, 포르쉐, 소프트웨어 자회사 카리아드 등을 중심으로 2030년까지 약 5만명을 감축하는 계획을 추진 중인 가운데 추가로 약 5만명의 인력 조정이 필요하다고 보고 있다. 두 계획이 모두 현실화하면 그룹 전체 감축 규모는 최대 10만명에 이를 수 있다. 인력과 함께 생산능력도 조정에 나선다. 폭스바겐은 현재 유럽 생산능력이 수요보다 50만대 이상 많은 것으로 판단하고 있다. 독일 엠덴과 츠비카우, 하노버, 네카르줄름 등 4개 공장은 2031~2034년 이후 투입할 후속 생산 물량이 아직 확보되지 않아 대체 활용 방안까지 검토한다.