머니투데이

서울시는 제18차 도시·건축공동위원회를 열고 '용산 지구단위계획구역 및 계획 결정(변경)(안)'을 수정가결 했다고 13일 밝혔다. 대상지는 서울역에서 한강대교까지 이어지는 한강대로 일대로, 국가상징거점으로 구상 중인 용산 광역중심에 지정된 대규모 지구단위계획구역이다. 1995년 처음 구역이 지정된 이래 330만~350만㎡ 규모로 관리됐다. 용산 지구단위계획구역은 서울시 기존 시가지 최대 규모 지구단위계획구역으로 분류된다. 그러나 그동안 이 같이 큰 규모 탓에 여건 변화를 반영한 정비계획을 마련하는데 시간이 지나치게 많이 걸렸다. 이번 계획 결정에 따라 6개 구역으로 분할된다. 지역별 특성과 주민요구에 맞는 효율적 운영이 가능해질 전망이다. 6개 구역은 △서울역 일대(71만㎡) △남영역 일대(36만㎡) △삼각지역 일대(73만㎡) △한강로 동쪽(40만㎡) △용산역 일대(105만㎡) △용산전자상가(12만㎡) 지구단위계획구역이다. 서울역 일대는 국제관문 위상에 대응하는 공간으로 개조하고,

서울 강남구 역삼동 르네상스호텔에 체험형 복합 관광공간이 마련된다. 서울시는 최소 숙박객실 비율을 80%로 조정해 관련 부대시설 설치를 허용하기로 했다. 서울시는 제18차 도시·건축공동위원회를 열고 '테헤란로 지구단위계획 및 역삼동 676번지(르네상스호텔) 특별계획구역 세부개발계획 결정(변경)(안)'을 통과시켰다. 대상지는 지하철 2호선 역삼역과 선릉역 사이, 테헤란로 중심부의 센터필드 교차로 인근으로 교통 접근성이 우수한 지역이다. 해당 부지는 2021년 준공된 센터필드 WEST동 일부(지하 1~2층, 지상 3~4층, 24~36층)로, 현재 호텔로 임대 운영 중이다. 이번 변경은 2016년 세부개발계획 결정 당시 정해졌던 관광숙박시설 객실 설치 비율을 조정해 관광수요 변화에 유연하게 대응하고 부대시설 설치를 허용함으로써 호텔 운영의 탄력성을 높이는 내용이다. 지정용도 내 주석에 명기된 관광숙박시설의 객실 비율을 84.2% 이상에서 80% 이상으로 조정한다. 변경된 부대시설 공간은

서울시 왕십리역 역세권 일대가 국제 수준의 관광·상업·공공업무를 결합한 '마이스(MICE)' 거점으로 거듭난다. 일대 주차장 부지에 관광호텔, 근린생활시설 등을 포함한 최고 28층 규모의 복합시설이 지어질 예정이다. 서울시는 제18차 도시·건축공동위원회를 열고 왕십리역 역세권 활성화사업과 관련한 '성동구 행당동 293-11 일대 지구단위계획 결정(안)'을 수정 가결했다고 13일 밝혔다. 대상지는 6개 노선이 교차하는 광역 접근성이 매우 우수한 고차 역세권이다. 서울 동북권의 핵심 요충지인 왕십리 광역거점에 자리했다. 주변에는 성동구청과 구의회, 성동경찰서 등 주요 공공기관이 밀집해 공공업무 및 상업·문화 기능이 집중된 지역이다. 현재는 주차장 부지로 이용되고 있다. 입지적 특성을 고려해 왕십리 일대 비즈니스 콤플렉스와 연계한 관광인프라 확충을 위해 관광숙박시설을 포함한 복합개발이 추진될 예정이다. 이를 통해 왕십리 일대의 광역중심 기능을 강화하고, 도로 개설과 보행환경 개선을 병행해

서울 삼성동 코엑스부터 잠실종합운동장까지 국제교류복합지구 일대에 대규모 보행 녹지공간이 마련된다. 또 도심 공항서비스 터미널도 광역복합환승센터 인근으로 이전 배치한다. 서울시는 제18차 도시·건축공동위원회에서 '국제교류복합지구 지구단위계획 결정(변경) 및 한국종합무역센터 특별계획구역 세부개발계획 결정(변경)(안)'을 가결했다고 13일 밝혔다. 대상지 일대는 1980년대 '한국종합무역기지 건설 기본계획 수립' 이후 컨벤션센터, 도심공항터미널, 호텔, 백화점, 쇼핑몰, 공연장, 업무시설 등 다양한 인프라를 기반으로 서울 대표 국제교류.업무.MICE 중심지로 성장했다. 시는 대상지 주변으로 영동대로 지하공간 복합개발, 현대차그룹이 조성 중인 글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC), 잠실 스포츠·MICE 복합공간 조성 민간투자사업 등 대규모 개발이 활발히 진행됨에 따라, 지역 여건에 부합하는 외부공간의 재편과 기능 개선을 위해 지구단위계획을 결정(변경)했다고 설명했다. 현재 코엑스몰, 별마당 등

한국토지주택공사(LH)는 12일 한국수자원공사(K-water)와 공공부문BIM(건설정보모델링) 수준 제고를 위한 업무협약을 체결했다고 13일 밝혔다. BIM(Building Information Modeling)은 3차원 모델과 건설정보를 결합하여 기획부터 설계, 시공, 유지관리까지 건설 전(全) 과정에 필요한 정보, 프로세스를 관리 및 운영하는 기술이다. 이번 협약은 양 기관의 협력체계를 기반으로 공공부문의 BIM 적용 수준과 활용 기반을 확대하고자 마련됐다. 협약에 따라 LH는 독자적으로 개발·보유한 단지분야 BIM 설계지원 원천기술을 한국수자원공사에 이전할 계획이다. 아울러 양 기관이 협업해 BIM 기술개발과 성과공유, 지속적인 학술교류 등을 추진하여 중복투자를 최소화하고, 디지털 전환을 통한 공공 인프라 효율적 운용에도 기여한다는 방침이다. 이상조 LH 스마트건설안전본부장은 "LH의 BIM 설계단계 지원 기술은 국제 표준에 부합하는 수준으로, 국가 표준체계 마련에도 기여할 수

필리핀 마닐라 남쪽 도시 깔람바에서 수도까지 거리는 약 55㎞. 도로사정이 열악해 현재 자동차로 약 2시간이 걸린다. 이 구간을 잇는 남부철도가 완공되면 이동시간은 30분 이내로 줄어든다. 교통난 해소는 물론, 마닐라 도심으로 집중된 인구와 산업을 남부로 분산시키는 효과가 기대된다. 현대건설은 마닐라 남부에서 깔람바까지 130㎞ 구간 중 세 개 공구(4, 5, 6공구)를 맡았다. 총 연장 31.5㎞ 고가교 철도를 세우고 정거장 9개소를 짓는 공사다. 부지면적 19만㎡에 달한다. 도심 주거지와 농지, 기존 철도 부지를 관통하는 까다로운 구간이다. 공사를 총괄하는 이인복 현대건설 사업수행2팀 팀장은 "남부철도는 단순한 인프라 사업이 아니라 필리핀 수도권의 생활 반경을 넓히는 프로젝트"라며 "통근·통학뿐 아니라 물류비 절감, 신도시 개발 등 경제 구조 자체가 달라질 것"이라고 말했다. 이 팀장은 "좁은 골목과 기존 건물 사이를 피해가야 해 사실상 기존 철로 부지를 재활용할 수밖에 없었다"

필리핀 마닐라 남부 문틴루파 지역. 초대형 호수인 라구나호 강변길을 따라 거대한 교각들이 하늘로 솟은 현장이 눈에 들어왔다. 굴착기와 덤프트럭이 쉴 새 없이 오가고, 형광색 조끼를 입은 현지 근로자들이 강렬한 햇빛 아래 콘크리트를 다지고 있었다. 이곳은 현대건설이 시공 중인 '남부철도' 4·5·6공구 현장이다. 11월이지만 마닐라의 햇볕은 거칠었다. 방문 당시 기온은 32도, 체감온도는 40도에 가까웠다. 그 열기 속에서도 근로자들은 묵묵히 철근을 이어 붙이고 있었다. 남부철도는 필리핀 교통부(DOTr)가 발주한 국가사업으로, 마닐라에서 라구나주 깔람바까지 56km를 잇는다. 총 사업비는 약 1조9000억원. ADB(아시아개발은행)가 자금을 지원한다. 현대건설은 동아지질과 컨소시엄을 구성해 31.5km 구간( 4·5·6공구)과 9개 정거장을 시공 중이다. ━세그먼트 제작장, 24시간 불 켜진 '철도의 심장'━지난 6일 현대건설의 남부철도 공사를 총괄하는 문틴루파 주사무실을 먼저 찾았

정부의 '10·15 주택시장 안정화 대책'이 법정 공방으로 비화했다. 서울 전역과 경기도 12곳을 규제지역으로 묶은 이번 조치에 대해 야당과 지역주민들이 행정소송을 제기하면서다. 특히 '노도강'(노원·도봉·강북구) 주민들이 집단행동에 나서는 등 정부정책에 대한 반발이 확산한다. 12일 정비업계와 정치권 안팎에서 10·15 규제와 관련한 논란이 커진다. 천하람 개혁신당 원내대표(변호사)가 지난 10일 서울·경기 일부 주민 100여명과 함께 국토교통부를 상대로 '10·15 부동산대책 처분취소청구 행정소송'을 제기했다. 소송에는 효력정지 가처분신청도 포함됐다. 앞서 이종배 국민의힘 서울시의원이 김윤덕 국토부 장관을 허위공문서 작성 및 행사, 직권남용 혐의로 고발한 데 이어 논란에 불을 지폈다. 이번 행정소송의 쟁점은 10·15 부동산대책의 근거가 된 '직전 3개월 주택가격 통계'의 시점을 언제로 볼지에 대한 해석의 문제다. 10·15 대책의 경우 직전 3개월을 '6~8월'로 보느냐, '

정부의 10·15 주택시장 안정화 대책으로 규제지역 내 10억원 이하 가격대 아파트의 주택담보대출액 평균 감소액이 2억원을 넘는 것으로 추산됐다. 반면 10억원 초과 15억원 미만 구간 아파트는 대출 감소 폭이 1억원 미만 수준에 그치는 것으로 나타났다. 집값 구간에 따라 대출 규제 영향이 다른 탓에 수요가 전이되는 '풍선효과'가 특정 구간에 집중될 수 있다는 전망이다. 특히 대출 규제 효과가 극명하게 드러나는 '15억원' 가격선이 규제지역 집값 상한선으로 인식될 수 있다는 분석이다. 12일 남혁우 우리은행 WM영업부 부동산연구위원의 분석에 따르면, 10·15대책 시행 이후 규제지역 내 10억원 초과~15억원 이하 금액대 아파트의 주택담보대출 평균 감소액은 약 8000만원으로 나타났다. 이미 앞선 6·27대책으로 10억원 이상 아파트는 주담대 한도가 최대 6억원으로 묶인 탓에 담보인정비율(LTV)을 70%에서 40%로 낮춰도 실질적인 감소폭이 크지 않아서다. 이는 LTV 40%를 일

서울 서초구 반포 '래미안 트리니원'의 1순위 청약에 5만5000명이 몰린 것으로 집계됐다. 정부의 10·15 대책 이후 나온 첫 서울 규제지역 분양단지라 청약결과에 관심이 쏠린 가운데 1순위 해당 지역 청약의 전주택형에서 고르게 높은 경쟁률을 보였다. 대출규제로 분양을 받으려면 적어도 20억원가량의 현금이 필요하지만 최대 30억원의 시세차익을 얻을 수 있다는 기대감에 '현금부자'가 대거 청약에 나선 것으로 풀이된다. 12일 한국부동산원 청약홈에 따르면 전날 진행된 1순위 해당 지역 청약에는 230가구(특별공급 제외) 모집에 총 5만4631건이 접수돼 평균 237.53대1의 경쟁률을 보였다. 최고 경쟁률은 전용 84㎡B 타입으로 14가구 모집에 7440건이 몰려 531.43대1을 기록했다. 서울과 경기권 12곳을 규제지역으로 묶은 10·15 부동산대책 이후 규제지역에서 처음 나온 분양단지다. 분양가는 전용 59㎡ 18억4900만~21억3100만원, 전용 84㎡의 경우 26억3700

정부의 '10·15 주택시장 안정화 대책'을 둘러싼 위법 논란이 이어지는 가운데, 국토교통부가 "절차상 하자는 전혀 없다"며 정면 반박에 나섰다. 국토부는 법적 근거에 따른 통계 활용과 시장 안정 효과를 동시에 강조하며 대책의 정당성을 적극 방어했다. 12일 세종시에서 열린 국토부 출입기자단 간담회에서 김규철 국토부 주택토지실장은 "이번 행정소송은 주택정책과가 중심이 돼 대응할 것이며 필요하면 외부 법률 자문도 병행하겠다"며 "적법한 정책 결정임을 법정에서 입증하겠다"고 밝혔다. 그는 "공표 전 통계를 쓰지 않은 것은 오히려 법을 지킨 결과"라며 "이를 위법이라고 본다면 정부로서는 받아들이기 어렵다"고 말했다. 김 실장은 논란의 핵심인 '9월 통계 미반영' 문제에 대해 "통계법상 공표 전 통계를 제공받거나 활용하는 것은 명백한 위반"이라고 못박았다. "부동산원 통계는 내부 결재 절차를 거쳐야 제공되는 구조라, 주거정책심의위원회 절차가 이미 진행 중인 시점에 실무자에게 전달됐다"며 "

대형 건설사들의 3분기 실적 시즌이 마무리 된 가운데 주택마진 개선이 예상보다 빨랐지만, 수주 감소 등의 영향에 매출액이 줄어들었다. 특히 건설사들은 내년 순이익 추정치도 전반적으로 하향하고 있다. 12일 건설업계에 따르면 최근 대형 건설사들은 지난 3분기 실적 발표를 마무리 했다. 올 한 해 보수적인 수주 기조가 이어지는 가운데 매출 감소가 눈에 띈다. 6개 대형 상장건설사(현대건설, 삼성E&A, 대우건설, GS건설, DL이앤씨, HDC현대산업개발) 중 GS건설을 제외한 5개사는 정도는 다르지만 전년 동기 대비 매출이 감소했다. 현대건설, 삼성E&A, 대우건설, DL이앤씨 등은 올해 3분기 연속으로 매출이 전년 동기 대비 줄었다. 대우건설은 이번 3분기에 약 21.9% 감소했다. 아울러 4분기 매출 역시 전년 동기 대비로 감소가 예고된 곳들도 나타난다. 다만 영업이익은 전년 동기 대비 증가했거나 컨센서스(시장 전망치 평균)를 웃돌았다. 주택마진의 개선세가 생각보다 빨랐다는 평가다.