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정부가 서소문 고가 붕괴 사고를 계기로 차량기지 분산 배치와 비상 연결로 확보 등 철도 운영 체계 개편 논의에 들어간다. 이번 사고로 서울역과 고양 차량기지를 잇는 핵심구간이 막히면서 KTX와 일반열차 운행에 큰 차질이 빚어졌고 이에 사고 상황에서도 열차를 정상 운영할 수 있는 우회 체계를 마련할 필요성이 대두됐다. 28일 세종 관가에 따르면 국토교통부는 향후 유사 사고가 발생하더라도 열차 운행을 이어갈 수 있도록 차량기지 운영체계를 다변화하는 방안을 검토할 계획이다. 국토부 관계자는 "차량기지에서 나올 수 있는 비상 연결로를 만들거나 중간 단계의 예비 차량기지를 두는 방안 등이 있을 수 있다"며 "중장기 과제로 검토해봐야 하는 상황"이라고 말했다. 운영체계 다변화 검토는 서소문고가 붕괴사고가 계기가 됐다. 붕괴사고로 서울역 구간 운행이 어려워지면서 KTX를 비롯한 주요 열차 운행에 큰 혼란이 발생했다. 운행 축소·중단에 따른 시민 불편도 막대하다. 국토부는 사고를 계기로 철도 운영체계를 다시 점검하는 과정에서 서울역과 행신 KTX 차량기지, 수색 차량사업소를 연결하는 서울역 북측 구간 운영 구조 자체가 사고 발생시 해당 구간뿐 아니라 열차 운행 전반에 악영향을 미칠 수 있는 것으로 판단했다.

서소문 고가 붕괴 사고를 계기로 서울 도심 고가도로 노후화 문제가 다시 수면 위로 떠올랐다. 철거가 진행 중이던 구조물에서 사고가 발생했다는 점에서 단순한 시설 노후를 넘어 정비 시점과 의사결정 구조 전반에 대한 재검토가 필요하다는 지적이 제기된다. 사고가 발생한 서소문 고가는 1966년 준공된 시설로 2019년 정밀안전진단에서 D등급을 받았다. D등급은 구조적 결함이 확인돼 긴급 보수 또는 사용 제한이 필요한 단계다. 이전에도 여러 차례 안전문제가 제기됐으나 철길로 단절된 도로 구조 등 서소문 고가 없이는 원활한 도심 교통을 보장하기 어렵다는 이유로 수차례 수명이 연장됐다. 서울시에 따르면 지난해 12월 기준 서울 고가도로는 총 94개다. 서소문 고가를 제외하더라도 90여 개 이상이 여전히 운영 중이다. 도심을 관통하며 각 지자체가 관리하는 시설물도 11곳 포함됐다. 용산구 1곳, 동대문구 4곳, 노원구 1곳, 서대문구 2곳, 마포구 1곳, 동작구 2곳 등으로 분포한다. 이들 고가 중 상당수는 1960~1970년대에 건설됐다.

서울 아파트 매매가와 전세가가 상승세가 4주 만에 동반 둔화했다. 한국부동산원이 28일 발표한 5월 넷째 주(25일 기준) 전국 주간 아파트가격 동향 조사에 따르면 서울 매매가격지수는 전주 대비 0. 25% 상승했다. 전주의 0. 31%에 비해서는 0. 06%포인트(p) 줄어든 상승폭이다. 전세가도 0. 26% 오르며 전주(0. 29%) 대비 상승폭이 축소됐다. 서울 아파트 매매가와 전세가 상승폭이 동반 축소된 것은 이달 첫째주 이후 4주 만이다. 다만 시장에서는 매매가와 전세가 동반 축소에 대해 일시적 조정으로 보는 시각이 강하다. 전반적인 입주물량 부족으로 인해 하반기로 갈수록 서울 전월세 시장의 상승 압력이 가중될 것이란 전망이다. 전월세 상승 움직임이 매매가를 밀어올릴 것이란 예측도 나온다. 고준석 연세대 상남경영원 교수는 "입주물량이 지난해 대비 더 줄어드는 상황"이라며 "입주물량 부족이 해소되지 않으면 당분간 매매·전세·월세의 트리플 강세가 계속될 것"이라고 말했다. 고 교수는 특히 "전·월세 가격의 상승은 매매시장을 자극할 수밖에 없다"고 강조했다.

서울 전역의 아파트 매매·전세가 동반 상승세가 이어졌지만 상승폭은 전주 대비 축소됐다. 한국부동산원이 28일 발표한 5월 넷째 주(25일 기준) 전국 주간 아파트가격 동향 조사에 따르면 서울 매매가격지수는 전주 대비 0. 25% 상승했다. 전주의 0. 31%에 비해서는 상승폭이 0. 06%포인트(p) 줄었다. 다주택자의 급매물 소진 이후 매매가가 상승 전환한 강남3구와 용산구 역시 상승세를 이어갔지만 상승폭은 축소됐다. △강남 0. 20%→0. 14% △서초 0. 26%→0. 20% △송파 0. 38%→0. 28% 등이다. 매매가 키맞추기가 진행 중인 서울 매매가 중·하위 지역의 견조한 상승세는 꾸준히 이어졌다. 강북구(0. 42%)는 미아·번동 주요 단지 위주로, 중구(0. 41%)는 신당·황학동 위주로, 광진구(0. 37%)는 자양·광장동 위주로, 성북구(0. 37%)는 길음·하월곡동 대단지 위주로, 도봉구(0. 34%)는 창동·쌍문동 위주로 올랐다. 한국부동산원 관계자는 "재건축 추진 단지, 대단지 등을 중심으로 국지적 상승거래가 발생하고 있으나 그 외 지역에서는 매도·매수자 관망세 등으로 거래가 다소 주춤하는 가운데 서울 전체가 상승했다"고 분석했다.

현대엔지니어링이 미국 텍사스주 '힐스보로 태양광 발전소' 건설에 착수했다. 현대엔지니어링은 27일(현지시간) 미국 텍사스주 힐카운티에서 힐스보로 태양광 발전소 착공식을 열었다고 밝혔다. 이번 사업은 현대엔지니어링이 2024년 사업권을 인수한 뒤 인허가, 전력판매계약(PPA), 프로젝트 파이낸싱(PF) 조달까지 전 과정을 주관한 첫 해외 재생에너지 투자개발 프로젝트다. 현대엔지니어링은 지난달 한국산업은행을 포함한 국내외 금융기관 4곳과 약 3억1000만달러, 한화 약 4600억원 규모의 금융약정을 체결하며 사업 기반을 마련했다. 힐스보로 태양광 발전소는 200MW 규모로 조성된다. 2027년 12월 준공과 상업운전을 목표로 하며, 연간 약 476GWh의 전력을 생산할 계획이다. 생산 전력은 전력판매계약을 통해 현대차 앨라배마 공장, 기아 조지아 공장, 현대모비스 앨라배마 사업장 등 현대차그룹 북미 주요 사업장에 공급돼 RE100 달성을 지원한다. 현대엔지니어링은 글로벌 에너지 전환 흐름에 맞춰 신재생에너지 사업을 확대하고 있다.

현대건설이 압구정 한양 1·2차(압구정5구역)를 재건축해 '압구정 현대'로 재탄생시키겠다는 청사진을 제시했다. 현대건설은 28일 압구정5구역 재건축사업에 차세대 하이엔드 주거 콘셉트인 '뉴 비욘드'(NEW BEYOND)를 제안했다고 밝혔다. 압구정5구역은 갤러리아백화점과 청담 명품거리, 압구정로데오로 이어지는 중심 생활권과 한강변 입지를 갖춘 핵심 사업지다. 현대건설은 조합원의 라이프스타일과 하이엔드 주거에 대한 기대치, 커뮤니티 수요 등을 조사해 설계안에 반영했다고 설명했다. 뉴 비욘드의 핵심은 한강 조망이다. 현대건설은 단순한 조망권 확보를 넘어 전 세대가 넓고 막힘없는 시야를 확보할 수 있도록 △ZERO WALL 240도 광폭 파노라마 조망 △17m 하이 필로티 △3m 우물 천장고 등을 적용했다. 외관 설계도 차별화했다. 영국 글로벌 건축그룹 RSHP와 협업해 미래지향적인 디자인과 첨단 기술, 한강변 스카이라인을 결합한 설계를 구현한다는 구상이다. 여기에 롯데월드타워에 적용된 BIPV·아자부다이힐즈의 GFRC·에테르노 청담 수준의 고급 석재 마감 등을 반영해 하이엔드 주거의 상징성을 강화할 계획이다.

GTX 삼성역 시공 오류와 관련해 정부와 서울시가 구조 안전성 검증과 최적 보강공법 마련을 위한 정밀 용역에 착수했다. 서울시는 국토교통부와 국가철도공단과 함께 28일 'GTX 삼성역 보강방안 적정성 검토 용역' 착수보고회를 개최하고 관계기관 협의체를 구성해 최적의 보강대안 도출에 나선다고 밝혔다. 이번 용역은 지난 6일부터 8일까지 진행된 긴급 전문가 현장점검 결과에 따른 후속 조치다. 당시 점검에서는 시공 단계별 구조해석과 보강공법을 보다 공신력 있는 전문기관을 통해 면밀히 검토할 필요가 있다는 의견이 제시된 바 있다. 용역의 주요 과업은 구조해석을 통한 구조 성능 검증, 지진 등 특수 상황에서의 안정성 평가, 기둥 보강공법 도출, 유지관리 방안 마련 등이다. 특히 보강공사와 열차 운행의 병행 가능성, 열차 진동이 보강 성능에 미치는 영향 등을 초기 단계에서 우선 검토할 계획이다. 이번 검토는 한국콘크리트학회가 수행하며 국토부와 서울시, 국가철도공단을 비롯해 GTX-A 민자사업자인 SG레일, 운영 및 유지보수를 담당할 코레일, 시공사 등 관계기관이 공동 참여한다.

서울 연립·다세대 원룸 시장에서 전세보증금은 반등한 반면 월세는 하락하는 등 임대 유형별로 상반된 흐름이 나타났다. 부동산 플랫폼 다방이 28일 발표한 '2026년 4월 다방여지도'에 따르면 지난 4월 서울 연립·다세대 원룸(전용면적 33㎡ 이하)의 평균 전세보증금은 2억1684만원으로 전월 대비 1. 4% 상승했다. 지난 1월 이후 두 달 만의 반등이다. 반면 같은 기간 평균 월세는 보증금 1000만원 기준 70만원으로 전월 대비 1. 7% 하락했다. 이번 조사는 국토교통부 실거래가를 기반으로 서울 25개 자치구별 평균 전세보증금과 월세 수준을 서울 평균(100%)과 비교하는 방식으로 산출됐다. 자치구별 전세보증금은 서초구가 서울 평균 대비 125%로 가장 높았고 이어 강남구(122%), 용산구(114%), 중구(113%), 동대문구(107%) 등의 순이었다. 영등포구(103%), 마포구(102%), 강동구·광진구(101%)까지 총 9개 자치구가 평균을 상회했다. 월세는 강남구가 평균 대비 134%로 가장 높았다.

서울시가 높은 성장 잠재력을 지닌 비역세권 지역을 적극적으로 개발하는 '성장잠재권 활성화사업'을 본격 추진한다. 용도지역 상향과 과감한 인센티브 부여로 민간의 복합개발을 유도하고 지역 주민에게 필요한 SOC(사회간접자본) 시설과 주택을 함께 확충해 '서울형 신(新) 생활거점'을 조성한다는 구상이다. 서울시는 비역세권 중 대중교통 접근성이 뛰어나고 생활인구가 풍부한 가로구역을 '성장잠재권'으로 설정하고 민간 참여를 통한 복합개발을 유도한다고 28일 밝혔다. 시는 비역세권 지역의 인프라와 배후 인구 등을 분석한 결과 비역세권 중에도 역세권 수준의 발전 가능성을 갖춘 지역이 다수 분포하고 있는 것으로 나타났다고 설명했다. 시는 이 중에서도 폭 35m 이상의 주요 간선도로변이 버스전용 중앙정류장의 83%가 밀집해 있고 생활인구가 역세권 수준에 육박하는 등 우수한 성장잠재력을 가지고 있는 것으로 판단하고 시범사업 대상지로 선정, 사업을 우선 추진하기로 했다. 성장잠재권 활성화사업은 제2종·제3종 일반주거 및 준주거지역의 용도지역 상향을 통해 가로변을 복합 거점으로 재탄생시키고 업무·상업·주거가 융합된 복합 용도 도입을 유도하는 것이 골자다.

서울시가 올여름 기록적 폭염 가능성에 대비해 냉방 에어돔과 차양형 그늘막 등 폭염저감시설을 대폭 확대한다. 도로 물청소를 하루 최대 8회까지 늘리고, 쿨링포그·쿨링로드도 확대 운영해 도심 온도를 낮춘다는 계획이다. 서울시는 28일 이 같은 내용을 담은 '2026년 폭염 종합대책'을 가동한다고 밝혔다. 폭염대책 기간은 지난 15일부터 오는 9월30일까지 약 5개월간이다. 서울시는 올해 새롭게 야외 냉방쉼터인 '해피소(Happy+所)'와 '차양형 그늘막'을 도입한다. 해피소는 광화문광장과 청계광장 등 시민 이용이 많은 야외 공간 14곳에 설치된다. 에어돔 등을 활용해 냉방 기능을 갖춘 서울형 야외 무더위쉼터다. 차양형 그늘막은 청계천·뚝섬 등 유동인구가 많지만 그늘이 부족한 지역 35곳에 설치된다. 기존 고정형·스마트형 디자인 그늘막도 올해 신규 304개를 설치하고 노후 시설 413개를 교체해 총 5000여 개 규모로 운영한다. 도심 열기를 낮추기 위한 시설도 확대된다. 물안개를 분사하는 쿨링포그는 48개소 추가 설치돼 총 235개소로 늘어난다.

수도권광역급행철도(GTX) 삼성역 구간 기둥 시공오류와 관련해 정부와 서울시, 국가철도공단이 보강공법 검증을 위한 공식 용역에 착수했다. 열차 운행과 보강공사의 병행 가능성, 열차 진동이 구조 안정성에 미치는 영향까지 종합적으로 검토한다는 방침이다. 국토교통부와 서울시, 국가철도공단은 28일 GTX 삼성역 구간 기둥 시공오류 관련 '보강방안 적정성 검토 용역' 착수보고회를 개최한다고 밝혔다. 용역은 지난 6~8일 진행된 긴급 전문가 현장점검에서 "시공 단계별 구조해석과 보강공법을 공신력 있는 전문기관을 통해 면밀히 검토할 필요가 있다"는 의견이 제시된 데 따른 것이다. 용역은 한국콘크리트학회가 맡는다. 구조해석을 통한 구조 성능 검증과 지진 등 특수 상황에서의 안정성 검토, 최적 보강공법 도출, 유지관리 방안 마련 등에 대한 연구 결과를 도출할 예정이다. 특히 정부는 보강공사와 GTX 열차 운행의 병행 가능성, 열차 진동이 보강 성능에 미치는 영향 등을 용역 초기 우선 검토할 계획이다. 이번 검토에는 국토부와 서울시, 국가철도공단을 비롯해 GTX-A 민자사업자인 SG레일, 코레일, 시공사 등 관계기관이 모두 참여한다.

서울 한강변 핵심 재개발 단지들이 전용 84㎡(국민평형) 기준 분양가가 30억원에 육박했음에도 높은 청약 경쟁률을 기록했다. 공급 부족 우려와 신축 선호 현상이 맞물리면서 고분양가 논란에도 수요자들이 몰렸다는 분석이다. 28일 한국부동산원 청약홈에 따르면 전날 서울 동작구 흑석동 '써밋 더힐' 일반공급 211가구 모집에 총 6860건이 접수돼 평균 경쟁률 32. 51대 1을 기록했다. 써밋 더힐은 지하 6층~지상 16층, 30개 동, 총 1515가구 규모다. 이 중 전용면적 39~84㎡ 432가구를 일반분양했다. 흑석뉴타운 내 들어서는 대우건설의 하이엔드 브랜드 '써밋' 단지로 지하철 9호선 흑석역 이용이 가능하다. 특히 국민평형인 전용 84㎡ 타입은 최고 분양가가 29억7820만원에 달했음에도 높은 경쟁률을 보였다. 최고가인 84C는 1가구 모집에 78건이 접수돼 단지 내 최고 경쟁률인 78대 1을 기록했다. 84A 역시 8가구 모집에 482건이 몰려 60. 25대 1을 나타냈다. 전용 59㎡ 타입에서도 두 자릿수 경쟁률이 이어졌다.