머니투데이

현대오토에버가 2023년 자체 개발한 '모빌진 엑스-스튜디오' 프로그램이 자동차 기능안전 국제표준(ISO 26262) 인증을 받았다고 26일 밝혔다. 차량 소프트웨어(SW)는 파워트레인(동력)과 인포테인먼트 등 자동차의 전체 시스템을 제어하는 만큼 안전성을 보장하기 위해 엄격한 테스트가 필요한데 이 프로그램은 SW의 안전성 검증 작업을 자동화한 것이다. 일반적으로 차량SW 검증에는 △MIL(Model-in-the-Loop) △SIL(Software-in-the-Loop) △HIL(Hardware-in-the-Loop) 등 3가지 방법을 사용한다. MIL은 SW를 작동시키는 명령체계인 '알고리즘'을 이론적으로 검증하는 기법이다. 주로 개발 초기 단계에서 시스템이 올바르게 동작하는지 확인하는 용도로 사용된다. SIL은 실제 SW 코드가 문제없이 동작하는지 확인하는 방법이다. HIL은 SW가 하드웨어(HW)와 연결된 상태에서도 문제없이 동작하는지 검증하는 방식이다. 모빌진 엑스-스튜디오는 △MIL △SIL △HIL 등 다양한 환경에서 검증을 자동화한다.

"지금까지 AI(인공지능) 반도체가 만든 임팩트는 서곡에 불과합니다. " 최태원 SK그룹 회장이 본 시가총액 560조원의 SK하이닉스는 단순한 '메모리 반도체 제조사'의 성공이 아니다. AI라는 거대한 흐름의 길목을 지키고 있던 전략적 승리이자, 엔비디아·TSMC와 구축한 '삼각동맹'을 통해 이뤄낸 글로벌 협업의 결과다. 실제로 최 회장은 SK하이닉스를 시총 1000조원, 2000조원의 기업으로 키우겠다는 청사진을 그리고 있다. 이와 관련해 HBM(고대역폭메모리)을 세계 최초로 개발한 SK하이닉스의 성장과 성공스토리를 담은 '슈퍼모멘텀(저자 이인숙·김보미·김원장·유민영·임수정·한운희)'이 오늘(26일) 출간됐다. 기업과 최고 의사결정자를 위한 캠페인 전략를 비롯해 위기관리, CEO(최고경영자) 브랜딩을 전문으로 하는 전략 컨설팅 회사 '플래폼9와3/4'이 1년여에 걸쳐 취재한 끝에 펴낸 것이다. 이 책에는 최 회장이 저자들과 기술은 물론 경영 철학, AI 시대 구현될 SK그룹의 미래를 두고 나눈 육성 인터뷰인 '최태원 노트'가 실렸다.

현정은 현대그룹 회장이 자사 신입 직원들을 만나 "AI(인공지능)가 높은 효율로 수많은 정보를 제공하지만 마지막 판단과 실천은 온전히 여러분의 몫"이라고 했다. 26일 현대그룹에 따르면 현 회장은 지난 23일 현대그룹 연지동 사옥 내 H-스타디움에서 열린 '신입 매니저 교육수료식'에 참석해 "'AI 대전환' 속에서 구성원들의 선제적인 행동과 실천이 중요하다"며 이같이 말했다. 앞서 현 회장은 올해 신년사에서도 구성원들에게 'AI 내재화 경영'을 주문하며 "AI 데이터가 분석한 시장을 해석하는 일은 임직원들의 통찰력과 판단"이라고 언급했다. 이날 현 회장은 "긍정의 현대정신에 따라 선제적으로 행동하고 담대하게 도전해 나가자"고 신입 매니저들에게 당부했다. 이어 "현대그룹은 늘 '사람의 성장'을 중심에 두고 발전해왔다"며 "여러분의 성장이 곧 기업의 경쟁력이며 그룹 미래 혁신과 도약의 밑거름"이라고 밝혔다. 수료식은 지난해 하반기에 입사한 신입 직원(매니저)들을 위해 마련됐다. 이 자리에 참석한 신입 매니저들은 지난 한 달간 현대그룹의 입문 프로그램인 'Starting the Hyundai Journey'(현대에서 시작되는 여정)의 첫 과정을 모두 이수했다.

에쓰오일(S-OIL)은 지난해 연간 매출액 34조2470억원, 영업이익 2882억원을 기록했다고 26일 공시했다. 전년비 매출액은 6. 5%, 영업이익은 31. 7% 감소했다. 사업 부문별로는 정유부문 1571억원 적자, 석유화학부문 1368억원 적자, 윤활부문 5821억원 흑자를 기록했다. 회사 측은 "매출액은 유가 하락으로 인해 전년비 줄었다"며 "하반기 정제마진 상승에 힘입은 정유부문 실적 개선 및 윤활부문 실적 강세 지속에도 불구하고, 시황 약세에 따른 석유화학부문 적자전환 등으로 인해 영업이익이 감소했다"고 설명했다. 분기별로 볼때는 실적 회복이 진행되고 있다. S-OIL은 지난해 4분기 영업이익 4245억원을 기록했다. 전분기 대비 85. 2%, 전년비 90. 9% 증가한 수치다. 제품 스프레드가 전반적으로 상승한 영향으로 분석된다. 글로벌 수요 성장이 설비 신·증설에 따른 공급 증가 규모를 상회할 것으로 관측됨에 따라 실적 증가세는 올 1분기에도 이어질 것으로 기대되고 있다. S-OIL이 약 9조원을 투자해 야심차게 진행하고 있는 석유화학 사업인 샤힌 프로젝트의 경우 공정 진행률이 93.

LS가 한국거래소 예비심사 청구 중인 에식스솔루션즈의 상장 신청을 철회하기로 했다고 26일 밝혔다. 소액주주와 투자자 등 내외부 이해관계자들의 상장 추진에 대한 우려의 목소리를 반영, 주주 보호와 신뢰 제고를 위한 결정이라는 게 회사 측 설명이다. 이른바 '쪼개기 상장' 논란이 일고 정치권까지 가세해 LS 측을 압박한 결과로 풀이된다. LS는 에식스솔루션즈 프리 IPO(기업공개)에 참여한 재무적투자자(FI)와 새로운 투자 방안에 대해서도 다시 검토하기로 했다. LS는 또 지난해 8월 자기주식(자사주) 50만주를 소각한 데 이어 올해 2월 중 2차로 자사주 50만주를 추가 소각할 예쩡이다. 최근 LS 주가를 고려할 때 총 2000억원 규모다. 이밖에 오는 2월 이사회 결의를 통해 주주 배당금을 지난해 대비 40% 이상 인상할 예정이다. 주가 1주당 가치를 나타내는 PBR(주가순자산비율)을 2030년까지 2배 이상 확대하고 실질적인 주주보호와 환원을 실천한다는 구상이다. LS는 향후 추가적인 중장기 밸류업 정책을 발표하는 등 주주·기관·애널리스트·언론 등과 소통을 통해 주주의 목소리를 기업 정책에 반영할 계획이다.

코오롱인더스트리는 허성 사장이 전국 12곳의 회사 사업장을 직접 찾아가 주요 업무 계획을 점검하는 현장 경영 일정을 시작했다고 26일 밝혔다. 현장 경영은 지난 22일부터 다음달 6일까지 이어진다. 석유수지, 타이어코드, 아라미드, 에어백 등 코오롱인더스트리의 주력 사업장만이 아니라 오는 4월 합병이 완료될 코오롱ENP 김천 공장도 찾아가 주요 업무 현안을 점검한다. 허 사장은 지난 22일에는 대산·천안 공장, 23일에는 여수 공장을 각각 방문했다. 공장 별 현안 및 OE(운영의 효율화) 진행 상황을 점검했다. 허 사장은 지난해 취임 직후부터 '글로벌 수준의 OE 달성'을 최우선 목표로 추진해왔다. OE는 원료 조달부터 생산, 출고에 이르기까지 모든 단계에서 최고의 효율성을 갖추는 것을 뜻한다. 허 사장은 이를 위해 전사 OE 활동을 총괄하는 전담 조직도 신설했었다. 사업장 안전 점검도 이번 현장 경영의 목적 중 하나다. 허 사장은 정기적 사내 메시지를 통해 안전의 중요성을 강조해왔다. 이번 방문을 통해 각 공장 별 안전지표 및 2026년 안전보건 목표를 직접 살펴볼 예정이다.

정의선 현대차그룹 회장이 정부의 방산 특사단에 전격 합류하면서 캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP) 수주전이 새 국면을 맞았다. 캐나다 정부가 잠수함 수주의 대가로 현대차의 현지 공장 건설을 요구해온 상황에서 그룹 총수인 정 회장이 직접 등판한게 어떤 영향을 미칠지 업계 안팎의 시선이 쏠린다. 26일 정부와 관련업계 등에 따르면 강훈식 대통령 비서실장을 중심으로 한 정부의 방산 특사단은 김동관 한화그룹 부회장과 정 회장 등으로 구성됐다. 이들은 이날 캐나다로 출국해 현지 고위 관계자들과 연쇄 회동을 가질 예정이다. 캐나다 정부의 요구는 명확하다. 3000톤급 디젤 잠수함 12척을 도입하는 조건으로 자국 내 자동차 생산시설을 유치해 고용을 창출하겠다는 전략이다. 캐나다는 미국과의 관세 분쟁 등 통상 환경 변화에 대응하기 위해 북미 내 자체 제조 거점 확보가 시급하다. 특히 캐나다 측은 현대차를 콕 집어 구체적인 투자 규모와 시기를 지속해서 타진해왔다. 현대차그룹 입장에서는 이미 미국 앨라배마와 조지아 등 북미에 대규모 생산 거점을 확보하고 있어 캐나다에 별도 공장을 짓는 것이 중복 투자일 수 있다는 우려가 나온다.

60조원 규모 캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP) 수주를 위해 자동차와 조선, 방산 등을 대표하는 우리 기업의 총수들과 정부 대표 등이 '팀 코리아'로 총력을 다한다. 핵심 당사자인 김동관 한화그룹 부회장에 더해 정의선 현대차그룹 회장도 현지를 찾아 글로벌 수주전에 직접 힘을 보탠다. 26일 정치권과 관련업계 등에 따르면 강훈식 대통령비서실장이 이끄는 캐나다 방산 특사단에 정 회장과 김 부회장이 합류한다. 특사단의 임무는 캐나다 측에 조선·에너지·첨단 제조 분야의 산업 협력 패키지를 제시하고 CPSP 사업의 유리한 교두보를 확보하는 것이다. CPSP는 캐나다 해군이 보유한 2400톤급 빅토리아급 잠수함 4척을 대체하기 위한 사업이다. 2030년대 중반쯤까지 3000톤급 신규 디젤추진잠수함 최대 12척을 확보하는게 목표다. 잠수함 계약 비용만 최대 20조원 규모다. 향후 30년 간 MRO(유지·보수·운용) 비용까지 포함하면 전체 사업 규모가 최대 60조원까지 늘어난다. 현재 한화오션과 HD현대중공업이 꾸린 '팀 코리아'는 CPSP 최종 숏리스트(적격후보)에 이름을 올린 상태다.

기아가 신형 셀토스에 하이브리드 라인업을 추가해 국내 시장 공략에 나선다. 6년 만에 출시된 완전변경 모델로 연비, 편의사양 등 전반적인 상품성을 한층 끌어올렸다는 설명이다. 기아는 지난 23일 서울 중구 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 미디어데이에서 '디 올 뉴 셀토스'의 사양 구성과 가격을 공개하고 오는 27일부터 계약을 시작한다고 26일 밝혔다. 셀토스는 2019년 1세대 모델 출시 이후 지난해까지 국내에서 33만대 이상 판매된 국내 소형 SUV(다목적스포츠차량) 시장의 최고 인기 모델이다. 셀토스는 1. 6 하이브리드를 신규 라인업으로 추가해 1. 6 가솔린 터보와 함께 총 2개의 파워트레인으로 운영된다. 박순옥 기아 국내 마케팅1팀장은 "연간 국내에서 5만5000대의 판매 목표를 잡고 있다"며 "디자인과 공간성, 상품성을 모두 잡았기에 충분히 목표 달성할 수 있고 고객들에게 사랑받을 거라고 본다"고 말했다. 강점은 연비다. 하이브리드 모델의 최대 복합연비 19. 5㎞/ℓ다. 셀토스에 적용된 '스마트 회생 제동 3.

재계가 조건 없는 배임죄 전면 개편을 국회에 촉구했다. 처벌 대상과 범죄 구성요건이 불분명해 정상적인 경영 활동마저 형사처벌 리스크에 노출된다며 세계적으로 유례를 찾기 힘든 경제 형벌이라는 호소다. 한국경제인협회, 대한상공회의소, 한국경영자총협회, 한국무역협회, 중소기업중앙회, 한국중견기업연합회, 한국상장회사협의회, 코스닥협회 등 경제8단체는 배임죄 개선을 위한 경제계 호소문을 발표하고 '배임죄 개선 방안' 건의서를 국회와 법무부에 전달했다고 26일 밝혔다. 이들은 호소문에서 "지난해 교섭대상 확대, 집중투표제 의무화, 감사위원 분리선출 확대 등 기업 부담을 가중시키는 법안들이 연이어 통과됐음에도 국회가 약속했던 배임죄 개선은 진척이 없었다"며 조속한 개편을 요구했다. 또 배임죄 개편의 보완책으로 거론되는 징벌적 손해배상이나 디스커버리 제도(재판 전에 소송 당사자들이 상대방이 보유한 증거 등을 상호 열람하는 제도)에 대해서는 "기업 부담을 가중시킬 수 있기 때문에 논의를 지양해야 한다"고 밝혔다.

현대자동차그룹이 '일본 시장 공략'에 속도를 낸다. 올해 상반기 현대차는 새로운 수소차를, 기아는 PBV 모델을 각각 출시해 '수입차의 무덤'으로 불리는 일본에서 안정적인 판매기반을 다진다는 목표다. 25일 관련업계에 따르면 기아의 일본법인 '기아 PBV 재팬'은 '더 기아 PV5'의 현지 출시시기를 올봄으로 잡고 진행 중이다. PBV는 차박(차량 내 숙박)이나 소풍, 교통약자 지원 등 특정한 목적을 위한 '맞춤형 차'다. 기아는 지난해 '재팬 모빌리티쇼'에 참가해 전기 PBV 모델인 PV5를 일본에 처음 소개했다. 또 현지 PBV 시장진입을 위해 종합상사 소지쯔와 현지 판매계약을 하고 함께 '기아 PBV 재팬'을 설립했다. 기아는 과거 일본에 엘란(수출명 비가토) 등을 수출했지만 시장 상황을 고려해 2013년 현지법인을 철수했다. 이번 기아 PBV 재팬 설립과 PV5 판매 추진이 사실상 첫 본격적인 일본 진출이라는 평가다. 기아는 지난달 홋카이도에서 열린 '한일 드림 플레이어즈 게임 2025'에 PV5를 전시한 데 이어 25일 도쿄에서 열린 '뉴 이어 EV 미트 2026'(NEW YEAR EV MEET 2026)에 참가해 시승행사를 진행하는 등 현지 홍보를 강화하고 있다.

이재용 삼성전자 회장(사진)이 최근 실적급등에도 불구하고 "자만할 때가 아니다"라는 메시지를 내놨다. 역대 최고수준의 영업이익과 주가 흐름을 보이고 있지만 "잘해서가 아니라 시황 때문"이라며 긴장감을 놓지 말라고 주문했다. 현상황이 AI(인공지능) 산업발 반도체 슈퍼사이클(초호황기) 덕분인 만큼 장기적 안목으로 본원적 기술경쟁력을 끌어올려야 한다는 의미다. 25일 재계에 따르면 삼성은 지난주부터 전계열사 임원 2000여명을 대상으로 '신년 임원 세미나'를 진행하면서 이같은 내용의 메시지를 공유했다. 순차적으로 진행되는 임원 세미나는 영상 상영과 외부전문가 강연 등으로 이뤄진다. 해당 영상은 연초 이 회장과 사장단의 만찬에서 처음 공개됐다. 성우가 말하는 형식으로 이 회장의 직접 발언은 소개되지 않지만 사장급을 포함한 전체 임원을 대상으로 하기 때문에 통상 경영전략 등과 관련한 이 회장의 메시지가 담긴 것으로 해석된다. 복수 관계자 등의 말에 따르면 올해 영상에는 위기론을 강조한 고 이건희 선대회장의 경영철학을 포함해 국제정세의 불확실성, AI 대전환의 시대적 중요성 등이 포함됐다.