머니투데이

글로벌 AI(인공지능) 경쟁이 격화하는 가운데 최태원 대한상공회의소 회장과 이창용 한국은행 총재가 AI 투자 전략의 선택과 집중, 인재 육성, 규제·금융·에너지 생태계의 성장지향적 전환을 동시에 추진해야 한다는 데 뜻을 모았다. 대한상의는 5일 서울 중구 대한상의회관에서 'AI 기반의 성장과 혁신'을 주제로 제4회 'BOK(한국은행)-KCCI(대한상공회의소) 세미나'를 개최했다. 한국은행과 공동 개최한 이번 세미나는 급변하는 글로벌 환경에서 AI 기반 산업 혁신과 기업 성장 생태계 구축을 위한 전략을 모색하기 위해 마련됐다. 대한상의와 한국은행은 한국 경제의 지속가능한 성장 전략 논의를 확대하기 위해 2023년부터 정기적으로 공동 세미나를 열고 있다. 이날 행사에서는 최태원 대한상의 회장과 이창용 한국은행 총재의 특별 대담이 진행됐다. 글로벌 AI 경쟁이 심화하는 상황에서 AI 버블, 국제경쟁력, 디지털자산 등 AI 관련 주요 이슈와 기업 대응 전략, 정부의 정책 방향 등에 의견을 교환했다.

대한항공 등 한진그룹 5개 항공사가 기내 와이파이로 미국 '스페이스X'의 위성 인터넷 서비스 '스타링크(Starlink)'를 도입한다. 대한항공은 자사와 아시아나항공, 진에어, 에어부산, 에어서울 전체 항공기에 순차적으로 스타링크의 기내 와이파이 시스템을 적용한다고 5일 밝혔다. 대한항공은 "대한항공·아시아나항공 및 진에어·에어부산·에어서울의 본격적인 통합을 앞두고 고객에게 차원이 다른 여행 경험을 제공하기 위한 것"이라며 "국내 항공사가 기내 와이파이로 스타링크를 도입하는 것은 이번이 처음"이라고 밝혔다. 한진그룹 소속 5개 항공사를 이용하는 고객의 기내 인터넷 이용 편의가 향상될 전망이다. 스타링크는 8000개가 넘는 다수의 저궤도(고도 약 550㎞) 위성을 이용해 최대 500Mbps 속도로 데이터를 주고받을 수 있도록 한 것이 특징이다. 승객은 탑승 항공기 모든 좌석 클래스에서 초고속 기내 와이파이 서비스를 제공받는다. OTT 스트리밍 서비스, 온라인 게임 및 쇼핑, 뉴스 시청, 메신저 등을 끊김없이 이용할 수 있다.

"앞으로 기아가 만들어 나갈 미래를 생각하면 가슴이 설렙니다. 80년의 헤리티지(유산)를 가슴에 품고 앞으로 100년을 향한 또 하나의 위대한 여정으로 같이 나아가야겠습니다" 정의선 현대자동차그룹 회장이 5일 경기 용인시 비전스퀘어에서 열린 '기아 80주년 기념 행사'에서 기아의 지난 80년을 '위대한 여정'으로 정의하고 새로운 도약을 약속했다. ━정의선 회장 "기아는 정제되지 않은 다이아몬드"━정 회장은 "기아의 80년은 쉽지 않았다"며 "그렇지만 기아인 특유의 저력으로 모든 역경을 이겨냈다"고 했다. 이어 "과거 정주영 창업회장께서 화성공장 새천년 기념비석에 '기아 혼 만만세'라고 새길 정도로 기아만의 독창적이고 독보적인 혼, 즉 정신을 높이 평가했다"며 "기아의 혼은 오늘날 기아가 보유한 혁신 DNA로 거듭났다"고 밝혔다. 그는 "브랜드 정체성에 대한 끊임없는 고민, 생각의 변화를 통한 조직 문화 개선, 역동적인 디자인을 통한 새로운 아름다움의 추구, 그리고 지속가능한 환경을 위한 미래 모빌리티라는 비전을 향한 여정.

한일시멘트가 2년 연속 에너지 효율목표 제도(KEEP 30) 우수기업 인증을 받았다고 5일 밝혔다. 지난해 단양공장에 이어 올해 영월공장도 인증을 획득했다. 인증 수여식은 이날 오전 서울 중구 웨스틴 조선 서울 호텔에서 개최됐다. 'KEEP 30'은 에너지 다소비 기업 가운데 정부와 자발적 협약을 체결해 2023년부터 2027년까지 연평균 에너지원단위를 1% 이상 개선하기로 한 30개 기업을 의미한다. 에너지원단위란 에너지 사용량을 제품 생산량으로 나눈 값이다. 한일시멘트 영월공장은 2024년 에너지원단위 개선율 6. 72%를 달성했다. 같은 양의 제품을 생산할 때 에너지를 6. 72% 적게 썼다는 의미다. 개선율 목표 1%를 대폭 상회하며 S등급 평가를 받았다. 영월공장은 2024년 약 1050억원을 투자해 시멘트 생산과정에서 발생된 폐열로 전기를 생산하는 에코 발전 설비를 완공했다. 이를 통해 공장 전기 사용량의 약 30%를 자체 생산할 수 있게 됐다. 같은 해 영월공장은 1980억원을 투자해 시멘트 원료 예열 설비를 개조했다.

AI(인공지능) 인프라 확대로 메모리 가격이 강세를 보이면서 삼성전자와 SK하이닉스의 올 4분기 실적 전망도 연이어 상향 조정되고 있다. 글로벌 CSP(클라우드 서비스 제공 기업)를 중심으로 'AI 칩 사재기 현상'이 심화하며 하위 메모리 업체들은 공급난까지 겪는 중이다. 수요가 공급을 추월하는 '공급자 우위 환경'이 형성된 점도 삼성전자와 SK하이닉스의 실적 전망을 끌어올리는 요인이다. 5일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 지난 4일 기준 삼성전자의 2025년 4분기 영업이익 컨센서스(증권가 평균전망치)는 14조9229억원이다. 3개월 전(8조3530억원) 대비 78. 7% 증가한 수치다. 같은 기간 SK하이닉스의 올 4분기 영업이익 컨센서스 역시 14조4170억원으로 3개월 전 10조3141억원에서 39. 8% 상향 조정됐다. 연간 영업이익 전망 역시 상승세를 보인다. 불과 3개월 사이 삼성전자의 연간 영업이익 컨센서스는 33. 9%, SK하이닉스는 14. 1% 증가했다. 메모리 가격 상승이 양사의 실적 전망을 끌어올린 핵심 배경으로 꼽힌다.

정의선 현대자동차그룹 회장은 5일 '기아가 나아가야 할 길'에 대해 "과거에 저희가 많이 굴곡이 있었기 때문에 '도전'이라고 얘기하면 될 것 같다"고 말했다. 정 회장은 이날 경기 용인시 비전스퀘어에서 열린 '기아 80주년 기념 행사' 이후 기자들과 만나 이렇게 말하고 "앞으로도 저희는 도전을 계속하고 김철호 기아 창업자가 갖고 있던 생각을 계속하고 정몽구 현대차그룹 명예회장님의 생각도 (이어가면) 되겠다"고 했다. 정 회장은 향후 기아의 사업에 대해 "앞으로 갈 길이 더 멀기 때문에 잘 해야 된다는 책임감이 크다"며 "많은 도전이 있어서 과거에 저희가 잘했던 부분 또 실수했던 부분을 참고 삼아서 잘 해나가면 될 것이라 생각한다"고 밝혔다. 현대차와 차별화되는 '기아만의 DNA'가 무엇이냐는 질문에는 "기아는 정제되지 않은 다이아몬드라고 볼 수 있다"며 "굉장히 원초적으로 강하고 개성이 있는데 그것을 잘 다듬으면 아주 훌륭한 보석으로 태어날 수 있는 그런 성질을 갖고 있다"고 말했다. 정 회장은 현대차그룹의 자율주행 기술에 대해선 "저희가 좀 늦은 부분이 있다"고 했다.

기아가 창립 80주년을 맞아 지난 여정을 돌아보고 미래 비전을 공유했다. 기아는 5일 경기 용인시 비전스퀘어에서 '기아 80주년 기념 행사'를 열고 80년 사사(社史)와 미래 콘셉트카 '비전 메타투리스모(Vision Meta Turismo)'를 처음 공개했다. ━"자전거부터 PBV까지". '기아 80년' 발간━기아는 이날 행사에서 현대자동차그룹 합류 이후 처음으로 발간한 사사(社史) '기아 80년'을 공개했다. 1994년 50주년 사사를 펴낸 이후 30여 년 만이다. 두 바퀴 자전거와 오토바이에서 시작해 삼륜차와 승용차, 전기차와 PBV(목적기반차량) 출시까지 기아의 성장사를 집약했다. 이 책은 △김철호 창업자의 기술입국·산업보국 정신 △기아 회생을 이끌어 낸 정몽구 명예회장의 품질경영과 글로벌 경영 △혁신으로 조직 문화를 바꿔 낸 정의선 현대자동차그룹 회장의 디자인 경영 △최근의 '기아 대변혁(Kia Total Transformation)' 등 80여년 성장 과정을 빠짐없이 서술했다. 기아는 축약본 '도전과 분발/기아 80년'도 출간했다.

LIG넥스원이 하늘의 눈이라 불리는 능동위상배열(이하 'AESA') 레이다 반도체·SAR(합성개구레이다) 반도체를 순수 국내 기술로 개발한다고 5일 밝혔다. LIG넥스원은 국방기술진흥연구소와 '능동위상배열레이다용 X-밴드 공통 MMIC 및 Front-End Module 플랫폼 개발'과 '무인항공기 SAR를 위한 광대역 공통 MMIC 및 Front-End Module 플랫폼 개발' 등 2개의 연구과제를 수행하기 위한 협약을 지난달 28일 체결했다. 이번 협약은 단순한 기술 개발을 넘어 군사안보와 직결된 반도체 공급망 자립화라는 국가적 과제를 실현하기 위한 시도라는 게 LIG넥스원의 설명이다. 이번 과제를 통해 개발될 AESA 레이다 반도체는 다기능 레이다, 전투기 AESA 레이다, 저피탐무인편대기, 한국형스텔스무인기 레이다, 광대역 레이다 등에 적용 가능한 핵심 소자다. 과제의 목적은 초소형·고성능 반도체를 개발해 무기체계에 적용하는 데 있다. 국방반도체는 레이다·유도무기·군통신 등 핵심 무기체계의 '두뇌이자 심장' 역할을 하는 필수 부품이다.

곽동신 한미반도체 회장이 사재로 약 62억원 규모의 자기주식(자사주)을 신규 매입한다. 5일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 곽 회장은 62억257만5000원 규모의 자사주를 추가 취득할 계획이다. 취득 예정 시기는 이달 30일로 장내 매수를 통해 이뤄진다. 이번 매입이 완료되면 곽 회장은 2023년부터 총 534억8000만원 규모(68만6157주)의 자사주를 사재로 사들인 것이 된다. 지분율은 33. 51%에서 33. 56%로 약 0. 05%포인트(p) 상승한다. 곽 회장의 자사주 추가 취득은 HBM(고대역폭메모리) 장비 시장에서 자사 TC본더의 기술력과 최근 잇따른 회사 성과에 대한 자신감에서 비롯됐다는 것이 회사 측 설명이다. 한미반도체는 AI 반도체 핵심 부품인 HBM 생산에 필수적인 TC본더 장비 분야에서 글로벌 시장점유율 1위를 기록하고 있다. 2002년부터 HBM 장비 관련 특허 130여건을 출원하는 등 기술 경쟁력 강화에 집중해왔다. 한미반도체는 내년부터 양산이 시작되는 HBM4 시장에서 'TC본더4' 공급을 통해 주도권을 이어간다는 계획이다.

삼성중공업이 차세대 군수지원함에서 LNG(액화천연가스)벙커링용 선박 공동 건조까지 대미(對美) 조선업 협력 분야를 확장하기로 했다고 5일 밝혔다. 삼성중공업은 지난 3일부터 5일까지(현지시간) 미국 뉴올리언즈에서 열린 세계 워크보트쇼에서 미국 조선사 제너럴다이내믹스 나스코(General Dynamics NASSCO·이하 나스코), 한국 엔지니어링업체 디섹(DSEC)과 3자간 사업 협력 합의서를 체결했다. 이번 합의에 따라 삼성중공업은 나스코, 디섹과 함께 선박 설계, 장비·부품 공급, 인력 개발 분야 등으로 사업을 넓힌다. 또 '미 해군 차세대 군수지원함'사업의 공동 입찰을 검토한다. 미 해군의 차세대 군수지원함은 신속한 기동성을 확보함으로써 연료유, 탄약, 식자재 등 보급 작전을 효율적으로 수행할 수 있는 선박이다. 이와 함께 삼성중공업은 미국 콘래드(Conrad)조선소와 LNG 벙커링선 공동 건조 사업 협력을 위한 MOU(양해각서)도 체결했다. 콘래드는 미국 루이지애나주와 텍사스주에 5개의 야드를 보유한 조선소로 바지선, 예인선, 관공선 등 선박 신조와 수리·개조사업을 영위하고 있다.

"기업을 다니는 직원들도 사람인데, '어떤 가치'를 위해 일하는 것인지가 굉장히 중요하다. 그런데 올해 이 가치 추구와 관련한 비전이 흔들린 기업들이 많았던 게 걱정이다. " 한 대기업 고위 관계자가 최근 기자에게 한 말이다. 기업은 기본적으로 이윤 추구를 하는 곳이지만 '내가 하는 일이 사회적으로 어떤 의미가 있는가'에 대한 답을 줄 수 있어야 회사 내 조직력이 극대화될 수 있다는 뜻이 담겼다. 단순 돈을 버는 것 이상의 미래 비전을 직원들에게 제시하는 게 점점 어려워지고 있는 상황임을 토로한 것이다. 실제 올해 에너지·화학·배터리 등 분야의 기업들은 비전 보다는 '당장 돈이 되는 사업'에 포커스를 맞춰왔다. 지난 1년 동안 △미국 트럼프 2기 행정부 집권 이후 불거진 관세 문제 △중국의 불경기와 과잉공급의 지속 △국내에서 펼쳐진 사상 초유 계엄 정국 등으로 불확실성이 증폭된 영향이다. 수요와 공급 모두 위축되는 상황 속에서 기업들이 할 수 있는 최선의 솔루션은 한 방향으로 흐를 수밖에 없었다.

SK이노베이션은 자사가 개발한 LFP(리튬인산철) 배터리 재활용 기술이 화학공학 전문 국제 저명학술지인 '세퍼레이션 앤 퓨리피케이션 테크놀로지'(Separation and Purification Technology)에 게재됐다고 5일 밝혔다. 기존 LFP 배터리 재활용 과정은 부산물 처리, 폐수 발생 등 환경 부담이 크고 처리 비용 등 경제성에서도 한계가 있었다. SK이노베이션은 이에 대한 해법으로 물, 이산화탄소, 과산화수소만을 이용해 LFP 배터리에서 탄산리튬을 선택적으로 회수하는 친환경 공정을 개발했다. 기존에 한계가 지적돼온 LFP 재활용 분야에 새로운 돌파구를 제시했다는 게 SK이노베이션의 평가다. 최근 전기차와 에너지저장장치(ESS) 시장에서 LFP 배터리의 점유율이 빠르게 확대되는 추세다. 이에 따라 사용 후 배터리의 회수와 재활용 역량은 산업 경쟁력과 자원 안보를 결정짓는 핵심 과제로 떠오르고 있다. 특히 ESS에 LFP 배터리 적용이 증가함에 따라 리튬의 안정적인 회수와 친환경 처리 기술의 중요성이 부각되고 있다.