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도레이 유럽 자회사 '도레이 텍스타일즈 센트럴'(TTCE)는 유럽 자동차 소재 시장 변화에 대응하기 위해 독일 '자동차 인테리어 엑스포(Automotive Interiors Expo) 2026'에 참가했다고 25일 밝혔다. 전시회는 이달 23일부터 25일까지 열렸다. 이 자리에서 TTCE는 자동차용 고기능 흡음 소재 에어라이트(Airlite®)와 신규 개발 소재 'Airlite® Mono PP'를 선보였다. Airlite®는 폴리프로필렌(PP)과 폴리에스터(PET)를 혼합한 멜트블로운 공법 기반의 경량 부직포 흡음재다. 넓은 주파수 대역에서 우수한 흡음 성능을 구현하는 것이 특징이다. 새롭게 선보인 Airlite® MonoPP는 기존 Airlite®의 강점을 유지하면서도 PP 단일 소재로 단순화해 PP계열 자동차 내장재와 소재 일체화를 이룬 것이 특징이다. 최근 유럽연합(EU)의 폐차 처리 관련 규제가 강화되면서 폐차 단계에서 소재별 분리와 재활

"모든 것을 학습시켜서 어디에 내놔도 활용할 수 있는 '범용 로봇'을 만들려 해서는 안 된다. 로봇 자체를 커다란 산업으로 보기보다는 로봇 기술이 기존의 다른 사업 어떻게 혁신할 수 있느냐가 중요하다. 한국은 특정 산업의 시장을 열 수 있는 '특화 로봇'을 만들어야 합니다." 웨어러블 로봇 전문기업 엔젤로보틱스의 이사회 의장 겸 미래기술원장이자 KAIST 기계공학과 교수인 공경철 의장(사진)은 한국이 글로벌 로봇 산업 경쟁에서 주도권을 쥐려면 미국·중국과 달리 '범용' 중심에서 벗어나야 한다며 이같이 밝혔다. 범용 로봇보다는 의료·방위산업 등 기존에 한국이 경쟁력이 있는 산업을 한 차원 혁신할 수 있는 로봇을 개발하는데 집중하는 것이 중요하다는 설명이다. 공 의장은 "사실 한국은 로봇 사업을 잘 할 수 있는 거의 모든 요건을 갖췄다"며 "중국과 비교하기는 어렵지만 한국에는 우수한 인력이 많고, '제조업 강국'인 만큼 데이터를 확보할 수 있는 분야도 많다"고 강조했다. 다만 "그렇다고

세계 최고 수준으로 평가받고 있는 한국의 로봇 경쟁력은 제조 현장의 적극적인 도입 경험에서 나온다. 국제로봇연맹(IFR) 기준 제조업 로봇 밀도 세계 1위인 한국은 제조업체들이 로봇을 도입·운영하며 축적한 현장 경험이 로봇 기업의 기술 개선으로 이어지고, 향상된 기술이 다시 산업 현장에 적용되는 선순환 구조를 갖추고 있다. 자동차 부품기업인 광진그룹(이하 광진) 충남 아산공장은 이같은 한국형 로봇 생태계의 경쟁력을 보여주는 대표적인 사례다. 지난 8일 찾은 광진 아산공장 현장에서는 두산로보틱스 협동로봇 4대가 쉴 새 없이 1.1kg의 검정 모듈 플레이트를 집어 들고 있었다. 허공을 가른 플레이트가 자동차 창문 구동장치의 핵심부품인 '풀리' 위에 정확히 내려앉자, 손톱만 한 금속링(와셔)을 결합 부위에 놓고 강한 압력으로 부품을 고정했다. 사람 손끝 감각에 의존하던 도어 모듈의 리베팅(강력한 압력으로 부품을 고정하는 작업) 작업이 로봇의 반복 동작으로 대체된 순간이었다. 도어 모듈은

유효상 유니콘경영경제연구원장이 "기업지배구조는 투자자의 신뢰와 자본시장 평가에 영향을 미치는 요소"라며 "기업가치 역시 단순한 자산 규모뿐 아니라 시장의 신뢰 수준과 연결된다"고 밝혔다. 유 원장은 지난 24일 서울 광진구 세종대학교에서 열린 '기업지배구조와 기업가치' 주제의 학술 세미나에서 이같이 말했다. 해당 세미나는 기업지배구조개발연구회(회장 강원 세종대학교 경영대학 교수)가 개최했다. 이번 세미나는 기업 경영권 분쟁과 자본시장 평가가 맞물리는 상황에서 기업지배구조가 기업가치와 시장 신뢰에 미치는 영향을 살펴보고, 지속가능한 기업가치 제고를 위한 지배구조 방향을 논의하기 위해 마련됐다. 유 원장은 이날 세미나에서 발제를 맡았다. 토론자로는 강원 세종대학교 경영학부 교수, 권재열 경희대학교 법학전문대학원 교수, 김윤경 인천대학교 동북아국제통상물류학부 교수, 신현한 연세대학교 경영대학 교수가 참여했다. 유 원장은 발제에서 영풍 사례를 들어 기업지배구조와 기업가치의 관계를 설명했다.

미국·중국이 한 발 치고 나간 글로벌 휴머노이드(인간형) 로봇 시장에서 한국이 강력한 경쟁자로 떠올랐다. 탄탄한 제조 기술을 기반으로 국내 주요 그룹이 대규모 투자에 나서며 최근 눈에 띄는 성과를 내고 있다. 상대적으로 취약한 소프트웨어 경쟁력을 보완하고 각종 규제를 적극적으로 풀어간다면 반도체에 버금가는 수출 사업으로 키울 수 있을 것이라는 분석이 나온다. ━주목받기 시작한 한국━한국에서 로봇 산업이 중요한 이유는 크게 두 가지다. 대내적으로는 저출산·고령화에 따른 생산성 저하, 노동력 부족을 보완할 '대체 근로자'가 필요하다. 대외적으로는 반도체·자동차·조선 등을 이을 '새로운 수출 산업' 발굴이 시급하다. 우리 경제의 지속적인 성장을 위해 로봇 산업 육성은 선택이 아닌 필수 과제가 된 셈이다. 로봇 산업의 미래를 보고 많은 기업이 이 분야에 진출했다. 산업통상부의 '로봇 산업 실태조사 결과보고서'에 따르면 2024년 기준 국내 로봇 산업 관련 기업은 2509개에 달했다. 이들

"Amazing(놀랍다)!" 지난 17~20일(현지시간) 프랑스 파리에서 열린 유럽 최대 기술 전시회 '비바테크 2026'은 또다른 'K열풍'을 예고하는 자리였다. 세계 각국 참관객과 글로벌 투자자, 기업 관계자는 휴머노이드(인간형) 등 첨단 로봇 관련 기술로 무장한 한국 스타트업의 부스를 쉴 틈 없이 찾았다. 한국 기업이 유독 큰 주목을 받은 것은 화려함보다 실용성·경제성에 초점을 맞춘 기술을 선보였기 때문이다. 휴머노이드 로봇이 '무대'를 벗어나 공장·사무실 등 '실전 공간' 투입 단계에 진입하고 있다는 것을 확인할 수 있는 대목이다. 한국 기업은 하나 같이 "제조 수준이 높고 아이디어가 풍부하다"는 평가를 받았다. 현장에서 프랑스 유명 가전기업 '그룹세브' 관계자들은 한국 스타트업 '쿳션'의 부스를 방문해 로봇 바리스타 공동개발 의사를 직접 타진하기도 했다. 비바테크에서 체감한 'K로봇'에 대한 글로벌 시장의 관심은 곳곳에서 감지된다. 현대자동차그룹 로봇 계열사 보스턴다이나믹스

한화솔루션은 큐셀 부문 미국 설계·조달·건설(EPC) 사업법인을 통해 3000억원 규모의 상환전환우선주(RCPS)를 발행했다고 25일 밝혔다. RCPS 발행대금은 유상증자 규모 축소에 따라 부족해진 재원을 마련하고 자본확충을 통해 재무구조를 개선하는 데 활용할 예정이다. RCPS는 만기 시 투자금 상환을 요구할 수 있는 상환권과 우선주를 보통주로 전환할 수 있는 전환권이 부여된 주식이다. 여러 기업이 활용하는 자본성 조달 방안 중 하나로 회계상 자본으로 분류될 수 있어 자기자본 확충과 재무구조 개선 효과가 예상된다. RCPS 발행 주체인 큐셀 EPC 법인은 미국 현지에서 태양광 발전소, 에너지저장장치(ESS) 프로젝트 EPC를 직접 수행하고 있다. 2024년 마이크로소프트와 모듈 공급 및 EPC 계약을 체결했으며, 재생에너지 수요가 급증하고 있는 글로벌 빅테크 기업들과 사업 협력을 추가로 타진하고 있다. 현지 생산 제품을 우대하는 미국 시장에서 솔라 허브 전체 밸류체인 가동에 따른

고려아연은 지난 24일 최윤범 회장이 앤서니 앨버니지 호주 총리를 예방하고 호주의 핵심광물 공급망 강화와 제련 산업 경쟁력 제고의 필요성에 대해 논의했다고 25일 밝혔다. 양측은 핵심광물 밸류체인 고도화와 공급망 안정화를 위한 소통을 강화하고 상호 협력 기회도 모색해 나가기로 했다. 두 사람은 호주 내 여러 제련소가 어려움을 겪고 있는 것과는 달리 썬메탈코퍼레이션(SMC)은 기술력과 혁신을 바탕으로 제련소의 생산 역량을 지속적으로 확대하며 유일하게 높은 수익성을 내는 제련소라는 점에도 공감했다. 앨버니지 총리는 최 회장이 과거 고려아연 계열사인 호주 타운스빌 소재 SMC의 최고경영자(CEO)를 맡아 경영 성과를 낸 점을 언급하며 "SMC를 이끌었던 최 회장은 호주의 산업 환경과 지역사회에 대한 이해도가 높은 인물"이라며 "고려아연 역시 호주 정부의 자원·에너지 정책 방향과 가장 부합하는 기업 가운데 하나"라고 치켜세웠다. 앨버니지 총리는 그 예시로 제련소 운영뿐 아니라 태양광과 풍

한일 정상 간 셔틀외교 복원 등 양국 관계의 우호적 흐름 속에서 '주민등록증 왕래'와 비자 상호 인정 등 두 나라를 하나의 관광권으로 묶는 다양한 협력 방안이 업계에서 제기됐다. 대한상공회의소(대한상의) 문화관광산업위원회는 25일 서울 중구 대한상의 회관에서 '한일 관광협력 토론회'를 열고 이러한 사업아이디어를 논의했다고 밝혔다. 이날 토론회에서는 제3국에 대한 비자 상호 인정 제도인 '한일판 솅겐조약'이 집중적으로 다뤄졌다. 이 제도가 시행되면 일본 비자를 받고 일본을 방문 중인 제3국 여행객이 별도 절차 없이 한국으로 건너와 여행할 수 있게 된다. 김형종 한국문화관광연구원 연구위원은 "솅겐조약으로 EU(유럽연합) 회원국 간 무비자 통행이 가능한 것처럼 이에 빗댄 한일판 솅겐조약을 맺으면 제3국 관광객 유치에 큰 도움이 될 것"이라고 말했다. 김 연구위원의 분석에 따르면 한일판 솅겐조약 도입 시 국내 관광수지 적자 폭은 최대 19% 줄고 경제성장률은 약 0.11%포인트(p) 높아진

코오롱모빌리티그룹은 페라리코리아의 신규 공식 딜러사로 선정됐다고 25일 밝혔다. 코오롱모빌리티그룹은 이번 선정으로 대중적인 프리미엄 모델부터 최상위 스포츠카를 아우르는 폭넓은 멀티 브랜드 포트폴리오를 완성했다고 밝혔다. 타깃 고객층을 확장하고 기존 브랜드 간 영업 시너지를 창출해 수익 구조를 고도화하고 기업 가치를 한 단계 끌어올린다는 목표다. 이번에 오픈한 페라리 부산 해운대구 소재 전시장은 판매(Sales), 서비스(Service), 부품(Spare Parts) 인프라를 한곳에 집약한 '3S' 통합 센터로 조성됐다. 페라리의 전 라인업을 아우르는 쇼룸 기능은 물론이고 체계적인 원스톱 프리미엄 케어 서비스로 고객 편의를 극대화한 것이 특징이다. 코오롱모빌리티그룹은 해운대를 전초기지 삼아 럭셔리 스포츠카 시장 공략에 박차를 가한다. 이와 함께 올 하반기에는 페라리의 글로벌 최신 CI를 반영해 공간 리뉴얼을 진행, 고객에게 고도화된 하이엔드 브랜드 경험을 선사할 계획이다. 강이구 코오

LG전자가 한국전쟁 참전국인 에티오피아에서 참전용사들의 헌신을 기리고 감사의 뜻을 전하는 활동을 전개한다. LG전자는 최근 에티오피아 소재 한국전쟁 참전용사 기념관에서 국제개발 NGO(비정부기구) '월드투게더', '에티오피아 한국전 참전용사협회'와 함께 향후 1년 간 진행할 참전용사 지원 프로젝트의 출범식을 열었다고 25일 밝혔다. 행사에는 정강 주에티오피아한국대사, 양승환 LG전자 에티오피아지점장, 김민호 월드투게더 프로젝트매니저, 에스티파노스 참전용사협회장과 참전용사 15명 등이 참석했다. LG전자는 에티오피아에 생존해 있는 참전용사 46명의 가정을 직접 방문해 가족사진을 촬영하고 헌정 액자를 전달할 계획이다. 개별 인터뷰를 통해 참전 경험, 소원 등을 영상으로 기록하고 필요한 지원을 제공한다. 의미 있는 사연을 가진 가족을 선정해 다큐멘터리 영상도 제작할 계획이다. 내년 하반기에는 이렇게 만든 다큐멘터리, 인터뷰 영상, 가족사진을 전시하고 참전용사들의 헌신을 재조명하는 기회도

세아베스틸은 국내 최초 독자 기술로 수소 인프라 구축에 필요한 핵심 소재 2종의 제조 기술을 확보했다고 25일 밝혔다. 세아베스틸이 확보한 기술은 △수소 이송용 고압 심리스(Seamless) 파이프 소재 △비기계식 압축기용 수소저장합금 소재 등 수소 인프라 핵심 소재 2종이다. 한국생산기술연구원 등과 공동으로 참여 중인 한국산업기술기획평가원의 '100bar급 고압 심리스 파이프 제조 실증'과 '수소 비기계식 수소충전소 실증' 과제를 통해 개발했다. 향후 데모플랜트 단위의 실증 과정을 거쳐 소재 상용화에 나설 계획이다. 먼저 '100bar급 고압 심리스 파이프 소재'는 기체 수소를 안전하게 운송하는 중·장거리 수소 배관망의 핵심 소재다. 수소 환경에서도 금속의 성질이 유지되는 내수소취성을 강화한 항복강도 485MPa급(X70) 고강도 소재로 개발됐다. 현재 국내 수소 배관망은 대부분 20bar 미만의 저압으로 운영돼 대용량 수소 이송에 한계가 있다. 세아베스틸은 이번 기술 확보를 통