산업
현대자동차그룹이 일본 소프트뱅크가 갖고 있던 보스턴다이나믹스 잔여 지분을 전량 인수한다. 현대차그룹의 100% 자회사가 되는 보스턴다이나믹스는 향후 미국 나스닥 상장을 추진, 투자 재원을 확보해 로봇 사업을 한층 가속할 것으로 보인다. 16일 관련 업계에 따르면 소프트뱅크는 2020년 체결한 계약에 따라 보유 중이던 보스턴다이나믹스 지분에 대한 풋옵션(보통주 매도청구권)을 최근 현대차그룹에 행사했다. 이에 현대차그룹에 속한 각 주주사는 지분 인수에 대한 의무 발생과 관련해 내부 절차에 따라 인수 방안을 검토하고 있다. 현대차그룹은 과거 소프트뱅크로부터 보스턴다이나믹스 지분 80%를 인수하며 특정 시한까지 보스턴다이나믹스의 상장을 추진하지 않으면 소프트뱅크가 보유한 나머지 20% 지분을 추가로 사들인다는 내용의 풋옵션 계약을 했다. 소프트뱅크는 지난해 6월 풋옵션 행사 1차 시한을 넘겨 이번 2차 시한을 앞두고 풋옵션 행사를 최종 결정했다. 그동안 보스턴다이나믹스의 유상증자로 소프트뱅크가 보유한 잔여 지분은 현재 9.65%로 추정된다. 현대차그룹은 지난해 풋옵션 행사 1차 시한 때 소프트뱅크와 콜옵션(매수청구권) 계약을 맺었다. 소프트뱅크가
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최창원 "SK하이닉스 성과, 협력사 지원 절실"…R&D 지원 신설
"SK하이닉스 사업이 좋은 성과를 내고 있지만 이 성과를 지속하고 더 키워가기 위해서는 협력사 지원이 무엇보다 절실하다. " 최창원 SK수펙스추구협의회 의장은 2일 서울 중구 SKT타워에서 개최한 'SK-1·2·3차 협력사 간 상생 협약' 체결식에서 "SK하이닉스를 중심으로 긴급 대규모 자금을 투입해 반도체 공급망 경쟁력 강화를 위한 협력사 긴급 자금과 기술 개발 자금을 지원하고 공급망 활성화를 위한 투자를 아끼지 않겠다"며 이같이 밝혔다. 최 의장은 "최근 사회적으로는 세상은 좋아지고 있지만 우리가 함께 좋아지고 있느냐, 나아가서 이 성장이 지속가능한 것이냐에 대해서는 우리 모두가 함께 고민해야 할 것"이라며 "SK하이닉스의 혁신과 성장이라는 놀라운 성과를 앞으로도 지속할 수 있느냐는 점은 기대보다 우려가 더 커지는 현실"이라고 진단했다. 최 의장은 "기업의 노력만으로 해결하기 어려운 대내외 환경 변화와 급격한 기술 혁신은 불안정성과 양극화, 갈등을 심화시키고 각자도생의 사회를 만들 수 있다"며 "지속가능한 성장을 이루는 것이 경영의 가장 큰 딜레마인데 진정한 의미의 공정과 상생으로 전환하지 않으면 (풀기) 어렵다고 생각한다"고 말했다.
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이재명 정부도 '광물 순환' 강화…"차별화한 인센티브 필요"
중국의 핵심광물 수출 통제 기조 속에 세계 각국이 공급망 주도권 확보를 위해 핵심광물 리사이클 경쟁에 뛰어들고 있다. 미국은 전기차·방산·로봇 등에 필요한 희토류 영구자석의 중국 의존도를 낮추기 위해 광산부터 자석 생산, 재활용까지 공급망 구축에 나섰다. 대표 사례가 미국 내 유일한 상업 희토류 광산을 보유한 희토류 기업 MP 머티리얼즈다. 미 국방부는 지난해 7월 이 회사의 지분 15%를 인수하고 중희토류 분리 설비의 자금을 지원했다. MP 머티리얼즈는 캘리포니아 마운틴패스 광산에 희토류 재활용 시설을 신설해 전자제품과 산업 폐기물에서 희토류를 회수하고 재처리할 예정이다. 애플도 재활용 부문의 투자로 참여하며 리사이클 밸류체인을 업그레이드했다. 유럽연합은 핵심원자재법(CRMA)을 통해 2030년까지 역내 연간 소비량 기준 재활용 25% 달성을 법제화했다. 폐배터리, 폐모터, 폐풍력발전기에서 희토류를 회수해 전체 수요의 25%를 충당하겠다는 목표다. 영구자석(NdFeB)이 포함된 제품에 자석의 포함 여부와 분리 가능성, 종류, 위치 등을 표시하도록 의무화해 재활용 업체가 희토류를 쉽게 회수할 수 있는 체계를 구축한 게 포인트다.
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'희토류 순환 공급망' 고려아연…"리사이클로 자원안보 지킨다"
"탈중국 공급망 구축이라는 흐름 속 리사이클링 기술은 더 큰 의미를 가질 것입니다. " 지난달 5일 고려아연 온산제련소에서 만난 최헌식 기술연구소장은 핵심광물 리사이클링 산업의 중요성을 이렇게 강조했다. 최 소장은 "현재 글로벌 핵심광물 공급망은 특정 국가에 상당 부분 집중돼 있다"며 "이 같은 구조에선 지정학적 갈등이나 수출 통제, 물류 차질이 발생할 경우 산업 전반에 큰 영향을 줄 수밖에 없다"고 말했다. 그러면서 "리사이클 기술은 이를 해결할 수 있는 현실적 대안"이라고 덧붙였다. 비철금속 제련기업인 고려아연은 자원순환 기업으로의 확장을 추진하고 있다. 태양광 폐패널을 포함해 전자폐기물, 폐배터리 등 자원순환 사업에 힘을 주고 있다. 특히 올해는 희토류 리사이클에 집중하고 있다. 희토류는 전기차 구동모터와 풍력발전, 방산, 반도체·전자부품 등에 쓰이는 핵심 소재다. 분리·정제와 영구자석 등 가공 공급망에서 중국의 비중이 압도적으로 높은 만큼 안정적인 공급망 확보가 중요한 과제로 떠오르고 있다.
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7.8조원 KDDX 프로젝트, 한화오션 품에…"막중한 책임감"
한화오션이 7조8000억원 규모의 KDDX(한국형 차기구축함)의 상세설계 및 선도함을 건조하는 우선협상대상자로 최종 선정됐다고 2일 공시했다. KDDX는 정부가 2030년까지 6000톤급 미니 이지스함 6척을 국산 기술로 건조해 실전에 배치하는 사업이다. 한화오션과 HD현대중공업 간 수주전 과열 양상 속에 사업 프로세스가 약 2년 지연됐다. 한화오션 관계자는 "막중한 책임감을 느끼고 있다"며 "첨단 함정 기술력과 사업 수행 역량을 바탕으로 우선협상대상자로 지정된 만큼, 정부와 협상에 성실히 임하여 사업 정상화에 최선을 다하겠다"고 설명했다. 한화오션은 KDDX 건조를 계기로 '함정 명가' 입지를 굳건하게 다진다는 방침이다. KDDX 개념설계를 통해 통합전기추진체계, 통합마스트, 통합네트워크, 병력절감 자동화 기술 등 첨단 함정을 위한 핵심기술 기반을 마련했던 한화오션이다. 신개념 함정 설계, 함정의 생존성 향상 등을 위한 연구 등도 지속해왔다. 지난해에는 최신 스마트 함정 기술을 결집한 '차세대 전략수상함'을 선보였었다.
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中이 희토류 수출 안하면 경제붕괴?…광물 '도시광산' 솔루션
보호무역과 블록화의 확산 속에 '자원 안보'가 글로벌 경제의 화두가 되고 있다. 광물의 중국 의존도를 낮추면서, 동시에 독립 공급망을 구축하는 게 최우선 과제다. 기업들이 광물 리사이클 사업을 앞다퉈 추진하는 이유다. 미국의 싱크탱크 CSIS(전략국제문제연구소) 등에 따르면 중국의 전 세계 희토류 생산 비중은 93%에 달한다. 희토류는 전기차 모터, 로봇, AI(인공지능) 데이터센터 등 첨단 산업에 활용되는 핵심 광물로 그 전략적 가치가 커지고 있다. 문제는 최근 미중 헤게모니 다툼 기조 속에 중국 정부가 희토류 수출 통제 카드를 적극 활용하는 점이다. 중국의 '희토류 무기화'에 대응하기 위한 가장 유효한 방법으로 거론되는 게 리사이클이다. 희토류는 가전제품·모터·영구자석 등에 들어있어 재자원화를 할 경우 폐기물을 줄이면서, 희토류를 만들 때 발생하는 환경오염 이슈도 우회할 수 있다. 다만 아직까진 국내에서 세륨, 란탄, 네오디뮴, 디스프로슘과 같은 희토류 금속의 재자원화율은 0% 수준에 그치고 있다.
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"충청을 AI 첨단 산업 허브로"…삼성 계열사, 투자로 힘 보탠다
삼성그룹 계열사들이 충청권을 AI(인공지능) 시대 IT(정보기술) 소재·부품 산업의 글로벌 허브로 육성하기 위해 대규모 투자를 단행한다. 삼성디스플레이는 아산에 67조원을 투입해 OLED(유기발광다이오드) 생산능력을 확대한다. 삼성전기와 삼성SDI는 각각 AI 서버용 패키지 기판과 차세대 배터리 생산 거점을 구축한다. 이청 삼성디스플레이 대표이사 사장은 2일 충남 아산시에서 열린 '충청권 첨단산업 발전비전 국민보고회'에서 "아산에 67조원을 투자해 그동안 꿈꿔온 미래 디스플레이 클러스터를 완성하겠다"고 밝혔다. 삼성디스플레이는 AI 산업 성장에 대응해 고부가가치 OLED 생산라인을 증설한다. 스마트폰을 넘어 XR(확장현실)과 휴머노이드 로봇 등으로 디스플레이 수요가 확대될 것에 대비한 투자다. 이 사장은 "AI 시대에는 스마트 글라스와 다양한 엣지 디바이스가 등장하면서 디스플레이 시장이 향후 10년간 10배 이상 성장할 것으로 전망된다"고 강조했다. 특히 IT용과 차량용 OLED 시장의 성장세가 가파르다.
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[단독] '태양광 쓰레기' 재활용하면 구리·은 쏟아져…광물 서바이벌
광물을 광산이 아니라 쓰레기에서 뽑아 쓴다. 글로벌 광물 전쟁의 주요 콘셉트로 자리매김하고 있는 '도시광산'의 개념이다. 버려진 가전제품, 태양광 패널, 배터리, 전선 등에서 자원을 회수하는 방향으로 산업의 패러다임은 이미 변화하고 있다. 2일 관련 업계에 따르면 고려아연은 지난해부터 온산제련소에서 연간 1만~2만톤 규모의 태양광 폐패널을 처리해 구리, 은 등 핵심광물을 추출하고 있다. 생산 규모는 점차 확대해 나갈 예정이다. 태양광 폐패널 등 리사이클 원료를 활용한 구리 생산능력은 지난해 기준 3만3000톤에서 중장기적으로 15만톤까지 늘리기로 했다. 원료인 태양광 폐패널은 주로 고려아연의 미국 자회사인 페달포인트의 전자제품 재활용 자회사 EV테라를 통해 공급받는 구조다. 국제재생에너지기구(IRENA)에 따르면 전세계적으로 태양광 폐패널 발생량은 2030년 누적 800만톤에서 2050년 누적 7800만톤으로 급증할 전망이다. 이같이 막대한 규모로 발생하는 폐패널을 활용할 경우 구리(동), 은, 실리콘, 알루미늄, 주석 등을 재자원화할 수 있다.
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충청을 AI 메모리 거점으로…삼전닉스, 156조 투자 한다
삼성전자와 SK하이닉스가 AI(인공지능) 메모리 반도체 수요 확대에 대응하기 위해 충청권에 총 156조원을 투자한다. 삼성전자는 온양·천안을 차세대 HBM(고대역폭메모리) 생산 거점으로 키우고, SK하이닉스는 청주를 낸드 플래시(이하 낸드)와 첨단 패키징 중심 기지로 육성한다. 2일 삼성전자와 SK하이닉스는 '충청권 첨단산업 발전비전 국민보고회'에서 총 156조원을 충청권 반도체 설비 증설 등에 투자할 계획이라고 밝혔다. 삼성전자는 온양과 천안에 56조원을, SK하이닉스는 청주에 100조원을 각각 투입할 예정이다. 이 회장은 이날 "AI 시대의 미래의 승패는 AI를 구동하는 소재와 부품에 달려 있기 때문에 삼성의 미래와도 직결돼 있다"며 "지금 세계 경제의 판이 흔들리는 승부의 시간"이라고 말했다. 이어 "삼성은 초격차 산업 강국으로의 대도약을 위해 혼신의 노력을 다하겠다"고 밝혔다. 삼성전자의 국내 반도체 생산 거점은 경기 기흥·화성·평택과 충남 온양·천안으로 나뉜다. 온양사업장은 반도체 조립·검사와 첨단 패키징을, 천안사업장은 HBM과 WLP(웨이퍼 레벨 패키징) 등 후공정을 담당하고 있다.
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제네시스, 미국 판매 '질주'…국내선 하반기 신차로 반등 노린다
제네시스가 올해 상반기 미국에서 역대급 실적을 달성했다. 국내에선 하이브리드 라인 부재 등으로 판매 부진을 겪고 있지만 하반기 신차 4종을 앞세워 반등에 나선다. 2일 현대차그룹에 따르면 제네시스의 올해 상반기 미국 판매량은 3만9088대로 전년 동기 대비 4. 6% 늘었다. 상반기 기준 역대 최대 실적이다. 지난달엔 7525대로 전년 동월 대비 10. 3% 늘며 6월 기준 역대 최다 판매를 기록했다. 미국 내 전년 동월 대비 판매 성장세는 21개월 연속 이어지고 있다. 차종별로는 지난달 GV70이 3331대로 4. 2% 증가했고 GV80은 2475대로 31. 0%, G70은 1227대로 3. 5% 각각 늘며 실적을 이끌었다. 브랜드 인지도도 높아지고 있다. 미국 데이터 분석 기업 제이디파워가 발표하는 '신차품질조사'에서 2017년부터 2023년까지 7년간 총 5차례에 걸쳐 프리미엄 브랜드 1위에 올랐다. '내구품질조사'에서는 조사 대상에 포함된 첫해인 2020년 전체 브랜드 1위를 차지했다. 제네시스 모터 아메리카는 지난달 에드가 안토니오 카란자 현대차 멕시코 CEO(최고경영자)를 제네시스 미국 판매 운영 부사장으로 선임하며 현지 판매 조직도 재정비했다.
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[단독]"기본급 6만4000원 올리란 얘기"..'상여금' 현대차 노사협상 변수 부상
현대자동차 임금협상에서 '상여금 인상' 여부가 최대 쟁점으로 떠올랐다. 상여금이 통상임금에 포함되면서 현대차 비용 부담이 종전보다 커진 것이 주요 원인으로 풀이된다. 2일 자동차 업계에 따르면 현대차 사측(이하 현대차)은 노조의 상여금 인상 요구에 대해 "이는 사실상 기본급 6만4000원 인상 요구와 동일하다"며 수용할 수 없다는 입장이다. 현대차 노조는 현행 기본급의 750%인 상여금을 800%로 올릴 것을 요구했는데, 증가분 50%포인트(p)를 금액으로 환산하면 월 6만4000원 수준이라고 분석한 것이다. 상여금은 임금 외 지급하는 일종의 '보너스'다. 다만 현대차는 매달 상여금을 지급하고 있어 기본급 성격이 있는 것으로 평가된다. 현대차 노조는 이런 상여금 인상과 함께 △월 기본급 14만9600원 인상 △지난해 순이익의 30%를 성과급으로 지급 △완전 월급제 도입 △정년 연장 등을 요구했다. 현대차는 중동 전쟁, 미국 관세 등 영향으로 상반기 실적이 악화한 상황에서 상여금 인상으로 비용까지 크게 늘면 경영 부담이 과도해질 것으로 본다.
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SK, 2·3차 협력사까지 상생 확대…반도체 생태계에 1.4조원 투입
SK그룹이 동반성장 강화에 나선다. 2·3차 협력사까지 파트너십 범위를 확대하고, 반도체 생태계를 위한 1조4000억원 규모의 지원도 하기로 했다. SK는 2일 서울 중구 SKT타워에서 주병기 공정거래위원장과 최창원 SK수펙스추구협의회 의장, 지동섭 SV위원장 등 약 150명이 참석한 가운데 'SK-1·2·3차 협력사 간 상생 협약' 체결식을 시행했다고 밝혔다. 이번 협약에는 SK하이닉스, SK텔레콤, SK에코플랜트, SK지오센트릭, SK실트론, SK AX, SK인텔릭스 등 7개 계열사와 약 100개 협력사가 참여했다. SK 계열사와 협력사 간 동반자 관계를 강화하고 상생 문화를 2차 이하 협력사까지 확대하기 위한 취지다. 우선 금융지원을 확대하기로 했다. 현재 6800억원 규모로 운영 중인 그룹 공통 동반성장 펀드의 지원 대상을 2·3차 협력사까지 넓히고, 협력사 임직원을 대상으로 계층별 맞춤형 교육 프로그램도 운영키로 했다. 특히 SK하이닉스를 중심으로 1조4000억원의 신규 자금을 활용해 협력사 지원을 늘리고, 반도체 생태계를 더욱 공고히 할 계획이다.
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K전력기기 잇따르는 '러브콜'..글로벌 빅테크·에너지사들 찾는다
국내 전력기기 업체들이 글로벌 시장에서 '수주 행진'을 이어가고 있다. 인공지능(AI) 데이터센터 확대와 신재생에너지 전환에 힘입어 슈퍼사이클(초호황기)이 이어지는 모습이다. HD현대일렉트릭은 최근 글로벌 빅테크 기업과 최대 1조1212억원 규모의 배전기기 및 전력기기 장기 공급을 위한 기본계약을 체결했다고 2일 밝혔다. 제품별 계약 규모는 배전기기 5539억원, 전력기기 5673억원이다. 이번 기본계약에 따른 실제 발주는 데이터센터 구축 일정에 맞춰 진행된다. HD현대일렉트릭은 고객사가 북미 지역 내 건설 중인 데이터센터 관련 제품을 2028년까지 순차적으로 납품할 예정이다. HD현대일렉트릭은 이번 계약에 대해 대규모 데이터센터 운영에 필요한 핵심 전력 인프라를 배전기기와 전력기기가 결합된 패키지 형태로 공급한다는 점에서 의미가 있다고 설명했다. 배전기기와 전력기기를 함께 공급할 경우 전력 인프라 전반의 설계 정합성을 높이고, 납기·품질·AS 관리 등에서 발생할 수 있는 리스크를 낮출 수 있다.