머니투데이

호반그룹이 미래를 선도할 혁신 스타트업 발굴에 나선다. 호반그룹은 기술 경쟁력을 보유한 스타트업을 발굴하고 성장을 지원하기 위해 '2026 호반혁신기술공모전' 참가 기업을 모집한다고 29일 밝혔다. 호반혁신기술공모전은 호반그룹의 미래 경쟁력 강화를 위한 대표적인 오픈이노베이션 프로그램이다. 이번 공모전은 서울경제진흥원(서울창업허브), 창업진흥원, 한국건설기술연구원(KICT)과 공동 주최한다. 국내 대표 건설·건축 전문 전시회인 '코리아빌드위크'와 연계한 '오픈이노베이션 위크'도 운영한다. 모집 분야는 △스마트시티 △숙박·레저·유통 △제조 △신사업 등 4개 부문으로 호반건설, 호반산업, 대한전선 등 그룹의 주요 계열사와 연계 가능한 AI, 로봇, 에너지 신기술, 디지털전환 등 분야의 혁신 기술과 아이디어를 공모한다. 접수는 다음달 1일부터 30일까지 '스타트업플러스' 공식 홈페이지를 통해 진행된다. 서류 및 발표 평가를 거쳐 최종 10개 기업을 선발하며 수상기업에는 총 2억6000만원 규모의 상금과 사업화 지원금이 제공된다.

현대건설이 시공사 선정 총회를 앞두고 '압구정 5구역' 재건축 단지에 로보틱스 기술을 적용한 주거 서비스 도입을 제안했다. 단지 내 이동, 물류, 주차, 안전관리 등 일상 전반에 자동화 시스템을 접목해 운영 효율과 생활 편의성을 동시에 높이겠다는 구상이다. 현대건설은 29일 압구정5구역에 입주민 주거 편의성을 위해 이동 편의, 배송·보안, 차량관리, 안전관리 등 일상 전반에 로봇 기술을 적용하는 '로보틱스 라이프'를 제안했다. 이동 부문에서는 수요응답형 교통수단(DRT)과 단지 내 이동용 나노모빌리티가 도입된다. DRT는 호출 기반으로 단지 내외 이동을 지원하며 생활 거점을 중심으로 동선을 설계해 외부 생활권과의 연계성을 고려했다. 나노모빌리티는 단지 내부 이동 수단으로 고령자·어린이 등 이동 약자를 고려한 기능과 짐 운반 기능을 포함한다. 배송·보안 영역에서는 현대자동차그룹의 모바일 로봇 플랫폼 '모베드(MobED)'를 활용한 비대면 물류 시스템이 적용된다. 세대 앞 배송과 분리수거 지원 기능을 포함하며 외부인의 단지 출입을 최소화하는 구조다.

정부가 서소문 고가차도 철거 공사 붕괴 사고와 관련해 안전 확보의 최대 걸림돌로 꼽혔던 교량 거더 철거를 완료하고 복구 작업에 속도를 내고 있다. 정부는 30일 경의선 첫차 운행 재개를 목표로 전차선·궤도 복구 작업을 진행 중이다. 국토교통부는 서울 서소문 고가차도 철거 공사 붕괴 사고와 관련해 중앙사고수습본부(중수본)를 중심으로 복구 작업을 진행한 결과 교량 상판을 떠받치는 핵심 구조물인 거더(Girder·받침보) 16개가 설치된 S9 구간 철거를 지난 27일 완료했다고 29일 밝혔다. 중수본은 국토부를 비롯해 고용노동부, 행정안전부, 서울시, 경찰청, 소방청, 한국철도공사(코레일), 국가철도공단, 국토안전관리원, 산업안전보건공단, 서울교통공사 관계자와 전문가 등으로 구성됐다. 사고 발생 이후 총 8차례 상황판단회의와 현장점검을 실시하며 안전한 철거 계획 수립과 이행, 작업 공정 점검, 현장 안전조치 등을 진행해왔다. 국토부는 철거 과정에서 작업자 안전을 최우선으로 고려했다고 설명했다. 특히 준공 후 약 60년이 지난 길이 28m 규모 노후 거더의 특성을 고려해 안전성과 작업 효율성이 높은 압착 파쇄공법을 적용했다.

코레일(한국철도공사)이 서울 서소문 고가차도 붕괴 사고와 후속 안전 조처를 고려해 29일에도 일부 열차 운행을 조정하며 막판 복구 작업에 나선다. 고가 철거가 차질 없이 이뤄질 경우 이르면 30일 첫차부터 정상 운행이 가능할 전망이다. 세종 관가에서는 이번 사고가 코레일 위기 대응 체계를 점검하는 계기가 될 것이란 관측이 지배적이다. 29일 코레일에 따르면 이날 KTX를 포함한 전체 열차 운행 횟수는 542회에 그친다. 평소 735회에서 193회 줄어든 수준이다. 운행률은 73. 7%로 사고 이튿날인 27일 80. 8%와 전날 82. 3%를 밑돈다. 코레일 관계자는 "운행률이 떨어진 것은 주말을 앞두고 열차 운행 횟수가 다른 날보다 많기 때문"이라면서 "30일 오전 경의중앙선 첫차부터 정상 운행이 목표"라고 말했다. 전날 고용노동부는 서소문 고가차도 붕괴 사고 현장에 대해 작업자 안전조치를 갖추는 조건으로 철거 작업 재개를 승인했다. 서울시는 29일 0시부터 잔여 구조물 긴급 철거에 들어간 상태다. 철거 작업은 사전 안전 보양 작업과 실제 철거 작업 15시간, 마무리 작업 14시간을 포함해 총 29시간이 소요될 예정이다.

SK디앤디가 서울 마포구 도화동 '공덕역 자이르네' 일반분양 물량을 모두 완판하며 분양형 주거사업 확대에 속도를 내고 있다. SK디앤디는 신한 PF정상화 펀드와 공동 출자해 개발한 공덕역 자이르네가 지난 25일 예비당첨자 계약을 끝으로 일반분양 물량 177가구 전 가구의 계약을 완료했다고 29일 밝혔다. 공덕역 자이르네는 서울 마포구 도화동에 들어서는 주상복합 아파트다. 지난 4월 청약에서는 1순위 기준 평균 80대 1의 경쟁률을 기록하며 수요자들의 관심을 끌었다. 이번 사업은 SK디앤디가 처음 선보인 분양형 주거상품이다. 2023년 SK디앤디가 신한금융그룹, 한국자산관리공사와 함께 조성한 2350억원 규모의 신한 PF정상화 펀드를 활용한 첫 개발사업이기도 하다. SK디앤디는 투자자이자 개발 총괄 역할을 맡아 사업을 추진했다. SK디앤디는 기존 도시형생활주택 사업지를 공동주택으로 변경해 상품성을 높였다. 여의도(YBD)와 광화문(CBD) 업무지구 접근성이 우수하고 경의선숲길, 초등학교 등 생활 인프라를 갖춘 입지를 바탕으로 도심 실수요층을 겨냥한 소형 위주 평면을 구성했다.

흑석2구역 공공재개발 사업이 확정되며 한강 조망을 누리는 최고 49층, 1045가구 규모 주거복합단지 조성이 본격화된다. 서울시는 지난 28일 제10차 정비사업 통합심의위원회를 열고 '흑석2구역 도시정비형 재개발사업'에 대한 건축·경관·교통·교육·소방·공원·환경·재해 8개 분야 통합심의를 조건부 의결했다고 29일 밝혔다. 흑석2구역은 공공재개발 시범사업 공모를 통해 2021년 1월 선정된 구역으로 사업 초기 단계부터 공공성. 사업성이 균형있게 제시될 수 있도록 공공재개발 사전기획을 도입했다. 대상지는 지하철 9호선 흑석역에 바로 인접한 곳으로 최고 49층 공동주택 1045가구(임대 278가구 포함)가 공급된다. 흑석역과 동서·남북의 생활권을 연결하는 공공보행통로를 조성해 주민 보행 환경과 학생 통학 편의를 크게 개선한다. 또한 공공보행통로를 중심으로 작은 도서관, 다함께돌봄센터 등 다양한 공동 커뮤니티시설을 배치해 입주민뿐 아니라 지역 주민에게 개방해 생활 편익을 높이고 지역 공동체가 활성화될 것으로 기대된다.

서울 강서구 방화5구역 재건축 사업이 통합심의를 통과하면서 서남권 대규모 역세권 주거단지 조성 사업이 본궤도에 올랐다. 김포공항과 마곡지구 인접 입지에 1665가구 규모 친환경 아파트 단지가 들어서며 서울 서남권 핵심 주거지로 재편될 전망이다. 서울시는 지난 28일 제10차 정비사업 통합심의위원회를 열고 강서구 공항동 18번지 일대 '방화5재정비촉진구역 재건축정비사업'에 대한 정비계획 변경안과 건축·경관·교통·교육 분야 통합심의를 수정가결 및 조건부 의결했다고 29일 밝혔다. 방화5구역은 현재 이주 마무리 단계에 있으며 올해 하반기 철거를 거쳐 2027년 상반기 착공을 목표로 사업이 추진된다. 사업 대상지는 총 28개 동, 최고 15층, 1665가구 규모로 조성된다. 이 가운데 공공임대는 17가구다. 대상지는 공항시장역·신방화역·송정역 등 지하철 3개역과 가까운 역세권 입지다. 김포공항과 마곡지구 인접 지역으로 직주근접 여건과 생활 인프라를 동시에 갖췄다는 평가다. 서울시는 단지 내부에 공공보행통로와 녹지축을 조성해 친환경 주거단지로 탈바꿈시킨다는 계획이다.

목동 14개 단지 가운데 처음으로 목동6단지가 통합심의를 통과하면서 2170가구 규모의 초고층 재건축 사업이 속도를 내게 됐다. 서울시는 지난 28일 열린 제10차 정비사업 통합심의위원회에서 양천구 목동 911번지 일대 '목동6단지 아파트 재건축사업' 통합심의안을 조건부 의결했다고 29일 밝혔다. 건축·경관·교통·환경·교육·재해 등 6개 분야를 통합 심의했다. 대상지는 안양천과 이대목동병원, 목동종합운동장 인근에 위치한 목동지구 재건축의 선도 사업지다. 준공 후 약 40년이 지난 기존 단지를 최고 49층, 18개 동, 2170세대 규모의 대단지로 재건축한다. 서울시는 학교 인접 구간의 건물 높이를 낮춰 일조 영향을 최소화하고 국회대로변에는 고층 타워형 주동을 배치해 목동지구의 관문 경관을 형성하도록 했다. 국회대로변에서 안양천 방향으로 이어지는 입체적 스카이라인도 조성할 계획이다. 보행 환경 개선에도 중점을 뒀다. 목동5단지와 안양천을 연결하는 폭 15m 규모 공공보행통로를 조성하고 남북 방향으로는 상업가로와 경관녹지를 연결하는 폭 15~25m 보행축을 확보한다.

46년 된 잠실우성아파트가 최고 49층, 2646가구의 탄천과 어우러진 수변친화 주거단지로 새롭게 조성된다. 대중교통 접근성이 우수하고 탄천·공원 등 자연환경과 여가 인프라를 갖춘 입지에 지역주민이 함께 즐길 수 있는 공원·커뮤니티시설이 더해지면서 송파구 일대의 주요 신규 주거단지로 자리잡을 전망이다. 서울시는 지난 28일 열린 제10차 정비사업 통합심의위원회에서 잠실우성아파트 재건축사업에 대해 '조건부 의결'했다고 29일 밝혔다. 이번 심의는 건축·경관·교통·교육·재해·공원 6개 분야를 통합심의했다. 심의 통과로 사업기간 단축이 기대된다. 잠실우성아파트는 1981년 준공된 단지로 이번 통합심의 통과에 따라 기존 15층, 1842가구에서 17개동, 최고 49층, 2646가구(공공임대 321가구 포함) 규모의 아파트 단지로 거듭난다. 대상지는 지하철 2·9호선 종합운동장역 남측에 인접해 대중교통의 이용이 우수하고 주변으로 탄천, 아시아공원, 잠실유수지공원 등이 들어서 있다. 북측에는 잠실 스포츠·마이스(MICE) 개발사업이 진행되고 있어 다양한 여가체육생활도 누릴 수 있을 전망이다.

서울 강북구 미아사거리역 인근 노후 주거지인 강북5구역이 공공재개발 통합심의를 통과하며 최고 49층, 680가구 규모의 역세권 복합 주거단지로 탈바꿈한다. 서울시는 지난 28일 열린 제10차 정비사업 통합심의위원회에서 '강북5재정비촉진구역 도시정비형 재개발사업'을 조건부 의결했다고 29일 밝혔다. 대상지는 강북구 미아동 61-79번지 일대로 미아사거리역과 인접한 초역세권 입지다. 강북5구역은 지하 7층~지상 49층, 3개 동, 총 680가구 규모로 조성된다. 이 가운데 임대주택은 294가구다. 판매시설과 연도형 상가도 함께 들어서며 주거와 상업 기능을 결합한 복합 개발 형태로 추진된다. 서울시는 이번 사업에 건축·경관·교통·교육·환경·소방·재해 등 7개 분야 통합심의를 적용했다. 통상 2~3년 이상 걸리던 개별 심의 절차를 줄여 사업 속도와 사업성을 동시에 확보하겠다는 취지다. 강북5구역은 미아사거리역과 대형 쇼핑시설, 전통시장 등이 가까워 생활 인프라는 우수하지만 노후 건축물이 밀집해 있고 도로 기반시설이 열악해 소방차 진입이 어려운 지역으로 꼽혀왔다.

갈현1구역 정비사업이 통합심의를 통과하면서 은평구 최대 규모인 4467가구 초대형 단지 조성에 가속도가 붙게 됐다. 초광역 교통망을 갖춘 요충지에 초대형 단지가 조성되는 만큼 주변 생활환경 개선과 함께 은평구의 새로운 주거 중심지로 자리잡을 전망이다. 서울시는 지난 28일 열린 제10차 정비사업 통합심의위원회에서 갈현동 300번지 일대 '갈현제1주택재개발 정비사업'을 위한 정비계획변경·건축·경관·교통 분야에 대한 변경 심의(안)을 수정가결 및 조건부의결했다고 29일 밝혔다. 대상지는 은평구 갈현동 300번지 일대로 지하철 3·6호선 및 GTX-A 연신내역과 인접해 초광역 교통 요충지로 급부상한 지역이다. 사업규모는 지하 6층, 지상 25층의 공동주택 총 4467가구 규모의 초대형 단지다. 근린생활시설과 복합 커뮤니티 등이 함께 건립되는 명실상부한 은평구 최대 규모의 주거 중심 거점이다. 갈현1구역은 지난해 12월 착공했으나 그동안 사업 추진이 다소 지지부진하다는 우려와 지적을 받아왔다. 그러나 이번에 서울시의 '정비사업 통합심의'를 통과하면서 현장의 건축 공사와 행정 절차가 공백 없이 맞물려 사업 속도에 가속도가 붙게 됐다.

◆국토교통부 <승진> ▷국장급 △물류정책관 심지영 △철도안전정책관 조성균 △익산지방국토관리청장 백승호 <전보> ▷과장급 △성장거점정책과장 권미정 △녹색도시과장 김영아 △주택건설운영과장 김유진 △주거복지지원과장 조성태 △부동산소비자보호기획단장 김기대 △교통정책총괄과장 안광열 △교통안전정책과장 이윤우 △물류정책과장 손덕환 △공항정책과장 김도곤 △도로정책과장 정천우 △도로시설안전과장 정양기 △대도시권광역교통위원회 기획총괄과장 김완국 △대도시권광역교통위원회 광역시설정책과장 박문수 △대도시권광역교통위원회 광역환승과장 장순웅 △중앙토지수용위원회 사무국장 배석주 △도시정책과장 임월시 △자율주행정책과장 박정혁