머니투데이

롯데건설이 건설 현장 외국인 근로자들과의 소통을 강화하기 위해 인공지능(AI) 기반 다국어 번역 시스템 도입을 확대하고 있다. 롯데건설은 롯데이노베이트와 함께 건설업 특화 AI 번역 시스템인 'AI 근로자 다국어 번역 모델'을 개발해 전국 약 40개 현장에 적용 중이라고 27일 밝혔다. 최근 국내 건설현장에서 외국인 근로자 비중이 늘어나고 있지만 기존 번역 서비스는 건설 전문 용어나 현장 상황을 정확히 전달하는 데 한계가 있었다. 이에 롯데건설은 지난해 7월 음성인식(STT·Speech-to-Text) 기반 AI 번역 시스템을 자체 개발했다. 'AI 근로자 다국어 번역 모델'은 한국어 음성을 문자로 변환한 뒤 다양한 언어로 실시간 번역하는 방식이다. 건설 전문 용어 사전을 탑재해 작업 지시와 안전 교육 등에 활용되고 있다. 초기에는 영어, 중국어, 베트남어, 태국어 등 4개 언어를 지원했고 현재는 약 20개 언어로 범위를 확대해 운영 중이다. 롯데건설은 번역 정확도와 활용성을 높이기 위한 고도화 작업도 진행 중이라고 밝혔다.

서울 서소문고가차도 철거 공사 현장 붕괴 사고와 관련해 사고 수시간 전부터 구조물 침하 등 이상 징후가 감지됐던 것으로 나타났다. 서울시는 구조물 이상 발생 이후 공사를 중단하고 긴급 안전진단에 나섰지만 점검 과정에서 결국 구조물이 붕괴했다. 전문가들은 노후 구조물 상태에서 거더를 지지하던 가로보 절단이 이뤄지면서 하중 분산 구조와 균형이 무너졌을 가능성에 주목하고 있다. 27일 서울시에 따르면 사고는 전날 오후 2시33분쯤 서울 중구 서소문고가 철거공사 현장에서 발생했다. 사고 지점은 경의중앙선 철도 위를 지나는 과선(철도·도로 교차) 구간이었다. 현장에서 안전점검이 진행되던 중 고가 구조물과 공중비계 일부가 무너져내리면서 안전점검 인력을 비롯한 총 6명이 사상했다. ━새벽 단차 발생…침하 뒤 긴급 점검━ 사고는 새벽 철거 작업 과정에서 시작됐다. 서울시에 따르면 지난 26일 오전 1시30분 슬라브(S9) 절단 작업이 시작됐고 오전 2시30분에는 슬라브 단차가 발생했다. 현장에서는 즉시 공사를 중단했고 거더 처짐 방지를 위한 추가 처짐방지 조치(플레이트 설치)도 진행했다.

치솟는 공사비로 정비사업 수익성 악화 우려가 커지는 가운데 서울 서초구 신반포19·25차 재건축 수주전이 '분담금 제로(0원)' 공약을 둘러싼 진실 공방으로 번지고 있다. 시공사 간의 신경전을 넘어 재건축사업의 주체인 조합 집행부마저 시공사의 파격 제안을 '조합원을 현혹하는 행위'로 규정하면서 실현 가능성과 합법성 문제가 동시에 부상하는 분위기다. 27일 관련업계에 따르면 신반포19·25차 재건축 수주전에 참여한 포스코이앤씨는 최근 조합에 제출한 회신에서 "세대당 2억원 금융지원과 분담금 제로 구조는 확정후분양, 사업비 금리 절감, 공사비 지급유예 등을 통한 사업비 최소화 방안에 기반한 합법적 제안"이라고 설명했다. 포스코이앤씨는 또 일반분양가에 대해선 준공 시점 시황과 인허가 절차 등에 따라 결정된다고 밝혔다. 다만 미분양 발생 시 공사대금 대물변제 과정에서 최소 평당 1억5000만원 수준을 적용하고 24개월 공사비 지급유예 등을 통해 사업비를 줄일 수 있다고 덧붙였다. 회사 측은 이 같은 조건이 모두 '정비사업 계약업무 처리기준'을 준수한 합법적 제안이라고 강조했다.

서울 서소문고가차도 철거 공사 현장 붕괴 사고는 새벽 철거 작업 과정에서 이상 징후가 발생한 뒤 공사를 중단하고 긴급 안전진단을 진행하던 중 발생한 것으로 나타났다. 서울시는 공사를 중단하고 긴급 안전진단에 나섰지만 점검 도중 구조물이 무너졌다. 27일 서울시에 따르면 전날 오후 2시33분쯤 서울 중구 서소문고가 철거 현장에서 구조물이 붕괴하는 사고가 발생했다. 사고 지점은 경의선이 지나가는 과선(철도와 도로 교차) 구간이다. 당시 현장에서는 안전점검이 진행 중이었으며 낙하물 방지를 위해 설치한 공중비계와 슬라브 일부가 무너진 것으로 파악됐다. 붕괴 조짐은 이미 새벽 철거 작업 과정에서 확인됐다. 지난 26일 오전 1시30분부터 2시30분까지 슬라브(S9) 절단 작업이 진행됐고 이후 오전 2시30분 슬라브 단차가 발생하면서 현장에서는 즉시 공사를 중단했다. 동시에 거더 처짐 방지를 위한 추가 처짐방지 조치(플레이트 설치)도 진행됐다. 이후 현장에서는 구조 이상 징후가 잇따라 확인됐다. 오전 7시30분쯤 G15~G14 교각 사이에서 약 29㎜ 침하가 발생했고 오전 9시20분 관련 내용이 유선 보고됐다.

주택도시보증공사(HUG)가 수도권 도심을 중심으로 '든든전세주택' 800가구를 추가 공급한다. 전세 물량 감소와 월세 부담 확대로 전세형 공공임대 수요가 커지는 가운데 HUG는 올해 공급 규모를 지난해의 2배 가까이 확대할 계획이다. HUG는 오는 29일부터 제10차 든든전세주택 입주자 모집공고를 실시한다고 27일 밝혔다. 이번 공급 물량은 서울·인천·경기 부천 등 수도권 도심 지역과 부산을 포함해 총 800가구 규모다. 든든전세주택은 HUG가 전세보증금을 대신 반환한 주택을 직접 매입해 무주택 가구에 공공임대로 공급하는 사업이다. 임대인이 공공기관인 만큼 전세금 미반환 우려를 줄일 수 있고 주변 시세 대비 90% 이하 수준의 보증금으로 최장 8년까지 거주할 수 있는 게 특징이다. 수요도 빠르게 늘고 있다. HUG는 2024년 7월부터 올해 1월까지 아홉 차례에 걸쳐 총 2950가구 모집 공고를 진행했는데 최고 경쟁률은 4087대1, 평균 경쟁률은 74대1을 각각 기록했다. HUG는 올해 공급 규모도 대폭 확대한다는 계획이다.

서울 서소문고가차도 철거 공사 현장에서 발생한 붕괴 사고와 관련해 사고 수시간 전부터 구조물 침하 등 이상 징후가 감지됐던 것으로 나타났다. 서울시는 공사를 전면 중단하고 관계기관 합동 조사와 잔여 구조물 철거·복구 작업에 착수했다. 27일 서울시 도시기반시설본부 브리핑에 따르면 사고는 전날 오후 2시33분쯤 서소문고가 철거공사 현장에서 발생했다. 슬라브(S9) 절단 작업 이후 구조물이 낙하하면서 붕괴 사고로 이어졌다. 사고 전 이상 징후도 확인됐다. 서울시에 따르면 사고 당일 오전 1시30분 슬라브 절단 작업이 시작됐고 오전 2시30분에는 거더 처짐 방지를 위한 추가 보강 조치가 이뤄졌다. 보강 조치에도 불구하고 오전 7시30분쯤 G15~G14 교각 사이에서 약 29㎜ 침하가 발생한 것이 확인됐다. 시는 오전 9시20분 현장 관계자로부터 이상 발견과 관련한 유선 보고를 받고 오전 10시50분 대책회의를 진행했다. 이어 오후 1시40분 외부 전문가 등이 참여한 긴급 안전진단이 착수했고 이 과정에서 구조물 낙하사고(오후 2시33분)가 발생했다.

국토교통부는 지난 26일 발생한 서울 서소문 고가차도 철거 붕괴 사고와 관련, 철도 복구 작업을 주중에 마무리할 계획이라고 27일 밝혔다. 김태병 국토부 철도국장은 이날 사고 현장에서 기자들과 만나 "사고 원인 조사와 재발 방지 대책 마련을 위해 국토부 건설안전 소관 부서를 중심으로 건설사고조사위원회를 구성할 예정"이라며 "철도 분야는 열차 운행 안정화와 철도 시설 복구 지원에 집중하고 있다"고 말했다. 이어 "복구 작업은 안전을 최우선으로 작업자 안전과 시민 안전을 챙기면서 신중히 추진할 계획"이라면서 "다만 고가차도 구조물 추가 붕괴 우려가 있는 만큼 현장안전 확보를 전제로 복구작업을 진행할 것"이라고 강조했다. 김 국장은 또 "코레일(한국철도공사), 국가철도공단, 서울시 등 관계기관과 함께 전차선(전기 공급 전선) 복구와 열차 운행 재개를 위해 최선을 다하고 있다"며 "철도시설 복구는 현장 안전 확인, 구조물 안전성 점검, 전차선 복구 등으로 단계적으로 추진하겠다"고 설명했다. 김 국장은 다만 작업이 계획대로 진행되지 않을 경우 철도 주중 복구 일정이 더 늦어질 수도 있다고 덧붙였다.

서울 아파트 시장이 다시 상승 흐름을 이어가는 가운데 자치구별 온도 차가 뚜렷해지고 있다. 강남3구를 중심으로 한 고가 주거지역뿐 아니라 동북권 일부 지역까지 가파른 상승세를 보인 반면 도심권 일부 지역은 하락세를 나타내며 지역별 차별화 흐름이 강화되는 모습이다. 27일 국토교통부 실거래가 자료를 기반으로 서울 자치구별 전용 85㎡ 안팎(80~90㎡) 중형 아파트 평균 매매가격을 분석한 결과 지난해 5월부터 올 4월까지 서울 평균 매매가격은 13억3662만원으로 집계됐다. 직전 1년 평균인 12억4605만원에 비해 7. 02% 상승했다. 서울 25개 자치구 중 상승률이 가장 높은 지역은 동대문구였다. 동대문구 평균 매매가격은 9억6827만원에서 10억9551만원으로 13. 14% 상승했다. 청량리역 일대 개발과 정비사업 완료에 따른 신축 아파트 효과가 가격 상승으로 이어졌다는 분석이 나온다. 과거 상대적으로 저평가됐던 동북권 일부 지역이 교통망 개선과 신축 공급 확대를 계기로 재평가받고 있다는 설명이다.

27일 국토교통부.

27일 국토교통부.

서울 여의도 금융중심지에 국제금융 업무시설이 새롭게 들어선다. 군자역 일대에는 관광숙박시설이, 방배역 인근에는 46가구 규모의 주거단지가 조성된다. 서울시는 지난 26일 제8차 건축위원회를 열고 △여의도동 34-3 업무시설 건립사업 △능동 관광호텔 건립사업 △방배동 공동주택 신축공사 등 3건을 심의 통과시켰다고 27일 밝혔다. 서울시는 이번 심의를 통해 국제금융 업무 기능을 강화하고 관광숙박 인프라와 친환경 주거시설을 확충한다는 계획이다. 먼저 여의도 금융중심지 핵심 입지인 영등포구 여의도동 34-3번지 일대에는 금융업무시설이 조성된다. 대상지는 현재 미래에셋증권 빌딩이 위치한 부지로 여의도 금융특정개발진흥지구 내 핵심 거점이다. 이번 사업은 지하 8층~지상 31층 규모로 계획됐다. 1층에는 가로 활성화를 위한 근린생활시설을 배치하고 상부에는 금융업무공간이 마련된다. 공개공지와 오픈스페이스를 연계하고 공공보행통로와 내부 동선을 통합한 관통형 보행체계를 구축해 시민 누구나 이용할 수 있는 개방형 공간으로 조성할 예정이다.

인천국제공항에서 얼굴 인증만으로 출국할 수 있는 '스마트패스' 전용 출국장이 확대된다. 스마트패스 이용객 전용 출국장을 늘려 공항 혼잡을 줄이고 이용 편의성을 높이겠다는 취지다. 국토교통부는 오는 28일부터 인천공항 스마트패스 전용 출국장을 확대 운영한다고 27일 밝혔다. 현재 3곳에 불과한 스마트패스 전용 출국장을 우선 5곳으로 늘리고 연말에는 전체 출국장의 최대 50% 수준까지 확대할 계획이다. 스마트패스는 여권과 안면 정보, 탑승권 등을 모바일 앱에 사전 등록하면 출국장과 탑승 게이트 등에서 얼굴인증만으로 통과할 수 있는 서비스다. 사전에 스마트패스 등록을 마치면 모든 항공사에서 얼굴 인증 기반 신분 확인 서비스를 이용할 수 있다. 대한항공과 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공, 에어프레미아 등은 스마트패스 앱과 탑승권이 자동 연동된다. 현재 인천공항 스마트패스 전용 출국장은 3곳에 불과하다. 터미널 가장자리에 위치해 접근성이 떨어진다는 지적도 있었다. 스마트패스를 등록해도 실제 보안 검색 단계에서는 일반 승객과 동선이 섞여 대기시간 단축 효과를 체감하기 어렵다는 불만도 제기됐다.