머니투데이

지난달 국내 전기차 판매량이 하이브리드 판매량을 넘어섰다. 연초부터 빠르게 확정된 정부 보조금과 전기차 판매 업체들의 할인 경쟁 등이 맞물린 영향이다. 최근 중동 전쟁 여파로 고유가 흐름까지 겹치면서 장기화된 전기차 캐즘(대중화 전 일시적 수요 둔화 현상)이 올해를 기점으로 끝날 수 있을지 주목된다. 9일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 국내 전기차 판매량은 3만5766대로 전년 동기 대비 170% 증가했다. 국내 전기차 판매량은 지난 1월부터 세자릿수 성장세를 이어가고 있다. 반면 같은 기간 하이브리드 판매량은 2만9112대로 전년 동기 대비 17. 1% 줄었다. 전기차 판매량이 하이브리드를 넘어선 것은 2022년 10월 이후 3년4개월 만이다. 전기차 판매량은 2022년 9월 처음으로 하이브리드 판매량을 넘어섰지만 두 달 만에 다시 역전되며 캐즘이 장기간 이어져왔다. 하지만 지난달 다시 판매량 역전에 성공하며 시장 흐름이 바뀌는 변곡점이 될지 업계의 관심이 쏠리고 있다. 브랜드별 전기차 판매량은 기아가 1만4701대로 1위를 차지했다.

노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안) 시행과 함께 하청의 교섭 요구가 쏟아질 전망이다. 이란 사태 장기화 조짐이 보이는 가운데 노사 분쟁까지 확대되는 '내우외환'으로 재계의 경영 불확실성이 갈수록 커지고 있다. 9일 관련업계에 따르면 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 소속 하청 노조들은 10일 노란봉투법 시행에 맞춰 순차적으로 원청 상대 교섭 요구에 나설 계획이다. 민주노총 하청 노조 조합원은 총 13만7000명 수준이다. 민주노총은 교섭 요구에 응하지 않는 원청 대상 결의대회, 나아가 7월 15일 총파업까지 예고했다. 재계는 무리한 교섭 요구, 이에 뒤따를 파업이 정상적 경영을 크게 저해할 것으로 우려하고 있다. 국내 연구기관들은 노란봉투법 시행에 따른 파업 빈도·강도 증가, 생산 손실로 GDP(국내총생산)가 10조~15조원 줄어들 것으로 추정했다. 미국 관세 정책 여파가 여전한데다 미국·이스라엘과 이란간 전쟁 영향으로 글로벌 경제가 흔들리는 상황에서 국내 사업마저 위축되고 있는 것이다.

티웨이항공이 일본 단거리 노선에 이어 동남아 중·장거리 노선까지 지속가능항공유(SAF) 적용을 확대한다고 9일 밝혔다. SAF는 동·식물 유래 바이오매스와 대기 중 포집 탄소 등을 활용해 생산하는 친환경 연료로 기존 항공유 대비 최대 80%까지 탄소 배출 저감 효과가 있다. 전 세계적으로 항공업계의 탄소중립 요구가 강화되는 가운데 SAF 사용 확대는 항공사 경쟁력을 좌우하는 핵심 과제로 자리 잡고 있다. 앞서 티웨이항공은 2024년 S-OIL(에쓰오일)과 지속가능항공유(SAF) 공급 업무협약(MOU)을 체결하고 인천-구마모토 노선에서 SAF 상용 운항을 시작했다. 현재 운항 중인 유럽 △로마 △바르셀로나 △파리 △프랑크푸르트 △자그레브 노선에서도 현지 공항 SAF 급유를 통해 친환경 운항을 이어가고 있다. 이로써 티웨이항공은 친환경 항공연료 확대 전략을 장거리 노선까지 확장해 실질적인 탄소 저감 운영 체계를 구축했다. 티웨이항공은 이날부터 인천~싱가포르 노선 운항편부터 SAF 1% 혼합연료를 주 3회 급유해 적용 범위를 확대한다.

경제계가 대미투자특별법이 여야 만장일치로 국회 대미투자 특별위원회(특위) 법안심사소위원회를 통과한 것과 관련 "우리 기업의 대외 교역에 있어 예측 가능성을 높이는 의미 있는 진전"이라며 환영했다. 한국경제인협회·대한상공회의소·한국경영자총협회·한국무역협회·중소기업중앙회·한국중견기업연합회 등 경제6단체는 9일 대미투자특별법이 특위에서 의결된 직후 공동 성명을 내고 이같이 밝혔다. 경제 6단체는 "특별법은 관세와 통상리스크를 완화할 수 있는 제도적 기반"이라며 "특별법을 계기로 기업들의 안정적인 글로벌 공급망 확보와 한·미 경제협력 확대에도 긍정적인 효과가 있을 것으로 기대한다"고 했다. 대미투자특별법은 반도체, 조선 등 분야에서 3500억달러(약 521조원) 규모의 대미투자 시행을 뒷받침하는 것이 핵심이다. 한미 MOU(업무협약)를 담당하는 '한미전략투자공사'를 설립해 이를 지원할 방침이다. 투자리스크 관리를 위해 산업통상부 산하 '사업관리위원회', 재정경제부 산하 '운영위원회'와 별도로 투자공사 이사회에 '리스크관리위원회'도 신설한다.

현대자동차·기아의 자율주행 차량이 국내 첫 자율주행 실증도시를 누빈다. 이를 기반으로 양질의 실주행 데이터를 확보하고, 자율주행 차량 기술 개발의 표준 수립과 제도 정비를 추진할 계획이다. 현대차·기아는 9일 국토교통부 주관 '자율주행 실증도시 조성사업'의 일환으로 추진되는 'K자율주행 협력모델'의 자동차 제작사와 운송 플랫폼사로 각각 선정됐다고 밝혔다. 이번 사업을 통해 국내 최초로 도시 단위(광주광역시 전역)에서 자율주행 기술 실증이 이뤄지게 된다. 현대차·기아는 각각 자율주행 개발전용 차량 제작 부문, 운송 플랫폼 부문을 담당한다. 맞춤형 자율주행 차량 제조 역량과 인공지능(AI) 기반 소프트웨어(SW) 기술력을 인정받았다는 평가다. 우선 자율주행 기술 개발에 적합한 전용 차량을 공급하면서 자율주행 서비스 상용화 검증을 위한 운송중개·관제 플랫폼 운영을 맡는다. 이를 통해 K자율주행 협력모델의 확장을 지원한다. 실제로 자율주행 개발을 위한 차량 제작을 위해서는 차량의 공급은 물론 자율주행 기술 방식에 따른 센서 추가 장착, 차량 제어 연동, 무선 업데이트(OTA) 등 자율주행 기술 개발과 검증을 위한 다양한 기능 구현이 필요하다.

삼성이 올해 상반기 신입사원 공채를 시작한다. 국내 주요 그룹 중에 유일하게 공채 제도를 유지해온 삼성은 청년 채용 확대에 더욱 주력하겠다는 계획이다. 삼성은 청년들에게 양질의 취업 기회를 제공하기 위해 10일부터 상반기 공채 절차를 진행한다고 9일 밝혔다. 공채에 나선 관계사는 △삼성전자 △삼성물산 △삼성바이오로직스 △삼성바이오에피스 △삼성생명 △삼성디스플레이 △삼성SDI △삼성전기 △삼성SDS △삼성화재 △삼성증권 △삼성자산운용 △삼성중공업 △삼성E&A △제일기획 △에스원 △삼성글로벌리서치 △삼성웰스토리 등 18개 사다. 공채 지원자들은 10일부터 17일까지 삼성 채용 홈페이지 삼성커리어스(samsungcareers. com)에서 입사를 희망하는 회사에 지원서를 접수할 수 있다. 채용절차는 △3월 직무적합성 평가 △4월 삼성직무적성검사(GSAT) △5월 면접 △건강검진 순으로 진행된다. SW(소프트웨어) 직군 지원자는 GSAT 대신 실기 방식의 SW 역량 테스트를 치르며 디자인 직군 지원자들도 GSAT를 치르지 않고 디자인 포트폴리오 심사를 통해 선발한다.

HD현대는 미국선급협회(ABS)와 '원자력 연계 전기추진시스템 개념설계를 위한 공동개발 협약'을 체결했다고 9일 밝혔다. 협약식은 경기도 성남 HD현대 글로벌R&D센터에서 진행됐다. 이 자리에는 권병훈 HD한국조선해양 전동화센터장과 심학무 HD현대삼호 설계부문장, 매튜 뮬러(Matthew Muller) ABS 극동아시아 영업대표 등이 참석했다. 협약에 따라 양사는 1만6000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선을 대상으로 △원자력 연계 전기추진 시스템 기본설계 △전장품 사양 선정 △전력기기 배치 설계 분야에서 협력을 모색한다. 특히 최대 100㎿(메가와트)급 출력을 안정적으로 공급할 수 있는 소형모듈원자로(SMR)의 특성을 전기추진 시스템에 접목해 새로운 선박 동력원으로서 SMR의 활용 가능성을 확인할 계획이다. 이 과정에서 HD현대는 새로운 전기추진 시스템에 대형 컨테이너선 맞춤형 전력 운용 체계를 구축한다. 이와 함께 쌍축(Twin Screw) 프로펠러 추진 시스템을 적용해 추진력과 기동성을 향상시킬 방침이다.

국내 주요 석유화학 기업들이 감산 움직임을 본격화하고 있다. 미국·이스라엘과 이란 간 전쟁이 2주째에 접어든 상황 속에서 '원료 대란' 리스크에 대한 선제 대응에 나선 것이다. 9일 관련 업계에 따르면 울산 산단의 화학사들(SK지오센트릭·대한유화·S-OIL) 중 일부가 가동률 조정에 들어간 상황으로 확인됐다. 가동률 80~ 90% 수준을 유지하던 한 화학사의 경우 최근 원유와 나프타 수급 상황을 고려해 가동률을 낮추기로 결정했다. 이란 사태가 장기간 지속되면 설비 가동률이 60% 이하 수준까지 떨어질 가능성이 제기되고 있다. 여수 산단 기업들도 이번주 내로 이란 사태가 진정되지 않을 경우 본격적인 가동률 조정에 나선다는 방침이다. 특히 이곳의 롯데케미칼 설비는 정기 보수를 앞두고 있어 추가적인 감산이 이뤄질 예정이다. 여천NCC는 지난 4일 고객사에 "호르무즈해협 봉쇄로 3월 인도 예정이었던 원료 납사의 도착이 크게 지연돼 제품을 공급하지 못할 수 있다"며 '공급 불가항력'을 선언했다. 울산 산단 화학사의 한 관계자는 "회사 차원에서 감산 기조에 들어간 상태"라며 "이번달까지는 대부분 버틸 수 있겠지만 다음달부터 원료 수급 대란이 벌어질 가능성도 있어 미리 대비하고 있다"고 설명했다.

부친인 김준기 창업회장과 불화설이 불거졌던 김남호 DB그룹 명예회장이 "창업자이신 부친께 맞설 생각을 한 적은 없으며 앞으로도 그럴 일은 없을 것"이라고 밝혔다. 김 명예회장은 9일 입장문을 내고 "최근 저와 부친의 관계에 대해 잘못 알려지거나 과장된 이야기들로 인해 많은 분들께 심려를 끼쳐드렸다"며 이같이 밝혔다. 김 명예회장은 "회사 경영과 관련해 부친과 일부 이견이 있었던 적은 있었다"면서도 창업회장과 분쟁을 일으킬 생각은 없다고 선을 그었다. 이어 "그럼에도 불구하고 회사에 대한 불필요한 오해가 발생한 것은 모두 제 탓이라고 생각하며 이 점 깊이 반성하고 있다"고 했다. 김 명예회장은 "DB는 창업자를 중심으로 한 안정적인 경영권을 바탕으로 성장해 온 기업이며 대주주와 전문경영인이 번갈아가며 그룹 회장직을 맡는 새로운 전통을 만들어가고 있다"며 "저 또한 대주주 가문의 일원으로 앞으로도 그룹 발전을 위해 저의 역할을 다할 것이라는 점을 다시 한 번 강조 드린다. 저와 DB그룹을 향한 불필요한 오해가 종식되기를 바란다"고 거듭 밝혔다.

현대자동차그룹이 개발한 산업용 착용 로봇이 국내 최초로 정부로부터 안전성과 품질을 공식 인정받았다. 현대차·기아는 산업용 착용 로봇 '엑스블 숄더(X-ble Shoulder)'가 한국로봇산업진흥원으로부터 KS 인증을 받았다고 9일 밝혔다. KS 인증은 제품과 서비스가 한국산업표준(KS)에 부합한다는 점을 국가가 인증하는 제도다. 국가기술표준원이 지정한 기관을 통해 인증 절차가 진행된다. 로봇 분야에서는 한국로봇산업진흥원이 인증 기관으로 지정돼 첨단 로봇 제품의 안전성과 신뢰성 확보를 위한 인증 제도를 운영 중이다. 엑스블 숄더는 작업자가 팔을 머리 위로 올리는 '오버헤드 작업' 시 어깨 관절 부담을 줄이기 위해 개발된 착용 로봇이다. 무동력 토크 생성 구조를 적용해 별도의 배터리나 충전이 필요 없으며 장시간 작업에도 부담이 적다. 근력 보상 모듈을 통해 작업자의 어깨 관절 부하와 전·측방 삼각근 활성도를 각각 최대 60%, 30% 줄일 수 있다. 이번 인증은 국내 로봇 산업에서 착용 로봇 품질을 국가 공인 기준으로 확보한 첫 사례다.

현대글로비스가 소형 사물인터넷(IoT) 기기를 활용해 화물운송 과정에서 발생하는 온·습도 변화와 외부 충격 발생 빈도 등과 같은 데이터를 수집한다고 9일 밝혔다. 올해 자동차 반조립 부품(KD)을 해외로 운송하는 과정에 1년간 이 기기를 도입하고, 이를 기반으로 화물 품질관리를 더 고도화할 계획이다. 현대글로비스는 화물운송 전문 업체가 화물의 출발부터 도착까지 운송 전반을 책임지고 처리(포워딩 업무)하는 포워더로서 확보한 컨테이너에 자동차 부품을 실어 국내에서 북미와 유럽, 동남아 등 완성차 생산공장이 있는 지역까지 운송하고 있다. 현대글로비스가 포워딩하는 KD 화물은 육·해상이 혼합된 장거리를 이동해야 하기 때문에 운송 중 변수가 발생하는 일이 적지 않다. 예를 들어 부산에서 미국의 LA(로스앤젤레스)를 경유해 앨라배마로 가는 화물의 경우 컨테이너 선박에 실려 9700㎞를 이동하며 미국 현지에 하역 후 다시 육로로 3400㎞ 이동한다. 현대글로비스는 IoT 기기를 통해 육·해상에서 운송되는 화물의 실시간 위치뿐 아니라 구간별 온도와 습도, 운송 중에 발생하는 외부 충격의 빈도와 세기, 화물의 기울기와 조도 등 다양한 환경 정보를 확보할 수 있다.

넥센타이어는 기아의 SUV(스포츠유틸리티차) '디 올 뉴 셀토스'에 신차용(OE) 타이어를 공급한다고 9일 밝혔다. 디 올 뉴 셀토스는 이전 모델 대비 차체 크기가 커지고 하이브리드 모델이 추가됐다. 휠 크기 구성도 이런 변화를 반영해 기존 16인치, 18인치에 19인치가 추가됐다. 넥센타이어는 차체 크기와 하중이 큰 SUV, 하이브리드 모델의 특성을 고려해 휠 크기별 주행 특성과 요구 성능에 최적화한 타이어를 공급한다. 16인치와 18인치 휠 사양에는 '엔프리즈 S(N'PRIZ S)'가 장착된다. 전기차부터 하이브리드와 내연기관까지 모두 장착 가능한 고효율 사계절용 타이어다. 마모 성능이 우수하고 불규칙한 블록 간격 설계로 정숙하고 편안한 승차감을 제공하는 것이 특징이다. 기존 제품 대비 눈길 성능도 강화했다. 19인치 휠에는 '엔페라 AU7(N'FERA AU7)'이 적용된다. 고강도 내구 소재를 적용한 구조 설계, 최적화된 패턴 디자인으로 안정적인 주행을 가능케 한다. 저소음 흡음재 시스템(NRS)을 적용해 타이어 내부에 흡음 패드를 부착, 주행 시 발생하는 공명음을 효과적으로 줄였다.