머니투데이

연예인 등 유명인이 출국할 때마다 공항에 팬과 촬영 인파가 몰리는 상황이 반복되자 정부가 공항 내 다중운집 안전관리 방안 마련에 나섰다. 2024년 배우 변우석의 '황제 경호' 논란 등 유명인이 공항을 이용하는 과정에서 발생하는 혼잡과 안전 문제를 제도적으로 관리해 나가겠다는 취지다. 4일 국토교통부에 따르면 전날 국토부는 이 같은 내용을 담은 '유명인 공항 이용 시 다중운집 안전관리 방안 연구' 용역 입찰을 공고했다. 용역기간은 계약일로부터 3개월이다. 국토부는 연구 결과를 토대로 올 상반기 중 다중운집이 공항 운영, 동선 분리, 현장 통제 등을 포함한 종합 개선 방안을 내놓을 계획이다. 유명인과 일반 이용자 모두의 이동권을 고려한 공항 운영 체계를 마련하겠다는 구상이다. 국토부는 현재 법무부, 문화체육관광부, 개인정보보호위원회 등과 관계기관 협의체를 구성해 관련 논의를 진행 중이다. 국토부 관계자는 "과도한 인파 밀집, 이용객 간 충돌, 무리한 촬영 등 공항 내 위험 상황을 예방하고 안전하고 질서 있는 공항 이용 환경을 만들기 위한 개선 사항을 검토하고 있다"고 말했다.

한국토지주택공사(LH)가 올해 전국에 전세임대주택 3만7580가구를 공급한다고 4일 밝혔다. 전세임대는 입주 대상자가 거주할 주택을 직접 찾으면 LH가 주택 소유자와 전세계약을 하고 이를 입주 대상자가 저렴하게 재임대하는 제도다. 지난해 전세임대 공급량은 3만3000가구로 LH 전체 공공임대 물량 6만4000가구의 절반 이상을 차지했다. LH는 주거복지업무 추진목표에 따라 올해 전세임대 공급량을 지난해보다 4580가구 늘린 3만7580가구로 정했다. 유형별로는 △일반·고령자 1만3000가구(35%) △청년 1만가구(27%) △신혼부부 6700가구(18%) △비(非)아파트 2800가구(8%) △전세사기 피해자 2500가구(7%) △다자녀 2200가구(6%) 등이다. 지역별로는 수도권이 2만1836가구(58. 1%)로 전체 공급량의 절반 이상을 차지했다. 광역시와 기타 지방도시에는 각각 8707가구(23. 2%) 7037가구(18. 7%)를 공급한다. 일반유형 기준 전세금 지원한도액은 수도권 1억3000만원, 광역시 9000만원, 그 밖의 지역 7000만원 등이다.

대우건설이 주주가치와 기업가치 제고를 위해 자사주 소각에 나선다. 대우건설은 4일 이사회를 열고 현재 보유 중인 자기주식 471만5000주를 소각하기로 의결했다고 밝혔다. 소각 규모는 전날 종가 기준 약 420억원에 달한다. 기존에 취득한 자기주식을 활용해 소각하며 예정일은 오는 18일이다. 배당가능이익 범위 내에서 취득한 자사주를 소각하는 방식으로 자본금 감소 없이 발행주식 총수만 줄어든다. 이번 자사주 소각은 유통 주식 수를 줄여 주당순이익을 높이고 주식 가치를 제고하기 위한 조치다. 발행주식 수 감소에 따른 주당 가치 상승 효과로 주주가치 개선이 기대된다. 회사 측은 정부가 추진 중인 기업 밸류업 프로그램과 자기주식 소각 의무화 등 제도적 변화 움직임에 선제적으로 대응하는 차원이라고 강조했다. 대우건설은 지난 2월 실적 발표에서 대내외 불확실성을 해소하고 올해를 재도약의 원년으로 삼겠다는 방침을 밝힌 바 있다. 올해 신규 수주 목표는 창사 이래 최대 규모인 18조원이다. 대우건설 관계자는 "현재 주택 사업의 안정적인 수익 기반 위에 체코 원전, 가덕도 신공항, 파푸아뉴기니 LNG 등 대형 토목·플랜트 프로젝트를 적극 추진하고 있다"며 "AI 데이터센터와 원전을 비롯한 에너지 사업 등 미래 성장 분야로 포트폴리오를 확대해 지속 가능한 성장 기반을 강화해 나가겠다"고 밝혔다.

걸그룹 걸스데이 출신 배우 혜리가 4년째 보유 중인 서울 강남구 삼성동 건물과 토지를 매각한다. 4일 부동산업계에 따르면 혜리는 지난달 6일 삼성동 건물을 토지거래 플랫폼 밸류맵에 매물로 내놨다. 매물 희망가는 145억원이다. 앞서 혜리는 2022년 8월 개인법인 엠포 명의로 삼성동 다가구주택을 77억5000만원에 매입했다. 대지면적 225. 2m²에 연면적 585. 02m로, 대지면적 3. 3m²당 단가는 1억1376만원 수준이었다. 혜리는 기존 건물을 철거하고 지하 2층~지상 6층, 연면적 684. 4 규모로 재건축했다. 아울러 신한자산신탁과 담보신탁을 맺고 건물 소유권을 넘겼다. 비용 절감과 대출 한도를 늘리기 위한 선택으로 보인다. 건물 등기부등본을 보면 신탁수익권증서를 담보로 대출받아, 부동산에 직접 근저당권이 설정돼 있지는 않다. 혜리는 취득세와 건물 신축비 등으로 30억원가량을 쓴 것으로 추정된다. 매물 희망가에 거래가 성사된다면 혜리는 부대 비용을 제외하더라도 단순 계산으로 4년 만에 37억원 넘는 차익을 거두게 된다.

미국과 이스라엘의 이란 공습 이후 중동 지역 긴장이 고조되면서 국내 건설사들도 비상 대응에 나섰다. 중동 내 일부 건설현장은 이미 공사를 일시 중단했고 현지 진출 건설사들은 추가적인 상황 악화에 대비해 인력 철수 가능성까지 상정한 대응 시나리오 준비에 나섰다. 4일 건설업계에 따르면 현재까지 중동 지역에 진출한 국내 건설사 현장에서 인명 피해나 물적 피해는 발생하지 않은 것으로 파악된다. 현재 국내 건설사는 중동 9개국에서 약 220여 개 건설현장을 운영 중이다. 국가별 건설 현장은 사우디아라비아가 가장 많고 이어 아랍에미리트연합(UAE), 카타르 등의 순이다. 이중 이란과 인접한 카타르와 UAE 일부 건설현장은 안전 점검 등을 이유로 공사가 일시적으로 중단됐다. 사우디아라비아 현장은 상대적으로 안전한 편이지만 무력 충돌 분위기가 주변국으로 확산할 경우 공사 중단 등 추가 대응조치가 이뤄질 것으로 보인다. 현대건설은 현재 사우디아라비아, 이라크, 쿠웨이트, 카타르, UAE 등 중동 5개국에서 총 19개의 프로젝트를 진행 중이다.

건설공사비 지수가 고공행진을 이어가면서 건설업계 경영 부담이 가중되고 있다. 특히 최근 중동에서 불거진 지정학적 위기가 장기화할 경우 건설업 부진의 골이 한층 깊어질 것으로 우려된다. 3일 건설기술연구원(건설연) 공사비원가관리센터에 따르면 지난 1월 건설공사비 지수는 133. 28(잠정치)을 기록했다. 최근 공사비 지수는 매달 역대 최고치를 갈아치우며 기록 행진을 이어가는 중이다. 1월 지수는 전월 대비 0. 44% 오른 수준인데 이는 지난해 9월 기록한 0. 57% 이후 가장 큰 상승 폭이다. 전년 동월 대비로는 1. 72% 상승했다. 원부자재 가격 상승이 공사비를 거듭 밀어올리는 양상이다. 1월 건설공사비를 항목별로 살펴보면 기타 금속제품이 6. 31% 오른 것을 비롯했 전선 및 케이블(6. 1%), 내연기관 및 터빈(5. 59%), 기타 일반목적용 기계(2. 99%), 기타 철강1차제품(1. 98%), 골재 및 석재(1. 87%) 등도 일제히 상승세를 기록했다. 건설사 폐업 행렬도 이어지고 있다. 건설산업지식정보시스템(KISCON)에 따르면 지난 2월 종합건설업체의 폐업신고 수는 61건을 기록했다.

1년 중 3월에 승용차 과속 사망사고가 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다. 한국도로공사가 최근 3년간(2023~2025년) 고속도로 교통사고 통계를 분석한 결과 상반기 중 3월이 승용차 원인 사망사고가 가장 많았다. 특히 승용차 과속 사망사고는 3월에 연중 가장 많은 것으로 나타났다. 최근 3년간 3월 교통사고 사망자는 43명(3년 합계)으로 2월 교통사고 사망자(45명)와 비슷한 수준이나 승용차 원인 사고 사망자는 월 전체 사고의 53%(23명)를 차지해 2월(36%, 16명)보다 크게 증가했다. 특히 3월 승용차 사망사고의 원인은 절반 이상(52%, 12명)이 과속운전으로 집계됐다. 시간대별로는 △자정~오전 3시 사이 6명(50%) △밤 9시~자정 사이 3명(25%) 등이었다. 봄철 기온이 오르고 주행여건이 좋아졌다고 판단해 야간시간대 운전자들의 경계심이 느슨해지며 과속운전 사례가 급증한 것으로 분석됐다. 3월에는 과속운전 외에도 졸음운전과 2차사고에 각별한 주의가 필요하다. 큰 일교차 및 춘곤증으로 졸음운전이 증가하며 돌발상황에 대응하지 못해 2차사고로 이어질 가능성이 크다.

쌍용건설이 오는 16일까지 신입사원 공개채용을 진행한다. 쌍용건설은 △건축 △토목 △전기 △설비 △플랜트 △안전 △영업 △관리 등 8개 부문에서 30명을 채용한다고 4일 밝혔다. 서류 접수는 오는 16일까지 채용 홈페이지를 통해 진행된다. 지원자격은 학사 또는 석사학위 이상 소유자(2026년 8월 졸업예정자, 2026년 6월 전역예정자 포함)로 해외 근무에 결격사유가 없어야 한다. 지원분야와 관련된 자격증 보유자, 어학 우수자(영어, 스페인어, 아랍어 등), 보훈대상자와 장애인 등은 관련법률에 의해 우대된다. 전형은 △온라인 서류전형 △온라인 인적성 검사 △실무면접(1차) △임원/팀장 면접(2차) △경영진면접(3차) 순으로 진행된다. 채용 최종합격자는 오는 7월 중 입사할 예정이다. 쌍용건설은 최근 수년간 국내외 수주 증가와 실적 개선으로 사업 물량이 확대되고 있다며 미래 성장동력을 확보하기 위해 경쟁력 있는 우수 인재를 선제적으로 확보할 계획이라고 밝혔다.

코레일(한국철도공사)이 설 연휴 기간 열차 승차권을 암표로 거래한 26건에 대해 경찰에 수사를 의뢰한다. 코레일은 지난 13~18일 승차권 암표거래 26건을 적발해 국토교통부와 경찰청에 수사를 의뢰하고 이 중 사안이 심각한 1건에 대해 사기죄로 고소했다고 4일 밝혔다. 코레일은 이 기간 모바일 앱 '코레일톡'과 홈페이지에서 운영 중인 암표제보방을 통해 19건을 단속했다. 또 이번 설 연휴부터 도입한 미스터리 쇼퍼 방식으로 7건을 적발하고 회원 탈퇴 조치를 시행했다. 미스터리 쇼퍼는 직원이 직접 구매자를 가장해 암표 판매자를 특정하는 일종의 암행 단속원이다. 이를 통해 웃돈을 얹어 판매하는 행위 4건, 구매 대행을 유도하는 알선 행위 2건, 암표 사기 행위 1건을 각각 적발했다. 특히 온라인 중고거래 플랫폼에 허위 승차권 판매글을 올리고 구매자의 입금을 유도한 뒤 잠적하는 수법을 사용한 판매자에 대해서는 지난달 23일 경찰에 사기죄로 고소했다. 이민성 코레일 고객마케팅 단장은 "암표 거래는 사기 등 2차 피해를 입을 수 있어 절대 구매하지 말아달라"며 "암표 판매자에 대해서는 회원탈회, 수사의뢰 등 강력 대응해 건전한 승차권 유통질서를 확립하겠다"고 말했다.

국토교통부가 철도 건설 현장에 투입되는 각종 중장비에 이중 안전장치를 설치하고 발주청의 현장관리 책임을 강화한다. 지난해 발생한 '인덕원~동탄 항타기 전도사고'에 따른 재발 방지책이다. 국토부는 철도 건설현장 중장비 안전관리 체계 개선안을 이달부터 본격 시행한다고 4일 밝혔다. 이번 대책은 지난해 6월 용인 인덕원∼동탄 복선전철 공사 현장에서 항타기(천공기·지반을 뚫는 건설기계)가 넘어져 인근 아파트를 덮치는 사고가 발생한 데 따라 마련됐다. 철도 관련 중장비에 대한 관리와 책임 강화에 초점을 맞추고 있다. 국토부는 주박(駐泊) 중인 항타기가 전도되지 않도록 기계적 안전기준과 현장 점검을 대폭 강화했다. 항타기에 기능 이상이 발생하더라도 전도되지 않도록 이중 안전장치를 설치하고 기울기 상태를 실시간 확인할 수 있는 장치 설치를 의무화한다. 관련 건설기계 안전기준 규칙 개정도 연내 추진할 계획이다. 발주청의 현장 관리 책임도 강화된다. 국가철도공단은 위험성 평가 항목에 항타기 전도 방지 대책을 신설한다.

서울시가 도심 녹지 확충과 기후위기 대응을 위해 옥상녹화 기준을 전면 손질했다. 재건축·재개발 등 도시개발이 활발한 상황에서 건축 설계 단계부터 옥상 녹지를 반영하도록 실무 지침을 강화했다. 서울시는 '서울시 옥상녹화 가이드라인'을 8년 만에 전면 개정해 '정원도시 서울' 누리집을 통해 공개한다고 4일 밝혔다. 이번 개정안은 국토교통부 최신 설계 기준과 최근 개정된 관련 법령을 반영해 설계부터 시공까지 전 과정을 실무 중심으로 정리했다. 기존 가이드라인이 주로 기존 건축물 녹화에 초점을 맞췄다면 이번 개정안은 신축과 기존 건축물 모두에 적용할 수 있도록 구성했다. 특히 실제 시공 순서에 맞춰 내용을 정리해 건축 설계 단계에서부터 옥상녹화를 고려할 수 있도록 국내외 사례와 설계·시공 기준을 함께 담았다. 현장에서 혼선이 있었던 식재 토심 기준도 현실화했다. 기존 '생존 최소토심·생육 최소토심' 기준을 '생존 최소토심·권장토심'으로 정비해 식물 생육까지 고려한 토심 확보를 유도했다. 예를 들어 대관목의 경우 생존 최소토심은 38㎝지만 권장토심은 50~60㎝ 수준으로 제시됐다.

서울시가 건설현장의 임금체불을 막기 위해 장비신호수, 교통정리원 등 간접근로자까지 임금을 직접 지급하는 제도를 도입한다. 서울시는 이달부터 시가 발주하는 건설공사 현장에서 모든 건설근로자에게 임금을 직접 지급하는 제도를 전면 시행한다고 4일 밝혔다. 그동안 직접노무비 대상 근로자에 한해 적용되던 임금 직접지급 제도를 간접근로자까지 확대하는 것으로 전국 최초 사례다. 이번 제도의 핵심은 그동안 임금 직접 지급 대상에서 제외됐던 장비신호수, 교통정리원 등 품질·안전 관련 간접근로자까지 포함한 것이다. 기존 지방계약 예규는 건설공사에 직접 참여하는 근로자만 임금 직접 지급이 가능하도록 규정해 간접근로자는 체불 위험에 노출돼 있었다. 서울시는 행정안전부와 협의를 통해 계약 상대자와 합의할 경우 간접근로자에게도 임금 직접 지급이 가능하다는 유권해석을 받아냈고 이를 반영해 자체 실무요령을 개정했다. 대상 확대에 따라 주휴수당, 청년·저소득층 사회보험료 지원, 폭염·한파 안심수당 등 서울시 건설일자리 정책도 모든 근로자가 적용받게 된다.