머니투데이

서울 양천구 오목교역 일대에 주거와 상업 기능이 결합한 고밀 복합개발이 추진된다. 서울시는 지난 15일 도시계획위원회를 열고 양천구 신정동 86-45번지 일대 '오목교역 역세권 활성화사업' 정비구역 지정 및 정비계획안을 수정가결했다고 16일 밝혔다. 대상지는 부지면적 4506㎡ 규모로 용적률 400% 이하, 높이 100m 이하의 주거·상업 복합건물이 들어설 예정이다. 오목교역 남측에 위치해 목동신시가지와 안양천에 인접한 입지로 목동 중심지 배후 주거지 역할을 할 수 있는 개발 잠재력이 높은 지역으로 평가된다. 이번 사업을 통해 열악했던 보행 환경도 개선된다. 기존 좁은 인도와 무단 적치 문제를 해소하기 위해 3m 폭 전면공지와 신목로를 중심으로 한 북·남측 공개공지 조성이 계획됐다. 유동 인구가 많은 역세권 특성을 고려해 보행 동선을 확장하고 공공 공간을 확보하는 데 초점을 맞췄다. 생활 인프라도 보강된다. 인근 목동 학원가에 비해 부족했던 청소년 시설을 도입해 양천구가 직접 운영할 예정으로 지역 내 청소년 편의시설 확충 효과가 기대된다.

서울 지하철 7호선 면목역 일대에 2195가구 규모의 주택단지가 들어선다. 서울시는 전날 열린 제6차 도시계획위원회에서 중랑구 면목동 542-7번지 일대 역세권 장기전세주택 도시정비형 재개발사업의 정비구역 지정 및 정비계획 결정안을 수정가결했다고 16일 밝혔다. 대상지는 7호선 면목역 역세권으로 동부간선도로와도 인접해 있다. 논현역과 강남구청역 등 강남권까지 30분 내외로 이동할 수 있다. 주변에는 모아타운 등 노후 저층 주거지 정비사업도 추진되고 있다. 이번 결정으로 8만278. 7㎡ 규모의 정비구역이 새로 지정된다. 전체 4개 획지 가운데 3개 획지(5만7778㎡)에는 지하 4층~지상 40층, 17개 동, 총 2195가구 규모의 공동주택이 들어선다. 이 가운데 장기전세주택은 569가구, 재개발임대주택은 163가구다. 장기전세주택의 절반은 신혼부부를 위한 '미리내집'으로 공급될 예정이다. 주거단지 조성과 함께 면목역세권 일대 개발지역과 기능·보행체계를 연계하는 계획도 추진된다. 서울시는 대중교통 이용이 편리하고 지역 간 소통이 원활한 주변 연계형 주거단지를 조성한다는 방침이다.

건설업계가 일찌감치 중동전쟁 이후로 눈을 돌렸다. 전쟁발 재건특수와 함께 전력수요 증가에 대응한 원전·가스발전소·신재생에너지 프로젝트 발주가 한동안 이어질 것이라는 전망이다. 업계는 전쟁 이후 전개될 해외수주 경쟁의 승패가 플랜트 전문인력 확보 여부에서 갈릴 것이라고 내다봤다. 15일 건설업계에 따르면 코로나19 팬데믹(대유행)과 우크라이나 전쟁 여파로 위축됐던 해외 플랜트 시장에 대한 기대감이 다시 높아진다. 특히 AI(인공지능)시대 전환에 따른 전력수요 확충에 대한 기대감이 크다. 원전과 가스발전소, 해상풍력 등 우리 기업들이 기술경쟁력에서 우위를 가져갈 수 있는 고부가가치 프로젝트 발주가 예상되는 만큼 국내 건설사들의 해외수주 전략변화도 빨라질 것으로 보인다. 업계에서는 이번 사이클이 과거와 달리 단발성 회복이 아닌 구조적 성장국면으로 이어질 가능성에 주목한다. 탈탄소 흐름과 에너지 안보 강화가 동시에 작용하면서 기술집약형 플랜트 발주가 장기적으로 확대될 수 있다는 분석이다. 건설사들의 인력구조 변화에서도 달라진 수주전략을 엿볼 수 있다.

국내 건설사들이 주택중심 사업에서 벗어나 원전, LNG(액화천연가스), 친환경에너지, 데이터센터 등으로 사업축을 빠르게 옮기고 있다. 글로벌 에너지 인프라 투자확대에 맞물려 산업 정체성 자체가 바뀌는 흐름 속에서 업계 가치평가도 재편되고 있다는 분석이 나온다. 15일 한국거래소에 따르면 대우건설은 이날 전일 대비 5000원(21. 28%) 급등한 2만8500원에 거래를 마쳤다. 최근 3개월간 대우건설 주가는 약 618% 상승했다. 주요 대형사 가운데 가장 가파른 상승세를 보였다. 대우건설 측은 이같은 주가강세에 대해 "미국·베트남 원전사업 참여 가능성과 데이터센터 확대, 자체사업 실적반영 기대 등이 복합적으로 작용한 것으로 보인다"며 "전쟁 후 재건사업과 자사주 소각 등 주주가치 제고활동도 영향을 미친 것으로 판단한다"고 설명했다. 대우건설만이 아니다. 해외 에너지·인프라 사업에 강점을 지닌 건설사를 중심으로 건설업계 전반에서 주가가 뛰는 모습이다. 최근 3개월 동안 GS건설은 116. 4%, 삼성E&A는 102.

노원, 강서, 구로 등 이른바 서울 외곽지역을 필두로 아파트 매수세 회복흐름이 나타난다. 갈아타기 수요와 전월세의 매매전환이 동시에 맞물리며 '실수요' '중저가' 2가지 키워드를 중심으로 아파트 매매시장이 재편되는 모습이다. 14일 국토교통부 실거래가 시스템에 따르면 최근 2개월간(2월1일~4월3일 기준) 서울 자치구별 아파트 거래량은 노원구가 1340건으로 가장 많았고 △성북구(633건) △강서구(606건) △구로구(594건) 등이 뒤를 이었다. 또 △은평구(534건) △영등포구(486건) △송파구(437건) △강동구(432건) △양천구(406건) △동대문구(394건) 등도 거래흐름이 양호했다. 전반적으로 거래 상위권에 중저가 주택밀집지역이 다수 포진한 모습이다. 부동산시장 전문가들은 최근 거래양상이 수요성격의 변화를 보여준다고 분석했다. 먼저 상대적으로 강한 매매가 오름세를 보인 서울 중위권 지역을 중심으로 갈아타기 수요가 본격화하면서 기존 주택을 매도한 뒤 상급지로 이동하려는 움직임이 나타났고 이 과정에서 가격 접근성이 높은 외곽지역에 거래가 몰리는 구조가 형성됐다는 설명이다.

한강 수상 대중교통 사업을 맡은 ㈜한강버스가 초기 투자에 따른 적자를 딛고 이용객 증가와 수익 개선을 바탕으로 2029년 흑자 전환을 추진한다. 15일 서울주택도시개발공사(SH)에 따르면 한강버스는 2024~2025년 재무제표 기준 영업손실 104억원, 당기순손실 160억원을 기록했다. 이 같은 적자는 선박 건조와 선착장 조성 등 초기 인프라 구축에 따른 대규모 자본 투입 영향으로 분석된다. 자본집약적 사업 특성상 초기 손실은 불가피하며 일정 기간을 거쳐 수익 구조가 안정화되는 구조라는 설명이다. 실제 한강버스는 2025년 9월 첫 운항 이후 실질적인 운영 기간이 3개월에 못 미쳐 연간 운임과 광고·식음료(F&B) 등 부대사업 수익이 충분히 반영되지 못한 것으로 나타났다. 다만 올해 들어 수요 회복세는 뚜렷하다. 전 구간 운항이 재개된 지난 3월 이용객은 6만2000여명으로 늘어 지난해 월평균(약 2만7000명)의 두 배를 넘어섰다. 4월에도 14일 기준 3만2000여명이 이용하는 등 증가세가 이어지고 있다.

오세훈 서울시장이 서울 아레나 현장에서 내년 5월 첫 공연 계획을 밝히며 창동 일대를 중심으로 한 '다시, 강북전성시대' 구상을 구체화했다. 서울아레나를 단순 공연장이 아닌 동북권 경제·문화 거점으로 육성하겠다는 전략이 핵심이다. 오 시장은 15일 서울시 도봉구 서울 아레나 건설현장을 방문해 "내년 5월이면 첫 공연이 가능할 것"이라며 "주변 지역과 연계한 시설 배치와 콘텐츠 구성을 다음 주 발표할 예정"이라고 소개했다. 이어 "서울아레나가 단순한 공연장을 넘어 동북권 발전을 견인하는 허브 역할을 하도록 준비 중"이라고 강조했다. 서울아레나는 좌석 기준 1만8000석 규모지만 스탠딩 공연을 포함하면 최대 2만8000명까지 수용이 가능하다. 국내 최대 규모의 K-팝 전용 공연장이다. 여기에 고척스카이돔(1만7000석)과 2031년 완공 예정인 잠실 스포츠·마이스 시설까지 더해지면 서울에는 관객 3만~3만5000명 규모 공연이 가능한 대형 공연장이 3곳으로 늘어난다. 서울아레나의 핵심이 대규모 공연장과 더불어 '파급 효과'에 있다는 점도 강조했다.

오세훈 서울시장은 정원오 더불어민주당 서울시장 후보를 '민원 반응형 리더십'으로 규정하며 "준비되지 않은 후보"라고 평가했다. 오 시장은 15일 오후 서울시 도봉구 창동 서울아레나 건립 현장에서 기자들과 만나 "민주당 후보들은 BTS 인기에 편승해 대형 공연장 얘기만 할 뿐이지 각종 인프라에 대해서는 그 필요성을 폄하한다"며 "(오세훈 시정을) 전시 행정이라는 식으로 비판하지만 사실은 디테일과 알맹이가 없는 레토릭에 불과하다"고 말했다. 이어 "그런 식의 행정 마인드로는 1000만 도시 그리고 글로벌 톱5를 지향하는 아시아 문화 예술의 심장 역할을 할 수 있는 펀(Fun)시티를 지향하는 서울시의 정책으로는 턱없이 부족하다"고 지적했다. 또 정원오 후보가 오 시장을 향해 '조형물 위주의 관광 정책을 펼치고 있다'고 비판한 데 대해서는 "시민이 원하는 것만을 반영하는 민원 대응형 리더십만으로는 글로벌 도시 경쟁에서 앞서가기 어렵다"며 "도시의 브랜드를 만들고 미래를 선도하는 개척자적 리더십이 필요하다"고 강조했다.

정부가 고속도로 휴게소 운영 전반의 불공정 행위 근절을 위한 전수 점검에 착수했다. 주요 휴게소를 직접 찾아 현장을 점검하는 동시에 구조적 문제까지 세세히 들여다본다는 방침이다. 국토교통부는 15일 하남드림휴게소를 시작으로 기흥, 충주, 망향 휴게소 등을 순차적으로 방문해 현장 점검을 실시한다고 밝혔다. 이번 점검은 지난 9일 김윤덕 국토부 장관이 용인 기흥휴게소를 방문해 "휴게소 운영 과정의 불공정 행위를 낱낱이 밝혀 발본색원하겠다"고 밝힌 데 따른 후속 조치다. 국토부는 휴게소 내 각종 부조리를 전면 재점검하고 국민 편익 중심으로 제도를 개선한다는 계획이다. 이날 현장 점검에 나선 김효정 국토부 도로국장은 하남드림휴게소를 찾아 한국도로공사의 운영 실태를 집중적으로 점검했다. 김 국장은 해당 휴게소 주유소가 특정 민간단체에 '임시 운영' 형태로 2011년 계약된 이후 15년 이상 사실상 연장 운영돼 온 점과 관련해 "상식적이지 않다"며 즉각적인 시정을 요구했다. 김 국장은 또 한국도로공사 비영리법인인 '길사랑 장학사업단'을 통한 공사 전관의 이권 개입 여부 등 전반적인 불공정 행위 실태도 점검했다.

서울 오피스텔 전셋값이 4년여 만에 최대폭 상승했다. 아파트 전셋값 상승에 따른 대체 수요가 유입되면서 역세권 등 선호 지역을 중심으로 가격이 오른 것으로 분석된다. 15일 한국부동산원이 발표한 '올해 1분기 오피스텔 가격동향' 조사에 따르면 올해 1분기(1~3월) 서울 오피스텔 전셋값은 0. 24% 상승했다. 이는 2021년 4분기(0. 82%) 이후 17분기(4년 3개월) 만에 가장 높은 상승률이다. 서울 오피스텔 전셋값은 지난해 2분기 0. 02% 하락한 뒤 3분기(0. 07%) 상승 전환했고 4분기(0. 15%)에 이어 올해 1분기까지 3개 분기 연속 상승세를 이어갔다. 전셋값 상승은 아파트 시장과 맞물린 결과로 풀이된다. 아파트 전셋값이 오르면서 상대적으로 가격 부담이 낮은 오피스텔로 임차 수요가 이동했다. 특히 역세권 등 입지 경쟁력이 높은 지역을 중심으로 상승 폭이 확대됐다. 월세 시장은 여전히 강세지만 상승 속도는 다소 둔화했다. 1분기 서울 오피스텔 월세는 0. 75% 상승했다. 이는 역대 최고 상승 폭을 기록했던 전분기(0.

신영에셋이 상업용 부동산 시장 경쟁력 강화를 위해 조직 개편과 인재 영입에 나선다. 신영에셋은 사업 전문성을 높이기 위해 업계 전문가들을 주요 직책에 배치했다고 15일 밝혔다. 신영에셋은 투자자문본부장에는 이윤영 상무를 영입했다. 이 상무는 부동산 시행, 투자·운용, 자문 등 다양한 분야에서 20년간 경력을 쌓은 전문가로 신영에셋의 투자자문 기능 고도화를 이끌 예정이다. 컨설팅팀장으로는 진원창 이사가 합류했다. 진 이사는 쿠시먼앤드웨이크필드코리아와 알스퀘어를 거치며 빅데이터 컨설팅 업무를 담당해온 데이터 전문가로 신영에셋의 데이터 기반 리서치 및 자문 역량 강화에 나설 계획이다. 임대차자문본부장에는 정은국 이사를 선임했다. 정 이사는 JLL, 세빌스코리아, 쿠시먼앤드웨이크필드코리아, 컬리어스코리아 등 글로벌 부동산 자문사에서 20년간 경력을 쌓았다. 앞서 신영그룹은 연초 임원인사를 통해 손종구 신영 대표이사를 신영에셋 대표이사로 겸직 선임했다. 부동산 개발과 자산관리 사업 간 시너지를 높여 시행부터 시공, 임대차 자문, 자산관리, 매입·매각에 이르는 '원스톱 밸류체인'을 구축하기 위한 전략의 일환이다.

대우건설은 한국전력공사와 TBM(터널 굴착 장비) 설계기술 고도화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 15일 밝혔다. TBM은 철도, 도로, 전력구 등 각종 터널 건설에 활용되는 대형 굴착 장비다. 지반 특성에 맞는 장비 선정과 운용 설계가 터널 건설의 성패를 좌우하는 핵심 요소로 꼽힌다. 양사는 이번 협약을 통해 TBM 사업 관련 연구개발과 기술교류 전반에 걸친 포괄적 협력체계를 구축하기로 했다. 구체적으로는 △국내외 TBM 굴진 데이터베이스(DB) 공유 △TBM 굴진 속도 및 굴착 도구 마모량 예측 모델 검증·고도화 △TBM 데이터베이스 관리시스템(T-DBMS)과 장비 검수 노하우 공유 등을 추진한다. 이와 함께 세미나와 현장 방문 등 인적 교류도 병행해 기술 역량을 강화할 계획이다. 대우건설은 자사가 축적해온 TBM 운영 노하우와 한국전력의 데이터 관리 역량을 결합해 터널 사업의 안정성과 시공 효율을 높일 방침이다. 이를 기반으로 대심도 터널과 에너지 고속도로 구축에 필요한 전력구 터널 분야로 기술 협력 범위도 확대해 나갈 예정이다.