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한일시멘트가 대한적십자사와 생명나눔단체 협약을 체결하고 현혈 문화 확산에 동참한다. 한일시멘트는 지난 20일 서울시 서초구 한일시멘트 본사에서 대한적십자사와 생명나눔단체 협약을 체결했다고 21일 밝혔다. 생명나눔단체 협약이란 기업, 공공기관, 학교 등 단체에서 대한적십자사와 혈액지원사업 파트너십을 맺고 정기적인 헌혈에 동참하는 프로그램이다. 협약에 따라 한일시멘트는 본사 및 단양, 영월 등 주요 생산공장에서 2026년부터 상·하반기 각 1회씩 헌혈 행사를 개최할 예정이다. 그 외 전국 사업장에서도 연 2회 이상 헌혈 참여를 적극 독려할 계획이다. 특히 헌혈을 위한 임직원 휴게시간을 보장하는 등 실질적인 참여 여건 보장에도 힘쓰기로 했다. 협약 체결 이전에도 한일시멘트는 헌혈에 지속 참여해 왔다. 한일시멘트는 2011년 전사 임직원 및 가족들로 구성된 봉사단 'WITH'를 창단하고 2013년부터 연 2회 헌혈 캠페인을 이어왔으며 독거노인 봉사, 배식 봉사, 연탄 배달 봉사 등 꾸준한

삼성전자는 21일 2026년 정기 사장단 인사를 발표하고 윤장현 삼성벤처투자 대표이사 부사장을 삼성전자 DX(디바이스경험)부문 CTO(최고기술책임자) 사장 겸 삼성리서치장으로 승진시켰다. 윤장현 신임 삼성전자 DX부문 CTO 사장 겸 삼성리서치장은 MX사업부 IoT&Tizen개발팀장, S/W Platform팀장, S/W담당 등 보직을 거쳤다. 지난해 말 삼성벤처투자 대표이사로 선임된 후에는 AI(인공지능), 로봇, 바이오, 반도체 등 유망 기술 투자를 주도했다. 삼성전자는 "사장 승진과 함께 DX부문 CTO로서 모바일, TV, 가전 등 주력 사업들과 AI, 로봇 등 미래 기술 간의 시너지를 만들어 나갈 것으로 기대된다"고 밝혔다. [윤장현 사장 프로필] □ 인적사항 - 연 령 : 1968년생 - 학 력 : GIT 전자공학('03,박사) 서울대 전기공학('96,석사) 서울대 전기공학('94,학사) □ 주요경력 - '24.11 ~ 현 재 삼성벤처투자 대표이사 부사장 - '24. 2 ~

삼성전자는 21일 사장 승진 1명, 위촉업무 변경 3명 등 총 4명 규모로 '2026년 정기 사장단 인사'를 실시했다. 전영현 부회장은 삼성전자 대표이사와 함께 DS부문장과 메모리사업부장을 유지했다. 노태문 사장은 삼성전자 대표이사를 새롭게 맡으면서 DX부문장 직무대행에서 DX부문장으로 정식 임명됐고 MX사업부장은 유지했다. 노 사장이 대표이사를 맡으면서 2인 대표이사 체제가 복원됐다. 이와 함께 윤장현 삼성벤처투자 대표이사 부사장이 삼성전자 DX부문 CTO(최고기술책임자)를 맡으며 사장으로 승진했다. 삼성리서치장도 겸임 한다. 전 부회장이 맡고 있던 SAIT원장은 미국 하버드대 교수로 일해온 박홍근 사장이 새로 위촉됐다. 사장단 인사 규모는 일각의 예상과 달리 소폭이었다. 특히 MX, 메모리 등 주요 사업부장의 자리가 그대로 유지됐다. 삼성전자는 "지속적인 경쟁력 강화와 시장 선도를 위해 양 부문장이 MX사업부장과 메모리사업부장을 겸직하는 체제를 유지한다"고 설명했다. 앞서 삼성전자는 수시인사를 통해 올해 2명의 사장을 선임한 바 있다.

◆ 승진 △윤장현 DX부문 CTO(최고기술책임자) 사장 겸 삼성리서치장 ◆ 위촉업무 변경 ▷부회장 △전영현 DS부문장, 메모리사업부장 ▷사장 △노태문 DX부문장, MX사업부장 △박홍근 SAIT원장(신규위촉)

21일 삼성전자 인사

21일 삼성전자 사장

삼성전자 21일 인사.

두산에너빌리티는 자체 개발한 '핵분열 제어봉 구동장치 노즐(CEDM 노즐)'로 IR52 장영실상을 수상했다고 21일 밝혔다. IR52 장영실상은 기술혁신 성과가 우수한 연구 조직을 발굴해 포상하는 제도다. 기업의 기술개발을 장려하고 개발자 사기진작을 위한 상이다. 과학기술정보통신부가 주최하고 한국산업기술진흥협회가 주관한다. 'CEDM 노즐'은 원자로 헤드에 부착돼 핵분열을 조절하는 제어봉이 정확하고 안전하게 움직이도록 돕는 핵심 부품이다. 제어봉을 원자로에 넣고 빼면서 출력을 조절하는데 이 과정에서 제어봉의 이탈을 막고 정상적으로 이동시키는 역할을 한다. 이 부품은 그 동안 해외 소수 기업이 독점 생산해 국내 원전 업계는 전량 수입에 의존해왔다. 두산에너빌리티는 소재기술개발팀 김영득 수석을 주축으로 연구원과 사업부가 긴밀히 협력해 45개월 만에 'CEDM 노즐' 국산화에 성공했다. 해외 경쟁사 제품과 동일 품질을 유지하며 가격은 20%, 납기는 절반으로 낮췄다. 이러한 경쟁력을 바탕

"한국에 전례 없는 일을 우리가 함께하겠다" 지난 20일(현지시간) 프랑스 폴 리카르 서킷 인근 GMR 워크샵에서 만난 재키 익스 제네시스 브랜드 파트너 겸 GMR 레이싱 어드바이저 드라이버의 눈빛에는 흔들림 없는 자신감이 담겨 있었다. 레이싱계의 전설로 불리는 그의 발언인 만큼 왠지 모를 신뢰감마저 느낄 수 있었다. 익스는 "제네시스는 창립한 지 10년밖에 되지 않은 신생 브랜드이고 완전히 백지에서 마그마팀을 구축했다"며 "모터레이싱은 한국에서는 새로운 도전이며 무에서 유를 만드는 영역이지만 한국 특유의 '빨리빨리', '미리미리' 정신처럼 제네시스도 빠르게 성장할 것"이라고 강조다. 익스의 자신감을 뒷받침하듯 이날 찾은 GMR 워크샵은 설립된 지 1년 남짓이라는 사실이 믿기 어려울 만큼 체계적인 시스템을 갖추고 있었다. 이곳은 GMR 팀의 엔지니어링 공간이자 운영 거점으로 차량 세팅, 테스트 준비 등 레이스에 필요한 모든 사전 작업이 이뤄지는 핵심 기지다. GMR 총감독 시릴 아

한국과 미국 간 '조인트 팩트시트' 확정으로 관세 불확실성을 털어낸 현대자동차그룹이 미국 시장 공략에 한층 속도를 낸다. 소비자 선택지 확대, 공격적인 신차 출시, 현지 생산 확대 전략을 기반으로 일본·EU(유럽연합) 기업과 경쟁에서 우위를 점한다는 목표다. 21일 업계에 따르면 제네시스는 최근 미국에서 2026년형 GV80을 출시하며 RWD(후륜구동) 모델을 추가했다. 미국에서 판매하는 2025년형 GV80은 AWD(사륜구동) 모델만 있었지만 2026년형에선 AWD와 RWD 모델을 모두 출시한 것이다. 이에 따라 2026년형 RWD 모델의 권장소비자가격(MSRP)은 2025년형 AWD 모델(5만8200달러)보다 낮은 5만7700달러로 책정됐다. 같은 AWD 모델로는 2026년형(5만9850달러)이 2025년형보다 비싸다. 소비자 선택의 폭을 넓혀 미국 내 GV80 판매 확대를 도모하는 것으로 풀이된다. GV80은 미국에서 2020년부터 올해 8월까지 누적 판매량 10만대 이상을 기

AI(인공지능) 서버의 메모리 반도체 수요 증가가 메모리 공급망을 흔들며 스마트폰·가전 가격까지 압박하고 있다. DDR(더블데이터레이트)5의 가격은 석 달 사이 4배 이상 올랐다. 젠슨 황 엔비디아 CEO가 'AI 버블'의 거품을 걷어내면서 메모리 반도체의 높은 가격은 한동안 유지될 것으로 전망된다. 20일 카운터포인트리서치는 심각한 공급 부족으로 인해 메모리 반도체의 가격이 내년 2분기까지 현재보다 약 50% 상승할 가능성이 높다고 예상했다. 올해 4분기에만 30%가 오를 것으로 봤다. 특히 LPDDR(저전력DDR)의 가격 상승 위험이 제일 클 것으로 전망했다. D램의 가격은 급등 중이다. DDR5(16GB 기준)의 가격이 전일 기준 24.83달러를 기록했다. 지난 9월 초(6.02달러)와 비교해 4배 이상 오른 가격이다. 서버 시장에서 벌어지는 구조적 변화가 가격 급등의 요인 중 하나다. 엔비디아가 데이터센터 전력 효율을 위해 DDR 대신 LPDDR 기반 체제로 대거 전환하고 있

글로벌 자동차 수요가 내년에 정체 흐름을 보일 것으로 예상되는 가운데 현대차와 기아가 하이브리드 중심의 제품 전략과 관세 인하로 확보한 가격 경쟁력을 앞세워 점유율 경쟁에서 우위를 이어갈 것이란 전망이 나왔다. 미국 등 주요 시장에서 수요가 둔화되고 경쟁이 심화되는 환경에서 파워트레인 다변화와 생산 유연성이 방어력을 높일 것이란 분석이다. 20일 영국 시장조사기관 글로벌데이터에 따르면 내년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 1.9% 증가한 9272만대로 예상된다. 인도·브라질 등 신흥국 판매는 늘지만 미국과 중국 시장 둔화로 전체 성장세가 제한될 것으로 봤다. 현대차·기아의 최대 시장인 미국도 관세와 차량 가격 부담으로 경쟁이 한층 치열해질 전망이다. 감세 정책과 금리 인하, 관세율 하락으로 충격은 완화되지만 전기차 세액 공제 종료는 수요를 낮추는 요인으로 지목됐다. 내년 미국 자동차 수요는 전년 대비 0.1% 증가한 1584만대로 사실상 제자리걸음이 예상된다. 관세가 작동하는 미국