머니투데이

LG에너지솔루션은 GM과의 합작법인 미국 테네시주 스프링힐 얼티엄셀즈 공장에서 ESS(에너지저장장치)용 LFP(리튬·인산·철) 배터리 셀 생산을 시작한다고 18일 밝혔다. 약 7000만 달러 규모의 설비 전환 투자를 통해 기존 전기차 배터리 생산라인 일부를 ESS용 배터리 생산 라인으로 전환하고 2분기부터 본격 양산을 개시할 계획이다. 라인 전환을 통해 설비 활용도를 높일 수 있을 뿐 아니라 고용 안정성도 강화할 수 있다는 게 LG에너지솔루션의 설명이다. 현재 얼티엄셀즈 테네시 공장은 생산 설비를 전환하고 있다. ESS용 LFP 셀 생산 요건에 맞춰 인력 재교육을 진행중이다. 지난 1월 일시 휴직했던 700명의 직원들도 생산 라인 구축과 신규 제품 생산을 위해 복귀할 예정이다. 테네시 공장에서 생산되는 ESS 배터리 셀은 LG에너지솔루션의 북미 ESS SI(시스템 통합) 법인 버텍(Vertech)을 통해 공급된다. 북미 전력망 안정화 프로젝트와 재생에너지 연계 ESS 설비, AI 데이터센터 전력 인프라 등 다양한 분야에 활용된다.

전영현 삼성전자 대표이사 부회장이 "모든 기능과 서비스에 걸쳐 AI(인공지능) 기술을 유기적으로 통합해 고객에게 최고의 경험을 제공함으로써 AI 전환기를 선도하겠다"고 말했다. 전 부회장은 18일 경기도 수원시 수원컨벤션센터에서 주주, 기관투자자, 경영진이 참석한 가운데 열린 제57기 정기 주주총회에서 "삼성전자 DS(디바이스설루션)부문은 로직부터 메모리, 파운드리(위탁생산), 패키징까지 '원스톱 솔루션'이 가능한 세계 유일 반도체 회사다. AI 반도체 시장의 주도권을 확보하기 위한 기술 경쟁력을 갖춰 나가겠다"며 이같이 밝혔다. 이날 주주총회 의장을 맡은 전 부회장은 참석 주주들에게 감사의 인사를 전하고 지난해 경영성과와 올해 사업전략에 대해 설명했다. 전 부회장은 "작년 한해는 어려운 대내외적 환경에도 불구하고 회사는 333조6000억원이라는 사상 최대 매출을 달성했다"며 "주가도 큰 폭으로 상승해 한국 기업 최초로 시가총액 1000조원을 돌파했다"고 말했다. 이어 "회사는 현재에 안주하지 않고 AI 수요 대응을 위해 시설투자와 미래 기술 확보를 위한 연구개발비 투자도 지속하고 있다"고 밝혔다.

━제주서 시작한 재생에너지 '교통정리', 전력망 포화 줄인다━ 제주에서 시작된 전기차-전력망 연계(V2G) 실증, 계통연계형 에너지저장장치(BESS), 재생에너지 입찰제도는 하나의 질문으로 이어진다. 태양광, 풍력, 배터리처럼 흩어진 자원을 어떻게 조율할 것인가 하는 질문이다. 그 답 가운데 하나가 한국전력이 제주에서 운영 중인 유연성 자원 플랫폼이다. ◇한전, 재생에너지 늘어난 제주서 새 플랫폼 개시 이 플랫폼은 한전 배전망사업실 주도로 지난해 1월 제주본부에 문을 연 DSO-MD(Distribution System Operator-Market & Dispatch)를 가리킨다. 재생에너지로 대표되는 분산 에너지 사업자들의 전력시장 참여를 지원하기 위해 만들어졌다. 2024년 6월부터 시행 된 분산에너지 활성화 특별법이 법적 근거다. 한전 제주본부에서 만난 김건호 전력연구원 배전연구소 유연배전연구실 선임연구원과 고민식 한전 제주본부 배전망사업부 연계운영팀 차장은 이 플랫폼을 "분산에너지 교통정리 시스템"이라 표현했다.

━버려지는 태양광 줄이는 유연성 자원은. 전력망 진화 가속화━ 제주에서 실증 중인 전기차-전력망 연계(V2G)는 태양광·풍력 등 분산된 소규모 전원이 늘어나면서 전력망을 안정적으로 운영하기 위해 활용되는 '유연성 자원'의 한 종류다. 유연성 자원의 주요 목적 가운데 하나는 재생에너지 확대에 따라 발생하는 출력제어를 줄이는 것이다. 재생에너지 발전 비중이 20%에 달하는 제주와 태양광 발전시설이 밀집한 호남에서 유연성 자원 확대가 추진되는 이유다. ◇태양광 발전 간헐성 보완하는 유연성 자원 출력제어는 전력 수요보다 발전량이 많아질 때 전력망에 과도한 전기가 흘러 장비 고장이나 정전이 발생하지 않도록 발전량을 강제로 줄이는 조치를 말한다. 태양광은 햇빛이 강한 낮 시간대에 발전이 집중되는 특성이 있어 전력이 남는 시간이 발생하기 쉽다. 이때 전력망이 이를 모두 받아들이지 못하면 생산된 전기의 일부를 버려야 한다. 발전사업자에게는 손실이 되고, 전력망 운영 측면에서도 비효율이 발생한다. 흔히 재생에너지가 많은 지역의 계통이 '포화됐다'고 표현하지만, 유연성 자원을 적절히 활용하면 대규모 송전망을 추가로 건설하지 않고도 계통 혼잡을 일정 부분 완화할 수 있다.

━[단독]"전기차 충전요금 안 낸다" 유지비 '0원' 시대 성큼. 'V2G' 뭐길래━ 현대자동차그룹이 제주도에서 시행 중인 '전기차-전력망 연계(Vehicle-to-Grid·이하 V2G)' 실증 사업에 예상보다 많은 고객들이 몰리면서 대기자가 발생한 것으로 확인됐다. V2G는 전기차가 '바퀴 달린 배터리'로 역할을 하면서 풍력·태양광 잉여 전력을 흡수하고 필요할 때 다시 공급하는 기술이다. 차주는 수익을 얻고 전력망 안정화도 높일 수 있다. 이러한 실증이 가능해진 배경에는 분산에너지 특화지역(분산특구) 제도가 있다. 정부는 2023년 6월 '분산에너지 활성화 특별법'을 제정해 다양한 분산자원을 활용할 수 있는 제도적 기반을 마련했다. 이후 2025년 11월 제주가 분산특구로 지정되며 전기차 배터리를 전력망에 연결하는 V2G 같은 기술 실증이 가능해졌다. 이와 관련해 주철규 현대차 EV(전기차) V2X 팀장은 지난 11일 머니투데이와 가진 인터뷰에서 "당초 35대 규모로 계획된 개인 고객 실증에 참여 희망자가 많아 대기 고객이 있는 상황"이라며 "현대차 아이오닉 9이나 기아 EV9 차주인 동시에 개인주차장을 보유해야 하는 등 모집 조건이 까다로운데도 신청자가 생각보다 크게 많았다"고 밝혔다.

"추론의 변곡점이 도래했다. " 16일(현지시간) 미국 캘리포니아주 새너제이의 SAP센터. 이곳을 가득 채운 1만7000여명의 관객이 "젠슨"을 연호했다. 무대에 오른 젠슨 황 엔비디아 CEO(최고경영자)는 이날 개막한 엔비디아의 연례 개발자회의 'GTC 2026'의 기조연설자로 나서 이른바 추론칩의 속도전을 선언했다. 기존 GPU(그래픽처리장치) 중심의 범용 AI(인공지능)칩을 넘어 LPU(언어처리장치) 기반의 추론 특화칩 시장까지 선점한다는 구상을 드러낸 것이다. 구글 등 글로벌 빅테크(대형 IT기업)가 자체 추론칩 개발에 착수하면서 엔비디아의 GPU 기반 AI칩 지배력이 줄어들 수 있다는 우려가 나오자 선제대응한 셈이다. 전문가들 사이에선 "엔비디아가 AI시장의 포식자 근성을 드러냈다"는 얘기도 나왔다. 올해 190여개국에서 3만여명을 끌어들인 'GTC 2026'은 'AI혁명'의 최첨단을 접할 수 있는 글로벌 행사로 발돋움했다. ━'AI 거품론'에 "추론, 시작일 뿐"━ 황 CEO가 이날 공개한 LPU는 지난해 12월 29조원을 들여 인수한 추론용 AI반도체 스타트업 '그록'의 기술을 기반으로 한 솔루션이다.

중국 정부가 철강품목에 수출허가제를 시행하면서 올해 중국산 철강 수출이 감소세를 보인다. 한국 정부의 반덤핑 관세 등 대중국 무역장벽이 영향을 미치면서 국내로 유입되는 중국산 철강 물량도 줄어든 것으로 나타났다. 철강시장의 공급과잉 국면은 다소 완화되는 분위기지만 최근 중동지역 분쟁에 따른 고환율은 업계 수익성 회복에 새로운 리스크로 작용한다. 17일 관련업계에 따르면 지난 1~2월 중국의 누적 철강 수출량은 1559만톤으로 전년 동기 대비 8. 1% 줄었다. 월별로 보면 1월은 13. 2% 감소한 775만톤, 2월은 2. 5% 감소한 784만톤으로 각각 집계됐다. 중국 정부가 철강제품 수출에 대한 관리에 나선 영향으로 보인다. 중국은 2024년까지 연간 10억톤이 넘는 조강생산량을 유지하며 내수에서 소화하지 못한 물량을 저가로 해외시장에 밀어냈다. 하지만 최근 부동산 경기침체가 장기화하면서 철강 공급과잉이 심화했고 이에 대응해 중국 정부는 지난 1월부터 300여개 철강제품에 수출허가제를 시행하며 수출물량 조절에 들어갔다.

최태원 SK그룹 회장이 "2030년까지 세계적인 메모리칩 부족현상이 이어질 것"이라고 전망했다. 최 회장은 16일(현지시간) 미국 캘리포니아주 새너제이 컨벤션센터에서 개막한 엔비디아의 연례 개발자회의 'GTC 2026' 전시장에서 취재진과 만나 이같이 말했다. 전세계적인 AI(인공지능) 개발경쟁과 맞물린 메모리칩 수요의 급증으로 공급부족이 심각한 상황에서 당분간 메모리 가격의 고공행진이 불가피하다는 것이다. 최 회장은 "공급부족 문제는 웨이퍼(반도체 기판) 부족에서 비롯되는데 더 많은 웨이퍼를 확보하려면 최소 4~5년이 걸린다"며 "웨이퍼 공급이 수요보다 20% 이상 부족한 상태"라고 설명했다. 이어 "가격 안정화를 위해 최선을 다하겠다"며 "(곽노정) CEO(최고경영자)가 D램 가격의 안정화를 위한 계획을 곧 발표할 것"이라고 말했다. 최 회장은 최근 SK하이닉스가 ADR(미국주식예탁증서)를 통해 미국 증시에 상장할 수 있다는 얘기가 나오는 데 대해 "상장을 검토 중"이라며 "한국 주주들뿐 아니라 미국·글로벌 주주들에게도 노출될 수 있어 더 글로벌한 회사가 될 수 있을 것"이라고 답했다.

식품업계가 이번주 본격적인 정기주주총회(이하 주총) 시즌을 맞은 가운데 올해 주총 핵심 키워드는 '상법개정안 대응' '경영권 승계' '사업구조 개편'이 될 전망이다. 고물가와 저출산 등 대내외적 위기상황 속에서 기업들은 거버넌스를 정비하고 미래 먹거리를 확보해 돌파구를 마련한다는 구상이다. 17일 관련업계에 따르면 19일 롯데칠성음료를 시작으로 20일 농심과 롯데웰푸드, 24일 CJ제일제당 등 주요 식품기업들의 주총이 이어진다. 26일은 동원산업·대상·빙그레·삼양식품·신세계푸드·SPC삼립·오뚜기·오리온·하이트진로 등 주요 식품기업들의 '슈퍼 주총데이'가 될 전망이다. 남양유업은 오는 27일에 주총을 연다. 이번 주총의 화두 중 하나는 오는 9월 예정된 개정상법 시행에 따른 선제적 대응이다. 개정상법에 따르면 기업은 보유한 자사주를 원칙적으로 소각해야 하며 신규 취득한 자사주는 1년 이내, 기존 보유 자사주는 법시행 후 1년6개월 이내 소각해야 한다. 이에 롯데웰푸드는 자사주 소각을 통한 자본금 감소 승인안을 안건으로 올렸다.

롯데백화점이 중국 최대 플랫폼 '고덕지도'와 '따종디엔핑'에 채널을 구축한다. 고덕지도는 월간 사용자 수가 약 10억명인 중국 1위 지도 앱(애플리케이션)이다. 따종디엔핑은 사용자 수 7억명 이상의 중국 최대규모 후기공유 플랫폼이다. 두 앱 모두 현지인의 일상을 아우르는 '슈퍼앱'으로 꼽힌다. 롯데백화점은 합계 17억명인 현지 앱 사용자들의 여행동선을 입국 전부터 파악해 글로벌 쇼핑 허브로의 위상을 다진다는 구상이다. 18일부터 운영하는 고덕지도 채널에선 '쇼핑뉴스' 기능을 활용, 최신 행사와 브랜드 소식을 알려준다. 사용자는 목적지를 검색하면서 최적화된 쇼핑콘텐츠를 만나볼 수 있다. 25일에는 따종디엔핑에 채널을 열고 여행설계 단계부터 유커(중국인 단체관광객)의 유입을 극대화한다. 중국의 4대 주요 연휴 등 관광객이 집중되는 시기에 맞춰 '글로벌 쇼핑위크'를 비롯한 외국인 프로모션을 홍보한다. 외국인 관광객 방문이 가장 많은 본점과 잠실점부터 해당 서비스를 선보인다. 앞으로 성과를 바탕으로 전국 점포로 확대한다.

한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)는 지난 16일 인천 소재 헤이딜러 테크베이에서 헤이딜러와 중고차 타이어 공급, 상품화 품질 고도화를 위한 업무협약을 맺었다. 앞으로 헤이딜러가 중고차를 상품화하는 과정에서 타이어 교체가 필요한 경우 한국타이어의 △아이온(iON) △벤투스(Ventus) △다이나프로(Dynapro) 등을 장착하게 된다. 한국타이어 관계자는 "세계 무대에서 인정받은 글로벌 톱티어(Top Tier) 기술력과 프리미엄 브랜드 가치를 인정받은 회사 제품을 공급해 차량의 주행 성능을 한층 높일 수 있을 것"이라며 "동시에 중고차의 핵심 가치인 소비자 신뢰와 투명성 제고에도 기여할 것으로 기대한다"고 밝혔다.

금호타이어가 SUV(다목적스포츠차량) 전용 프리미엄 브랜드 크루젠의 기술력을 집약한 타이어 '크루젠 GT Pro'를 선보였다. 내연기관차와 전기차에 모두 사용할 수 있는 '올인원 타이어'로, 회사는 이 제품을 시작으로 앞으로 출시할 모든 제품을 올인원 라인업으로 구성할 계획이다. 금호타이어는 17일 서울 용산구 그랜드하얏트에서 '2026 금호타이어 CRUGEN GT Pro 출시 기자간담회'를 열고 크루젠 GT Pro를 공개했다. 크루젠 GT Pro는 정숙성과 승차감을 극대화한 컴포트 SUV용 타이어다. 국내 SUV용 제품 중 유일하게 에너지소비효율등급 2등급을 획득했다. 전 규격에서 UTQG(균일타이어품질등급) 트레이드웨어 800을 기록해 경쟁 제품 대비 마일리지 성능을 20% 이상 강화했다. 미세홈과 확정형 횡 그루브를 적용해 사계절 내내 안정적인 고속 주행·핸들링 성능을 제공한다. 18인치부터 22인치까지 총 53개 사이즈로 출시돼 국산과 수입 프리미엄 SUV 차종 대응이 가능하다. 이 제품은 '금호 EV 테크놀로지' 기술을 적용해 전기차 특유의 높은 토크와 고하중을 견딘다.