머니투데이

현대자동차가 출범 10년을 맞은 제네시스의 주요 경영진을 잇달아 교체하며 변화에 나섰다. 지역별 리더십 구조를 재정비해 글로벌 판매 확장과 운영 체계 강화를 본격화하는 모습이다. 8일 완성차 업계에 따르면 제네시스는 지난 4일 이시혁 상무를 전무로 승진시키며 사업본부장에 임명했다. 1970년생인 이 전무는 제네시스 상품 전략 수립과 글로벌 전동화 기획 등 실무 경험을 두루 갖춘 인물로 평가된다. 제네시스 사업본부는 글로벌 사업 전략 수립과 브랜드 방향성을 정하는 핵심 조직이다. 이 전무가 상품실장, 북미판매법인(GMNA) 업무총괄 등을 맡았던 만큼 지역별 수요 특성에 맞춘 대응 전략을 마련할 수 있을 것으로 기대된다. 같은 날(현지시간) 유럽 법인에서는 막스 칼프펠이 신임 마케팅 총괄로 합류했다. 그는 BMW 북유럽법인 브랜드 책임자 출신으로 MINI 아시아 운영 경험도 있는 글로벌 마케팅 전문가다. 제네시스는 칼프펠 총괄이 내년 진출 예정인 프랑스, 이탈리아, 스페인, 네덜란드 등에서 본격적인 브랜드 확장 역할을 맡게 될 것으로 보고 있다.

정부의 지원을 반복해서 받은 중소기업이 고성장기업으로 도약할 가능성이 높아진다는 분석이 나왔다. 또 소상공인이 폐업하지 않고 소기업으로 전환하면 중견기업으로 성장할 가능성이 높아지는 것으로 나타났다. 중소기업중앙회 등이 8일 주최한 '중소기업 정책 심포지엄'에서 주제발표에 나선 중소벤처기업연구원 김준엽 부연구위원과 최세경 수석연구위원은 이같이 정부의 지원이 소상공인과 소기업의 성장에 구체적으로 어떤 긍정적 영향을 줬는지를 분석한 실증연구 결과를 발표했다. 김 부연구위원은 '고성장 기업지원 이력 및 효과분석'을 통해 국민경제 성장성을 보여주는 주요 지표 중 하나인 '고성장기업'은 고용규모가 10명 이상이면서 매출이나 고용이 3년 평균 20% 이상 급증한 기업이라고 소개했다. 그러면서 "정부 지원사업은 고성장기업으로 전환될 확률을 약 50~100% 상승시키며 이를 유지할 확률 역시 20%가량 높인다"면서 "일반기업의 고성장기업으로의 전환과 유지에 정부 지원은 긍정적인 영향을 미친다"고 설명했다.

삼성전자는 8일 서울 한국광고문화회관에서 열린 '제5회 대한민국 착한기부대상' 시상식에서 대통령 표창을 수상했다고 밝혔다. 자립준비청년의 지원을 체계적으로 추진한 '희망디딤돌' 사업의 공로를 인정받았다. 희망디딤돌은 아동양육시설, 공동생활 가정, 가정 위탁 등의 보호를 받다가 만 18세 이후 보호가 종료된 자립준비청년의 실질적인 경제적 자립을 돕는 삼성의 대표적인 사회공헌 활동이다. 2015년 희망디딤돌 부산센터 건립 착수를 시작으로 현재 전국 12개 센터를 운영 중이다. 곧 인천센터도 문을 열 예정이다. 자립준비청년은 희망디딤돌 센터 내 자립 생활관에서 최대 2년간 1인 1실의 주거 공간에서 생활할 수 있다. 이와 함께 요리, 청소, 정리 수납과 같은 일상생활에 필요한 지식과 함께 금융 지식과 자산관리 등 기초 경제교육, 진로상담과 취업 알선 등 자립에 필요한 도움을 받을 수 있다. 삼성은 2023년 자립준비청년의 주거와 정서 안정에서 한 걸음 더 나아가, 기술·기능 역량을 쌓아 경제적 자립을 이룰 수 있도록 지원하는 '희망디딤돌 2.

삼성전자가 업계 최초로 헬륨을 재사용하는 기술을 생산라인에 적용했다. 헬륨은 반도체 제조과정에서 열 제어와 진공 환경 유지에 필요한 '대체 불가' 자원으로 전량 수입 중이다. 삼성전자는 장기적으로 재사용 헬륨 비중을 19%까지 늘릴 수 있을 것으로 본다. 비용 절감은 물론 공급망 리스크도 낮출 수 있다. 8일 업계에 따르면 삼성전자 DS(디바이스솔루션) 부문은 올해 4월부터 일부 반도체 생산라인에 '헬륨 재사용 시스템(HeRS·Helium Reuse System)'을 설치했다. 초기 운영 결과 연간 약 4. 7톤의 헬륨 사용을 감축할 수 있는 것으로 추산된다. 삼성전자는 국내 파트너사와 협력해 반도체 공정에서 발생하는 고순도 배기 헬륨을 회수해 정제·재사용하는 HeRS를 개발했고, 생산라인에 직접 적용해 효과를 검증했다. 삼성전자는 향후 재사용 기술을 다른 생산라인에 추가 확대할 경우 연간 헬륨 사용량의 약 18. 6%를 대체할 수 있을 것으로 본다. 전량 수입에 의존하는 헬륨은 반도체 공정에서 핵심 자원으로 꼽힌다.

현대자동차그룹 로봇 전문기업 보스턴다이내믹스의 CEO(최고경영자)가 'CES 2026'에서 '피지컬 AI(인공지능)'의 발전 방향을 제시한다. 정의선 현대차그룹 회장도 이번 CES에 참석할 것으로 보이는데, 이때 보스턴다이내믹스 본사를 방문해 로봇 사업 관련 새로운 비전을 공개할 가능성이 있다. 8일 업계에 따르면 로버트 플레이터 보스턴다이내믹스 CEO는 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2026에서 피지컬 AI를 주제로 한 세션에 참석할 계획이다. 피지컬 AI는 AI가 물리적 환경을 인식·이해하고 복잡한 행동을 할 수 있도록 하는 기술이다. 플레이터 CEO는 피지컬 AI 관련 첨단 기술과 실제 도입 사례, 자동화의 미래에 대해 발언하고 관련 전문가들과 의견을 공유할 예정이다. 보스턴다이내믹스는 4족 보행 로봇 '스팟', 2족 보행 로봇 '아틀라스' 등을 개발한 기업으로 지난 2021년 현대차그룹이 인수했다. 보스턴다이내믹스 CEO의 참석이 주목받는 것은 CES가 갖는 상징성 때문이다.

HL그룹이 2025년 정기 임원 인사를 통해 정몽원 HL그룹 회장의 맏사위인 이윤행 부사장을 사장으로 승진시키고 HL클레무브 최고경영책임자(CEO)로 임명했다. HL그룹은 사장 2명, 수석부사장 1명, 부사장 8명 등 총 25명을 승진 발령하고 신규 임원 17명을 선임했다고 8일 밝혔다. 이 사장은 올해 HL만도 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역장에서 HL클레무브 최고재무책임자(CFO)로 자리를 옮긴 뒤 이번 인사를 통해 수장까지 맡게 됐다. HL클레무브는 자율주행·첨단주행보조시스템(ADAS) 핵심 부품을 개발하고 생산하는 HL그룹의 전략 기업이다. 중국지역 대표를 맡았던 박영문 HL만도 수석부사장도 사장으로 승진했다. HL그룹 정기 임원 인사 명단은 아래와 같다. ◆HL만도 <승진> ▷사장 △박영문(중국 지역 대표) ▷수석부사장 △정재영 ▷부사장 △김재혁 △김현욱 △이정석 △이철 △홍영일 ▷전무 △이병환 △이진환 △최용준 ▷상무 △박병길 △손계순 △이병득 △주세용 ▷상무보 △공영훈 △박상일 △박수진 △이기선 △이창훈 △조성득 △한승우 ◆HL클레무브 ▷사장 △이윤행(CEO) ▷상무보 △김정 △노태봉 △유덕근 △이재봉 ◆HL홀딩스 지주부문 ▷부사장 △강한신 ▷상무 △신연덕 △홍강표 ▷상무보 △윤영학 ◆HL디앤아이한라 ▷부사장 △이용주 ▷상무 △오상욱 ▷상무보 △손성국 △유재언 ◆HL리츠운용 ▷전무 △조성진 ◆HL로보틱스 ▷상무 △이희규 ◆HL안양 아이스하키단 ▷상무 △신수진 ◆만도브로제 ▷상무 △이기영 ▷상무보 △김장규 ◆제이제이한라 ▷상무보 △고동완 ◆HL WECO ▷상무보 △이상환

LG화학이 침체된 석유화학 부문뿐 아니라 미래 성장 축으로 꼽히는 첨단소재 사업에서도 희망퇴직 범위를 넓힌 것으로 확인됐다. 8일 석유화학 업계에 따르면 LG화학은 최근 첨단소재 사업부문 임직원을 대상으로 희망퇴직 신청을 받고 있다. 희망퇴직 대상은 사무직과 생산직 구분 없이 만 55세 이상 직원이다. 위로금은 최대 50개월치 급여가 지급되며 정년이 3년 이하로 남은 직원의 경우 남은 개월 수를 채워주는 형태로 보전한다. LG화학은 앞서 2023년 필름 사업 매각 이후 지난해에도 첨단소재사업본부에서 근속 5년 이상 생산기술직 전원을 대상으로 희망퇴직을 실시한 바 있다. 이번 희망퇴직은 공식 공지 없이 각 부서장이 직원 개개인의 의사를 타진하는 방식으로 진행 중인 것으로 전해졌다.

현대차그룹이 지난 4일부터 7일까지 경기도 고양시 킨텍스에서 개최된 '월드 하이드로젠 엑스포 2025(WHE 2025)'에 참여해 전시를 성공적으로 마무리했다고 8일 밝혔다. WHE 2025는 2020년부터 개최해 온 국내 대표 수소 산업 전시회 'H2 MEET'와 지난해 수소의 날 기간 중 열린 국내 최대 규모의 수소 국제 컨퍼런스를 통합해 올해부터 새롭게 선보이는 수소 산업 박람회다. 'Hydrogen Pioneers: Innovate, Unite, and Accelerate'를 주제로 진행된 'WHE 2025'에는 나흘간 관람객 2만5000여명이 방문해 수소 분야 최신 기술 트렌드를 이해하고 다양한 체험 행사에 참여했다. 특히 처음으로 주말까지 진행되면서 가족 단위 관람객들의 호응을 얻었다. 이번 전시에서 현대자동차, 기아, 현대제철, 현대건설, 현대엔지니어링, 현대글로비스, 현대로템 등 7개사가 현대차그룹의 수소 브랜드이자 사업 플랫폼인 HTWO를 중심으로 공동 부스를 마련해 △수소 생산 △수소 충전·저장 △수소 모빌리티 △산업 애플리케이션 등 수소 밸류체인 전반에 걸친 기술과 역량을 다양한 실제 적용 사례와 함께 선보였다.

"반도체산업이 미국·중국의 패권경쟁 수단이 되면서 일본과 협력이 훨씬 더 부각된다" (박승희 삼성전자 사장) "수소생태계를 한국과 일본이 함께 개발하는 것이 굉장히 중요하다" (김동욱 현대차 부사장) "저출산 대책은 양국 기업의 중요한 경영과제다" (기타자와 도시후미 도쿄해상일동화재보험 상담역) '한일 경제연대' 강화를 위한 기업인들의 제언이 쏟아졌다. AI(인공지능)·에너지 대전환 시대를 맞은 가운데 각국의 보호무역주의 강화 등 글로벌 불확실성마저 증폭되는 시점에서 양국이 경쟁을 넘어 상호보완적 관계로 공동의 미래 이익을 꾸려가야한다는 목소리다. 대한상공회의소(대한상의)는 8일 제주 신라호텔에서 일본상공회의소와 함께 '제14회 한일상공회의소 회장단 회의'를 개최하고 '한일 경제연대' 방안을 논의했다. '한일 경제연대' 구상을 설파해온 최태원 대한상의 회장(SK그룹 회장)은 이날 개회사에서 "에너지 의존도가 높은 한일 양국이 공동으로 에너지를 구매하거나 저출생·고령화 대응을 위해 의료 시스템을 공유함으로써 경제적·사회적 비용을 줄일 수 있을 것"이라며 "또한 EU(유럽연합)의 '솅겐 조약'처럼 여권 없는 왕래를 통해 관광을 활성화하는 방안도 생각해볼 수 있다"고 밝혔다.

최태원 대한상공회의소 회장(SK그룹 회장)이 '한일 경제연대' 구상에 "양국 국민들도 봤을 때 (경제를) 통합하는 게 '내 삶에도 더 좋겠다' 생각하는 상황이 나와야 한다"고 밝혔다. 지속적으로 다방면에서 협력을 강화해 실제 이익을 창출하고 이를 체감할 수 있는 수준으로 끌어올려가야 한다는 취지다. 최 회장은 8일 제주 신라호텔에서 일본상공회의소와 함께 '제14회 한일상공회의소 회장단 회의'를 개최하고 '한일 경제연대' 방안을 논의했다. 최 회장은 회의장에서 기자들과 만나 한일 경제연대의 구체적인 시점과 내용 등을 못 박을 수는 없지만 지향점은 필요하다고 거듭 강조했다. 최 회장은 "EU(유럽연합) 역사를 보면 완전히 (구체적 목표 등을) 정해놓고 가지는 않는다"며 "지금처럼 무엇인가 조금 더 조금 더 갔을 때 '이 정도면 아예 통합하는 게 더 낫겠다' 이 상태까지 계속 전진해야 하는 것"이라고 말했다. 일본 측의 반응에는 "상당히 적극적"이라며 "제가 말하는 어떤 사람도 시기상조라고 얘기하지 않는다"고 했다.

현대제철은 저탄소 원료 고도화에 오는 2032년까지 총 1700억원을 투자한다고 8일 밝혔다. 투자에는 철스크랩 가공설비인 '슈레더(Shredder)' 설비 도입, 포항공장·당진제철소 철스크랩 선별 라인 구축 등이 포함됐다. 슈레더는 폐자동차·가전제품·폐건설자재 등에서 회수된 철스크랩을 고속 회전하는 해머로 파쇄해 불순물을 제거하는 설비다. 슈레더로 가공된 철스크랩은 철 함유량 및 균질도가 높은 고급 철스크랩인 '슈레디드 스크랩(Shredded Scrap)'으로 불린다 현대제철은 우선 220억원을 투자해 경기 남부 지역에 슈레더를 비롯해 '파쇄-선별-정제'로 이어지는 원료 고도화 설비를 도입한다. 전문 운영사를 통해 노폐 스크랩을 고급 철스크랩으로 가공하고, 운영 성과를 바탕으로 향후 추가적인 슈레더·정제 라인을 단계적으로 확대해 나가는 게 목표다. 경기 남부권 원료 고도화 설비는 △고속해머 파쇄설비 △비철·비자성 분리장치 △분진 집진시스템 △품질 검사와 이송설비 등을 갖춘다. 오는 2027년 상반기 착공에 들어가 2028년 본격 가동될 예정이다.

현대모비스가 인도에 소프트웨어 전문 연구분소를 신설해 지역 특성을 반영한 연구개발 이원화 정책을 추진한다. 현대모비스는 인도 IT 중심지인 뱅갈루루에 소프트웨어 전문 연구분소를 신설했다고 8일 밝혔다. 올해 초 구축한 기존 하이데라바드 통합 연구센터에 이은 두번째 연구 거점이다. 인도 남서부에 위치한 뱅갈루루는 카르나타카 주의 대표 행정도시이자 글로벌 IT기업과 스타트업, 연구기관 등 소프트웨어 생태계가 조성된 곳이다. 현대모비스는 소프트웨어 연구개발 수요가 증가함에 따라 소프트웨어 개발환경이 우수한 뱅갈루루를 최종 선정했다. 현대모비스가 지역 특성을 고려한 전문 연구거점을 신설한 것은 우수 인재 확보 목적도 있다. 인도는 지역마다 사용하는 언어와 문화가 다르고 인재 배출도 해당 지역의 산업에 크게 좌우된다. 글로벌 완성차와 부품사들도 인도 주요 도시마다 분소를 운영하는 추세다. 현대모비스는 뱅갈루루에 인도 현지 고객사들이 다수 포진해 있는 점도 고려했다. 분소를 운영해 현지 고객사들의 요청사항에 신속하게 대응하는 체계를 갖춰 글로벌 수주 경쟁력 향상 효과를 기대하고 있다.