머니투데이

LG전자가 창사 이래 처음으로 주주가치 제고를 위해 1000억원 규모 자기주식(자사주)을 매입하고 주주 배당도 직전 연도 대비 35% 이상 확대한다. LG전자는 29일 이사회를 열고 이같이 결정했다. 매입 물량은 이사회 전날(28일) 종가를 기준으로 보통주 90만5083주, 우선주 18만9371주다. 이번 자사주 매입 결정은 지난해말 기업가치 제고 계획 이행 방안으로 발표한 주주 환원 정책의 일환이다. LG전자가 주주가치 제고 목적으로 자사주를 매입하는 것은 이번이 처음이다. 그동안은 임직원 상여 지급을 위한게 대부분이었다. LG전자는 지난해 7월 배당가능이익 범위 내에서 취득한 보통주 76만1427주를 전량 소각한 바 있다. 현재 보유한 잔여 자사주(보통주 1749·우선주 4693주)는 올해 주주총회 승인 이후 전량 소각 예정이다. 이번 매입 물량도 향후 정책에 따라 소각을 진행한다는 계획이다. LG전자는 이날 공시를 통해 "추가 주주환원정책의 일환으로 자기주식 취득을 통한 자본효율성 개선과 주당 가치 증대로 시장 가치를 향상하고자 한다"고 밝혔다.

포스코홀딩스가 지난해 연결기준 매출 69조950억원, 영업이익 1조8270억원을 기록했다고 29일 공시했다. 전년 대비 매출은 5%, 영업이익은 15. 7% 감소했다. 철강 부문은 포스코 별도기준 매출액이 전년 대비 약 6. 8% 감소한 35조110억원으로 집계됐다. 영업이익은 20. 8% 증가한 1조7800억원이었다. 포스코 관계자는 "4분기 주원료비 상승 및 주요 공장 수리 등으로 생산 및 판매량이 감소했으나, 전 분기 판매가격이 상승해 수익성을 방어했다"고 설명했다. 배터리 소재 부문은 포스코아르헨티나 등 2024년 말 준공된 신규 공장들이 상업 생산을 개시하며 초기 가동비용이 선제적으로 반영돼 연결 영업이익이 하락했다. 다만 포스코퓨처엠은 리튬 가격 약세에도 전년 수준의 수익성을 유지한 것으로 집계됐다. 인프라 부문에서는 포스코인터내셔널이 호주 세넥스에너지 LNG(액화천연가스) 증산, 인니 팜 기업 인수 등 밸류체인 확장으로 견조한 이익을 유지했다. 포스코이앤씨는 플랜트 등 수주 확대에도 공사 중단에 따른 일회성 손실 비용이 반영되며 적자폭이 확대됐다.

현대자동차가 5년 연속 역대 최다 매출을 기록했다. 다만 지난해 지속된 미국발 관세 영향으로 수익성은 감소했다. 현대차가 지난해 매출 186조2545억원을 기록해 전년 동기보다 6. 3% 증가했다고 20일 밝혔다. 5년 연속 역대 최대치로 연간 가이던스(5~6%)를 초과 달성했다. 지난해 25%에 달하는 미국 관세 영향과 글로벌 인센티브 증가 등 부담이 지속되면서 영업이익은 11조4679억원을 기록하며 전년 동기 대비 19. 5% 줄었다. 다만 영업이익률(6. 2%)은 가이던스에서 제시한 수익성을 달성했다. 지난해 자동차 부문 영업이익은 7조3590억원으로 전년 동기 대비 33. 6%나 급감했다. 고환율 영향에 자동차 부문에서 1조7490억원의 이익 효과를 냈음에도 관세로 4조1110억원에 달하는 손실이 났다. 현대차 지난해 판매량은 413만8389대로 전년 동기보다 0. 1% 줄었다. 친환경차의 경우 하이브리드 차량(HEV) 호조에 힘입어 96만1812대를 판매하며 27% 증가했다. 현대차 관계자는 "2025년은 글로벌 수요 둔화, 주요 지역 경쟁 심화, 중국 업체들의 해외 진출에 따른 가격 경쟁 심화, 그리고 관세 등 불확실한 대외 환경으로 어려운 한 해였다"며 "하지만 지속적인 믹스 개선 노력, 다양한 파워트레인을 통한 판매 전략의 유연성 등을 통해 매출액은 가이던스보다 높은 성장률을 달성했으며 영업이익률은 가이던스에 부합한 수익률을 기록했다"고 밝혔다.

29일 현대차 실적발표 컨퍼런스.

29일 포스코홀딩스.

현대차가 지난해 매출 186조2545억원을 기록해 전년 동기 대비 6. 3%증가했다고 20일 공시했다. 영업이익은 11조4679억원으로 전년 동기보다 19. 5%줄었다. 당기순이익은 10조3648억원으로 21. 7% 감소했다.

HD현대는 정기선 회장이 인도의 나렌드라 모디(Narendra Modi) 총리와 만나 조선업 분야 상호 협력 확대 방안에 대해 논의했다고 29일 밝혔다. 두 사람의 만남은 28일(현지시간) 인도 뉴델리의 총리 관저에서 진행된 '글로벌 에너지 리더 라운드테이블'(Global Energy Leader Roundtable)을 계기로 이뤄졌다. 정 회장과 김형관 HD한국조선해양 대표는 모디 총리의 초청으로 이 행사에 참석했다. '글로벌 에너지 리더 라운드테이블'은 '인도 에너지 위크 2026'(India Energy Week 2026)의 일환이다. 모디 총리를 비롯한 인도 관계부처 장관, 국영기업 대표, 글로벌 기업 CEO(최고경영자) 등 총 30여명이 모여 상호 협력 방안을 논의한다. 이 자리에서 정 회장은 조선업 육성을 위한 모디 총리의 의지와 노력에 감사의 뜻을 전하며 HD현대가 추진 중인 인도와의 협력 사업에 대한 지속적인 관심과 지원을 요청했다. 그는 "HD현대는 인도와 다양한 분야에서 긴밀한 협력 관계를 이어나가고 있다"며 "인도는 해외 생산거점 다변화 전략의 핵심으로 HD현대의 새로운 성장동력이 될 것으로 확신한다"고 말했다.

KAI(한국항공우주산업)는 투르키 빈 반다르 빈 압둘아지즈 알 사우드 사우디아라비아 공군사령관 일행이 본사를 방문해 항공우주 및 방산 분야 협력방안을 논의했다고 29일 밝혔다. 28일 진행된 이번 방문은 사우디 공군의 전력 현대화와 항공우주 역량 강화를 위한 협력 가능성을 모색하기 위해 이뤄졌다. 사우디 공군 대표단은 KAI의 항공기 개발 및 생산 시설을 둘러봤다. 한국형 전투기 KF-21을 비롯한 주요 항공 플랫폼과 유지·보수·운영(MRO) 역량, 교육·훈련체계 등에 대한 높은 관심을 보였다는 후문이다. 특히 첨단 항공기 개발 경험, 체계통합 역량, 안정적인 후속지원 능력에 대해 긍정적으로 평가한 것으로 전해졌다. 사우디 공군 사령관은 KF-21 기동 관람에 참석하고 주기된 항공기 앞에서 개발 현황과 주요 성능에 대한 브리핑을 청취했다. 이 자리에서 KAI는 KF-21 설계 개념, 운용 유연성, 확장 용이성 등 KF-21 기반의 차세대 공중전투체계(NACS)를 포함한 향후 로드맵에 대해 소개했다.

삼성전자 창사 이래 최초로 단일 과반 노동조합이 탄생했다. 검증 절차를 거쳐 과반 노조 지위가 확정될 경우 근로기준법상 교섭 대표노조 자격을 얻어 단체교섭권과 근로조건결정권을 단독으로 행사하게 될 전망이다. 사측은 노조의 교섭 요구에 반드시 응해야 한다. 29일 초기업노조 삼성전자 지부에 따르면 이날 낮 12시59분 기준 초기업노조 가입자 수는 6만3000명을 넘어섰다. 노조 측은 과반 노조 성립을 위한 기준 가입자 수를 6만2500명으로 추산해왔다. 초기업노조 삼성전자 지부의 조합원 수는 지난해 9월 약 6300명 수준에서 불과 4개월 만에 약 10배로 급증했다. 성과급 보상 체계에 대한 내부 불만이 확산되면서 단기간에 가입자 수가 늘어난 것으로 풀이된다. 그동안 삼성전자는 복수 노조 체제였으며 단일 과반 노조가 존재한 적은 없었다. 초기업노조는 오는 30일 오전 사측에 공문을 발송하고 과반 노조 지위 획득을 위한 공식 절차에 착수할 계획이다.

"이병철 창업회장과 이건희 선대회장은 한국의 문화유산을 보존해야 한다는 굳건한 의지가 있었다" (이재용 삼성전자 회장) 이재용 삼성전자 회장이 'K-컬처'를 바탕으로 미국에서 정재계 주요 인사들과 만나 '민간 외교'를 펼쳤다. 각국의 무역정책 급변과 경쟁심화 등 글로벌 불확실성이 커지는 가운데 양국 간 우호와 협력을 강화하는 계기가 됐다는 평가다. 정의선 현대차그룹 회장도 참석해 네트워크를 함께 다졌다. 삼성은 28일(현지시각) 미국 워싱턴 D. C. 스미스소니언 예술산업관에서 '이건희 컬렉션 전시회'의 성공적 마무리를 기념하는 갈라 디너 행사를 열었다. 스미스소니언 국립아시아예술박물관(NMAA)에서 진행 중인 고 이건희 회장 기증품 해외 순회전의 첫 번째 전시 '한국의 보물 : 모으고, 아끼고, 나누다'는 국립중앙박물관과 국립현대미술관이 공동 개최해 2월1일까지 일반에 공개 중이다. 이날 갈라 디너에는 하워드 러트닉 상무부 장관을 포함한 미국의 정·관계 인사, 기업인, 문화계 인사 등 총 250여명이 참석했다.

삼성전자가 차세대 HBM(고대역폭메모리)인 HBM4와 관련해 엔비디아의 품질 테스트를 사실상 마무리하고 양산 출하에 돌입한다. 삼성전자는 올해 HBM 매출이 지난해보다 3배 이상 성장할 것으로 전망했다. 삼성전자는 29일 열린 '2025년 4분기 실적발표' 컨퍼런스콜에서 "HBM4는 개발 착수 단계에서부터 JEDEC(국제반도체표준협의기구) 기준을 웃도는 성능 목표를 설정했다"며 "고객 요구 성능이 높아졌음에도 재설계 없이 샘플을 공급했고 현재 주요 고객사의 품질 테스트 완료 단계에 진입했다"고 밝혔다. 삼성전자는 "고객들로부터 '차별화된 성능 경쟁력을 확보했다'는 피드백을 받고 있다"며 "주요 고객사 요청에 따라 2월부터 최고 사양인 초당 11. 7Gb(기가비트)급 HBM4 물량의 양산 출하가 예정돼 있다"고 했다. 조기 양산을 통해 HBM 시장에서 주도권을 확보하겠다는 전략이다. 7세대 제품인 HBM4E의 로드맵도 구체화했다. 삼성전자는 "올해 중반 HBM4E의 표준 제품 샘플을 먼저 고객사에 보낼 예정"이라며 "HBM4E 기반의 커스텀(맞춤형) HBM 제품들도 하반기 고객 일정에 맞춰 웨이퍼 초도 투입을 진행할 계획"이라고 설명했다.

SK하이닉스가 차세대 고대역폭메모리(HBM)인 6세대 HBM4에서도 주도적인 공급사 지위를 유지하겠다는 포부를 밝혔다. 현재 시장 주류인 5세대 HBM3E와 마찬가지로 경쟁사 대비 압도적 점유율 격차를 유지해 시장 선두를 지키겠다는 목표다. 김기태 SK하이닉스 HBM세일즈앤마케팅 담당 부사장은 29일 열린 지난해 4분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "HBM4에 대한 고객사와 인프라 파트너사의 선호도와 기대 수준이 매우 높다"며 "당사 제품을 최우선적으로 요구하고 있는 상황"이라고 밝혔다. 이어 "HBM4 역시 HBM3, HBM3E와 마찬가지로 압도적인 시장 점유율을 목표로 하고 있다"고 강조했다. SK하이닉스는 지난해 3월 업계 최초로 HBM4 샘플을 주요 고객사에 공급한 데 이어 같은 해 9월 양산 체계를 구축했다고 설명했다. 현재 HBM4는 고객사 일정에 맞춰 양산 단계에 진입한 상태다. 기술 경쟁력에 대한 자신감도 드러냈다. 김 부사장은 "HBM4는 기존 제품에 적용 중인 1b(10나노급 5세대) 공정 기반으로도 고객 요구 성능을 구현했다는 점에서 매우 큰 기술적 성과"라며 "독자 패키징 기술인 어드밴스드(Advanced) MR-MUF를 이용해 HBM3E 수준의 수율(양품비율)을 달성할 것"이라고 말했다.