머니투데이

LG에너지솔루션은 2025년 매출 23조6718억원, 영업이익 1조3461억원을 기록했다고 29일 공시했다. 매출은 전년 대비 7. 6% 감소했지만 영업이익은 133. 9% 증가했다. 4분기만 놓고 보면 매출은 6조1415억원, 영업손실은 1220억원이다. 전년 동기 대비 매출은 7. 7% 늘었고 영업손실 규모는 45. 9% 줄어들었다. 4분기 영업이익에 반영된 북미 생산 보조금은 3328억원으로 이를 제외하면 LG에너지솔루션은 4분기 4548억원의 영업손실을 기록했다. 올해 LG에너지솔루션은 지난해 대비 10% 중반에서 20% 수준의 매출 성장을 목표로 잡았다. EV(전기차)용 파우치형 매출 감소에도 불구하고 46시리즈를 포함한 소형전지와 ESS(에너지저장장치) 사업의 고성장을 통해 전사 매출 성장을 달성할 계획이다. 사업 부문별로는 ESS 사업의 경우 △수주 기반의 성장 △운영 역량 강화에 나선다. 우선 올해 신규 수주 목표를 사상 최대치였던 지난해 기록 90GWh(기가와트시)를 상회하는 것으로 목표를 잡았다.

삼성전자는 29일 열린 '2025년 4분기 실적발표 컨퍼런스콜'에서 "파운드리(반도체위탁생산) 2나노 공정 관련 2세대 공정은 하반기 양산을 목표로 현재 수율 및 성능 목표를 달성하는 개발이 진행 중"이라고 말했다. 이어 "현재 주요 고객사들과 제품설계를 위한 협업을 병행하고 있어 양산 전 단계에서 기술 검증도 계획대로 진행 중"이라고 설명했다. 회사는 "1. 4나노 공정은 2029년 양산을 목표로 주요 마일스톤을 계획대로 달성하며 개발 진행 중"이라며 "선단 공정 개발 진척을 기반으로 현재 모바일·HPC 고객 고객과 제품 및 사업화 관련 협업을 논의하고 있다"고 밝혔다. 아울러 "특히 올해는 HPC AI 향 응용처 중심으로 2나노 수주 과제는 전년 대비 130% 이상 확보할 것으로 기대하고 있다"고 했다.

삼성전자는 29일 진행된 '2025년 4분기 실적발표 컨퍼런스콜'에서 "HBM 판매 전망과 관련해 현재 기준 준비된 캐파(생산능력)에 대해서는 고객사로부터 전량 구매주문을 확보한 상태"라며 "2026년 HBM 매출은 전년 대비 3배 이상으로 대폭 개선될 것으로 전망된다"고 말했다. 이어 "주요 고객사는 2027년과 그 이후 물량에 대해서도 공급혀의를 조기에 확정하기를 희망하고 있다"고 말했다.

국내 대표 에너지 기업 GS에너지가 AI 시대 가장 현실적인 에너지 문제 해결 방법 중 하나로 꼽히는 SMR(소형모듈원자로) 분야 인재 채용에 나선다. 최근 AI(인공지능)의 급속한 발전으로 에너지에 대한 관심도 높아지고 있다. AI의 추론과 연산, 데이터센터의 냉각과 공조, 자율주행차와 휴머노이드 로봇의 구동까지 갈수록 에너지 사용이 폭발적으로 늘 것으로 예상되기 때문이다. 이 같은 상황에서 SMR은 차세대 에너지로 주목받는다. SMR은 전통적인 대형 원자로 대비 출력을 약 10분의 1 수준으로 축소한 작은 원자로 시스템이다. 증기발생기, 냉각재 펌프, 기압기 등의 주요 기기가 하나의 용기(모듈) 안에 포함된 일체형 구조를 지닌다. 소형이라는 특성으로 인해 대형 원자력발전소 건설이 어려운 지역에 다양한 목적에 맞춰 활용할 수 있다는 장점이 있다. 또 모듈 형태로 제작, 이송, 건설이 가능하기 때문에 공기의 단축과 건설 비용을 절감할 수 있다는 것도 특징이다. 앞서 GS에너지는 △국내외 SMR 인허가 및 사업개발 △SMR·MMR(마이크로모듈원자로, SMR보다 발전 용량이 작은 초소형 원자로) 시장분석 및 투자 검토 등을 수행하는 전담 조직을 구성했다.

삼성전자는 29일 진행된 '2025년 4분기 실적발표 컨퍼런스콜'에서 "차세대 적층 기술인 하이브리드 본딩의 경우 이미 고객사와 기술 협의를 시작했다"며 "HBM4E 단계에서 일부 사업화를 계획 중"이라고 말했다.

삼성전자는 29일 진행된 '2025년 4분기 실적발표 컨퍼런스콜'에서 "HBM3E 또는 HBM4의 16단 제품의 경우 현재 고객 수요가 매우 제한적이고, 올해 계획하고 있는 동일 용량의 HBM4E 12단 제품의 샘플링을 고려하면 굳이 16단 제품의 양산 사업화는 불필요하다고 판단한다"고 말했다. 이어 "다만 16단 패키지 또한 양산 가능한 수준으로 이미 기술을 확보해둔 상태로 고객 요구사항 변화가 있더라도 이에 대한 적극 대응에는 문제 없을 것"이라고 덧붙였다.

현대글로비스가 지난해 매출 29조5664억원, 영업이익 2조730억원을 기록했다고 29일 공시했다. 전년 대비 매출은 4. 1%, 영업이익은 18. 3% 증가한 수치로 사상 최대 실적을 기록했다. 이번 실적은 현대글로비스가 당초 제시했던 가이던스(매출액 28조~29조원, 영업이익 1조8000억~1조9000억원)를 상회하는 수준이다. 글로벌 경기 둔화와 통상 환경 변화 등 불확실성 속에서도 자산 확대와 비계열 고객사 비중을 늘린 전략이 주효했다는 설명이다. 사업별로는 해운 부문의 성장이 두드러졌다. 해운 부문 연간 매출은 5조4014억원, 영업이익은 7451억원으로 전년 대비 각각 5%, 104% 증가했다. 비계열 고객 물동량 확대와 선대 운영 효율화가 실적 개선을 견인했다. 같은 기간 유통 부문은 매출 14조825억원, 영업이익 5745억원을 기록해 전년 대비 각각 5%, 3% 성장했다. 미국 신공장 양산 개시, 신흥국 기술지원 조립공장향 수출 본격화 등이 성장 요인이었다. 물류 부문은 매출 10조825억원으로 2% 늘었으나 컨테이너 운임 시황 약세의 영향으로 영업이익은 9% 감소한 7534억원으로 집계됐다.

삼성전자는 29일 진행된 '2025년 4분기 실적발표 컨퍼런스콜'에서 "HBM4E의 경우 스탠다드 제품으로 올해 중반 고객사에 샘플을 보낼 예정"이라며 "HBM4E 커스텀 제품도 하반기 고객 일정에 맞춰서 과제별로 웨어퍼 초도 투입을 전개할 계획"이라고 말했다.

LG에너지솔루션은 29일 2025년 4분기 실적 발표 컨퍼런스콜을 통해 "기존 설비의 활용도를 높이고 적극적 자산 효율화 노력을 통해 올해 이후에도 연 평균 20~30% 설비투자(CAPEX) 규모 감축을 이어갈 것"이라고 밝혔다. 올해는 지난해 대비 설비투자 규모를 40% 줄인다는 계획이다.

삼성전자는 29일 진행된 '2025년 4분기 실적발표 컨퍼런스콜'에서 "HBM4는 재설계 없이 작년에 샘플 공급 후 고객 평가 진행 중으로 퀄테스트 완료단계에 진입했다"고 말했다. 이어 "고객사로부터 차별화된 경쟁력을 확보했다는 피드백을 받고 있다"며 "다음달(2월)부터 양산, 출하가 예정돼 있다"고 덧붙였다.

현대차·기아는 초광대역(UWB) 전파를 활용해 차량 주변 장애물의 위치를 실시간으로 파악해 운전을 보조하는 첨단 센싱 기술 '비전 펄스'를 최초 개발했다고 29일 밝혔다. 비전 펄스 기술을 차량에 적용하면 우선 차량에 적용된 UWB 모듈이 전파를 발산한다. 주변의 다른 차량이나 오토바이, 자전거, 보행자 등에도 UWB 신호를 발산하는 모듈이 있다면 양쪽 UWB 모듈이 각각 서로 신호를 주고받는 시간을 측정하게 된다. 이를 바탕으로 상대방의 정확한 위치를 파악하면 충돌이 예상되는 경우 경고를 줄 수 있다. UWB는 기가헤르츠(GHz)폭의 초광대역 전파를 사용하기 때문에 다른 전파와의 간섭이 적고 회절과 투과 성능이 우수하다. 장애물이 많은 도심지 교차로 등에서도 반경 약 100m 범위에서 사물의 정확한 위치를 10㎝ 오차 범위 내로 파악할 수 있다. 야간이나 악천후에서도 99% 이상의 탐지 성능을 유지할 수 있고 1~5ms(밀리초·1000분의 1초) 수준의 빠른 통신이 가능해 실시간 안전관리에 용이하다.

현대차가 울산공장 부지 내에 설립될 연면적 280평 규모의 안전 미디어 체험관 'H-안전체험관'의 첫 삽을 떴다고 29일 밝혔다. 현대차는 28일 울산공장에서 현대차 국내생산담당 겸 최고안전보건책임자 최영일 부사장, 생산지원담당 정원대 부사장, 현대차노조 이종철 지부장, 이창민 수석부지부장 등 노사 관계자 200여명이 참석한 가운데 'H-안전체험관' 기공식을 개최했다. 증강현실(AR)과 홀로그램, 특수 효과 등을 활용한 교육 콘텐츠를 제공하고 국내 안전 체험관 중 처음으로 울산공장의 실제 생산 현장과 위험 상황을 프로젝션 맵핑 기술로 생생히 구현할 예정이다. 방문객은 △웰컴존 △세이프티존 △교통안전존 △사고체험존 △위험성평가존 △감성안전존 6개 구역에서 실제 사례 기반의 안전 사고 콘텐츠를 체험해 안전 의식 내재화 교육에 참여하게 된다. 이 중 세이프티존에서는 특수효과 기술을 활용해 연기가 가득한 화재 현장을 체험할 수 있다. 사고체험존에서는 눈앞에서 실제 크기의 지게차 충돌 시뮬레이션을 관람할 수 있다.